Carburatore o iniezione...che dilemma!!!!

Mrfrank wrote: Levo il cappello per le risposte ricevute.
A dir il vero pensavo che le Vostre risposte fossero più verso il carburatore. Per uno come me, non molto pratico di meccanica e non con grandi tempi a disposizione per i propri obby quindi consigliereste una iniezione?
Il fascino è il fascino...ma poi sulla strada....

credo ti sia risposto da solo...se non hai tempo e non hai almeno un minimo di competenza nello smanettare...evita il carburatore.

carburatore di sicuro,ha un suono diverso,risposta pronta appena acceleri,meno centraline che rompono,meno spese di manuntenzione

...'somma dove le hai viste?? Moto.it; subito.it; ebay, Mobile; Autoscout24...

Per quel che posso dire, penso che il carburatore abbia dalla sua sua la storia e nei motori a 2 tempi sia ancora insuperabile vista la "semplicità" di utilizzo.(alla fine chi ne capisce dice che basta girare una vite per regolare il minimo) e poi vuoi mettere il fascino di "sporcarsi le mani". E' qualcosa di gratificante. L''iniezione come tutte le innovazioni ha dalla sua la modernità. una migliore gestione del consumo, una maggiore regolarità e prontezza del motore, ma anche una difficoltà negli interventi, nelle modifiche e naturalmente i costi sono più elevati. In sostanza o ci abitueremo a questa benedetta elettronica o saremo costretti a diventare degli abili restauratori di moto d'epoca. :) Naturalmente sono come sempre scelte personali. Io per non saper ne leggere e ne scrivere ho scelto l'iniezione. :)

Cercherò di essere piu obiettivo per esperienza personale.
Carburatore lo avevo sul VT600, bello, me lo sono smontato 5 volte in giro di una settimana smanettando con i getti, regolando viti per trovare una carburazione che ritenevo buona, senza vuoti e che salisse progressiva. Ci sono riuscito nei miei limiti, ma quante bestemmie.
Se ti piace fare queste cose il carburatore ti offre di sicuro di piu, a discapito dei consumi, ma a favore del surriscaldamento del motore.
Prestazioni torno a dire che a pari settaggio con un carburatore e iniezione, settata a banco, il carbo secondo me oggi prende merda.
Un Harley a carburatore la riconosci, ma quelle vecchie, perchè oltre al minimo basso senti rumore di ferraglia, che è una particolarità delle HD, cosa presente pure sugli ultimi modelli ma meno orecchiabili. Per me un pregio.
Sono sicuro che se qualcuno sentisse questa moto senza sapere che è una rimappata molto bassa la scambierebbe per una a carburatore http://www.youtube.com/watch?v=CKWP6y5bquM
Detto questo, se non ti interessa una HD vale comunque lo stesso, con il carburatore avrai una moto piu pronta in apertura, ma se non carburata bene avrai solo un vuoto.
Io son passato ad una iniettata nonostante tutti dicevano ma nooo le Harley sono a carburatore, ti pentirai, blablabla. Io non tornerei indietro ora. Prenderei il carbo solo su moto con piu di 30 anni per ovvie ragioni. Non di certo per dire: Io ho il carburatore :lol:

Everton wrote: Cercherò di essere piu obiettivo per esperienza personale.
Carburatore lo avevo sul VT600, bello, me lo sono smontato 5 volte in giro di una settimana smanettando con i getti, regolando viti per trovare una carburazione che ritenevo buona, senza vuoti e che salisse progressiva. Ci sono riuscito nei miei limiti, ma quante bestemmie.
Se ti piace fare queste cose il carburatore ti offre di sicuro di piu, a discapito dei consumi, ma a favore del surriscaldamento del motore.
Prestazioni torno a dire che a pari settaggio con un carburatore e iniezione, settata a banco, il carbo secondo me oggi prende merda.
Un Harley a carburatore la riconosci, ma quelle vecchie, perchè oltre al minimo basso senti rumore di ferraglia, che è una particolarità delle HD, cosa presente pure sugli ultimi modelli ma meno orecchiabili. Per me un pregio.
Sono sicuro che se qualcuno sentisse questa moto senza sapere che è una rimappata molto bassa la scambierebbe per una a carburatore http://www.youtube.com/watch?v=CKWP6y5bquM
Detto questo, se non ti interessa una HD vale comunque lo stesso, con il carburatore avrai una moto piu pronta in apertura, ma se non carburata bene avrai solo un vuoto.
Io son passato ad una iniettata nonostante tutti dicevano ma nooo le Harley sono a carburatore, ti pentirai, blablabla. Io non tornerei indietro ora. Prenderei il carbo solo su moto con piu di 30 anni per ovvie ragioni. Non di certo per dire: Io ho il carburatore :lol:

