Non entra più la seconda.... help my

Tira di più la prima e passa direttamente alla terza. Con il tiro di un 1400 se manca una marcia manco te ne accorgi... ;)

ciao,a me era successo una cosa analoga,non entrava la prima,fortunatamante per me,si era allentata l'asta che collega il pedale al cambio e bastato stringerlo per rimetterlo apposto.spero che non sia qualcosa di grave.

Sax57 wrote: Ciao a tutti, non mi entra più la seconda del mio INTRUDER 1400 del 92.
Non c'è stato nessun rumore (grattata), nessuma difficoltà ad inserire la marcia che facesse presagire il problema.

Il meccanico (solo guardandola) dice che si è rotto l'ingranaggio e quindi bisogna aprirla (non vi dico la spesa prevista.

Qualcuno mi può dare indicazioni utili?

Ringrazio anticipatamente tutti.

Ciao

ciao!
a me succedeva la stessa cosa, ma non so se possa essere lo stesso problema: mi ero "leggermente tirato addosso la moto da fermo" :P.. nessun danno a carrozzeria e telaio, unica cosa era che il bilancere del cambio (avevo le pedane orginali con cambio sia di tacco che di punta per intenderci) si era leggermente piegato, in giu andava tranquillo, mentre in su niente da fare perchè toccava contro il cavalletto, quindi non entrava la seconda.. alchè, di forza bruta, ho piegato a mano (non vi dico i tagli!! ;)) e dopo funzionava tutto.. prova prima di tutto a controllare la leva del cambio..
ma le altre marce (terza, quarta etc..) entrano?

credo che il mecc abbia ragione.................. mi spiace

Guarda che prima che si rompano gli ingranaggi interni del cambio ce ne vuole eh....posso capire se fossi un animale e cambiassi le marce con troppa forza o cambiassi senza sciacciare la frizione (tra l'altro sentiresti che botta che tira il cambio se provi a fare una cosa simile), ma se usi il cambio come penso lo usano tutti, credo fermamente che gli ingranaggi non si possano rompere così da un momento all'altro.
Quello che ti posso consigliare è di controllare anche la frizione, perchè io, con la mia moto nuova ad esempio, all'inizio sentivo il cambio molto ma molto duro e il meccanico mi disse che era perchè la moto era ancora nuova......MA NON ERA COSì!!!!
Era perchè non schiacciavo fino in fondo la leva della frizione e quindi faceva fatica a inserire le marce (questo mio errore era dovuto perchè prima di questa moto possedevo una moto sportiva e la leva della frizione la schiacciavo con solo due dita), fortunatamente mi sono accorto subito dell'errore che commettevo e ho dovuto abituarmi a schiacciare la frizione con tutta la mano e da quel momento il cambio è diventato un burro.

Io ti consiglio quindi di controllare sia il cavo della frizione che magari è troppo lento e se non risolvi fai controllare il disco frizione, probabilmente dopo tutti questi anni si è solo un pò consumato!

Lamps

Sax57 wrote: Ciao.... si, le altre marce entrano tutte regolarmente.

allora mi sa anche a me che il meccanico abbia ragione.. quanto ti ha chiesto?

Guarda che prima che si rompano gli ingranaggi interni del cambio ce ne vuole eh....posso capire se fossi un animale e cambiassi le marce con troppa forza o cambiassi senza sciacciare la frizione (tra l'altro sentiresti che botta che tira il cambio se provi a fare una cosa simile), ma se usi il cambio come penso lo usano tutti, credo fermamente che gli ingranaggi non si possano rompere così da un momento all'altro.
Quello che ti posso consigliare è di controllare anche la frizione, perchè io, con la mia moto nuova ad esempio, all'inizio sentivo il cambio molto ma molto duro e il meccanico mi disse che era perchè la moto era ancora nuova......MA NON ERA COSì!!!!
Era perchè non schiacciavo fino in fondo la leva della frizione e quindi faceva fatica a inserire le marce (questo mio errore era dovuto perchè prima di questa moto possedevo una moto sportiva e la leva della frizione la schiacciavo con solo due dita), fortunatamente mi sono accorto subito dell'errore che commettevo e ho dovuto abituarmi a schiacciare la frizione con tutta la mano e da quel momento il cambio è diventato un burro.

Io ti consiglio quindi di controllare sia il cavo della frizione che magari è troppo lento e se non risolvi fai controllare il disco frizione, probabilmente dopo tutti questi anni si è solo un pò consumato!

Lamps