Fenice-nitro

Parto dal presupposto che e ancora in fase di ristrutturazione ma prima o preferito mettere assieme i vari pezzi x vedere l'estetica iniziale x farmi una idea da cosa partire.
i vostri consigli sono sempre ben accetti e utili

papagei
1) sicuramente sostituirò la ruota anteriore con una più grossa e parafango anteriore se non lo tolgo del tutto una volta modificata credo che a sua volta la forcella riacquista in estetica.

matag
2) gli scarichi sono originali solo esteticamente ma modificati nell'interno anche se come si può vedere dalle foto stanno andando in fase di cottura nella cromatura sopratutto nella parte inferiore verranno sostituiti sicuramente ma devo trovare qualcosa tra (estetica funzionalità alle alte temperature e legalità)

zampa
3) cerco di dare la spiegazione più semplice.
ovviamente nella foto manca la bombola al nitroavio che viene inserita vicino alla forcella posteriore lato targa il più lontano da fonti di calore ( marmitta e motore )con miscelatore e già predisposta "ma in italia non e legale"
spiego semplicemente.
con un klip vicino alla manopola lato frizione rilascia una una minima quantità senza ritorno x questo e montata una doppia menbrana di sicurezza direttamente tra carburatore e cilindro passando da scoppio a semiesplosione alla richiesta maggiore di aria si aprono le due valvole ad aria con valvole ad aletta poste sul filtro aria permettendo un afflusso maggiore di aria all'interno del motore. viene utilizzata solo da fermo durante la marcia.... si spezza la catena se va peggio parte il cambio (sotto al semaforo a folle ha un effetto micidiale)

Serkustom & zampa
4) si la moto parla con il pc.
era una vecchia centralina che utilizzavo 3 anni fà x controllare i dati tecnici degli scafi durante la gara ormai passata di moda ho deciso di riutilizzarla x altri scopi

sono stati immessi i dati base del motore originale e modificato e fa una diagnosi per rilevare ogni cambiamento ogni 20 secondi fa un reset ed invia tutti i dati alla centralina x poi essere scaricati
ho potuto agganciare pochi dati visto che
non sono molti da rilevare su una custom

sen 1 legge il passaggio carburante
snd 2 valuta l'ingresso aria in aspirazione
snd 3 valuta scarico gas cobusti
snd 4 valuta tensione corrente candele
sen 5 legge temperatura acqua
sen 6 legge temperatura motore
snd 7 valuta giri motore.

si forse il pc e troppo ma x ora mi serve x controllare la stabilità del motore appena e perfetta la tolgo anche x perchè e abbastanza ingombrante.

poi ovviamente x farla estrema non credo di aver problemi fa parte del mio lavoro ma
il problema non e chi la fa ma chi poi ti ("ferma")

un saluto by jo