certo che se uno ascolta bene sente la differenza, io sono per questa =) http://www.youtube.com/watch?v=MuCDODjNx0k

questo sound dice che la moto non e' a posto ha la bronchite ,non perfettamente in fase
una volta in una officina dall' elettrauto ,c'era in un angolo lo specialista in carburatori ,oggi con internet sono tutti specialisti in teoria :)
secondo voi una buona carburazione la si sente da un sound perfetto ?????????
se il carburatore fosse un organo del corpo umano ...secondo voi cosa potrebbe essere ???

Gordon wrote:

Everton wrote:

Cercherò di essere piu obiettivo per esperienza personale.
Carburatore lo avevo sul VT600, bello, me lo sono smontato 5 volte in giro di una settimana smanettando con i getti, regolando viti per trovare una carburazione che ritenevo buona, senza vuoti e che salisse progressiva. Ci sono riuscito nei miei limiti, ma quante bestemmie.
Se ti piace fare queste cose il carburatore ti offre di sicuro di piu, a discapito dei consumi, ma a favore del surriscaldamento del motore.
Prestazioni torno a dire che a pari settaggio con un carburatore e iniezione, settata a banco, il carbo secondo me oggi prende merda.
Un Harley a carburatore la riconosci, ma quelle vecchie, perchè oltre al minimo basso senti rumore di ferraglia, che è una particolarità delle HD, cosa presente pure sugli ultimi modelli ma meno orecchiabili. Per me un pregio.
Sono sicuro che se qualcuno sentisse questa moto senza sapere che è una rimappata molto bassa la scambierebbe per una a carburatore http://www.youtube.com/watch?v=CKWP6y5bquM
Detto questo, se non ti interessa una HD vale comunque lo stesso, con il carburatore avrai una moto piu pronta in apertura, ma se non carburata bene avrai solo un vuoto.
Io son passato ad una iniettata nonostante tutti dicevano ma nooo le Harley sono a carburatore, ti pentirai, blablabla. Io non tornerei indietro ora. Prenderei il carbo solo su moto con piu di 30 anni per ovvie ragioni. Non di certo per dire: Io ho il carburatore :lol:

certo che se uno ascolta bene sente la differenza, io sono per questa =) http://www.youtube.com/watch?v=MuCDODjNx0k[/quote]
Ribadisco che se anche all'altra lo abbassi a 400 giri, con delle marmitte diverse è difficile da distinguere, a meno che non hai mai smontato motori Harley per 20 anni.
Che poi parliamoci chiaro.. Ci andiamo al minimo in moto? A me frega poco e nulla, mi piace anche a me eh, ma di certo non spendo 15 mila euro per una moto di 15 anni. Piuttosto ne spendo 15 mila ma prendo una WLA, che è già tutt'altra cosa secondo me.
Poi tutto è soggetivo, ognuno faccia quello che vuole con i proprio soldi. ;)

Mrfrank, vai di iniezione visto che non sei capace e non hai il tempo per imparare (anche se non ci vuole un genio). Tanto poi quelle ferme in autostrada oltre a essere tutte Harley, sono tutte a carburatore, alla faccia dell'affidabilità che ti dà quest'ultimo. :lol:

Prendila a iniezione! ;) Ormai il carburatore è superato! Lascia perdere i nostalgici del carburatore, se oggi tutti montano l'iniezione un motivo ci sarà? :/ La mia moto, però, è a carburatori. :|