prendi un'altra moto amico
il cardano è un pezzo ottimo perchè è difficile che si è rompe
se si è rotto o è causa dell'olio che non è stato rimesso(cosa improbabile visto che ha un meccanico che gliela cura) oppure probabilmente è l'assetto rigido
non fa assolutamente bene al cardano che non è come la cinghia o la catena che è flassibile
compratene un'altra
vedi la mia che sta messa bene
ehehehhe
Guarda, a parte che siamo già d'accordo e non sia mai detto che mi rimangi la parola data... ma a parte quello io ho anche il cerchio originale, che eventualmente potrei far rimontare. Se il problema è quello lo risolvo, tutto sta a saperlo. E poi mi sembrerebbe strano perché la modifica è stata portata avanti da un preparatore di professione, non credo sia stata la prima o l'ultima. All'epoca la cosa costò 5 milioni di lire, se ricordo bene, e comprendeva cerchio post. Harley con gommone da 200+, modifica telaio, scarichi Supertrapp, verniciatura, serbatoio 883 modificato e altro.
Cardano rotto? Io già non mi fiderei. Ricorda che anche se conosci chi ti vende la moto ed il suo meccanico non vuole dire che non ti freghino, anche se in buona fede. Dici che la modifica é stata fatta parecchi tempo fa, ma quanti km ha macinato? Se uno ha fatto una modifica da 5 o 6 anni e fa 2'000 km all'anno calcola che poco importa il tempo, sono stati fatti solo 10'000 o 12'000 km, il che é poco. Se la tua intenzione é quella di rimontare il cerchio originale ed eliminare diverse modifiche già apportate, forse ti converrebbe valutare altri veicoli da acquistare, forse con meno modifiche e poi ci metti le mani tu. Di solito si lavora per cambiare l'originale e personalizzare e non per tornare da una modifica alla versione originale.;)
caro Goth, ci hai chiesto il nostro parere e noi te lo abbiamo dato, spassionato e, senza interesse alcuno. Non sia mai che volgiamo che ti rimangi la parola ...... i soldi sono tuoi ma permettimi di fare una piccolissima precisazione, senza offendere nessuno ma in onore dei 5.000.000 di vecchie lire sborsate dal tuo conoscente:
" meccanico così esperto e professionale che con le modifiche apportate ha fatto rompere il cardano ?? "
Secondo me in onore dei soldi che dovresti borsare tu accertati bene di quello cha stai acquistando, ne va della tua sicurezza in strada e delle tue tasche, senza contare in fase di revisione o verifica da parte della pula che sicuramente non ne usciresti con il didietro immacolato.
Non so perché ma non mi sono più arrivate le notifiche sulla discussione... alla fine la moto l'ho presa. 2400euro + 300 per il cardano. Tanti? Beh, sono rientrato di circa 500euro vendendo qualche pezzo. Se vendo tutto probabilmente riprendo altri 4-500euro, in sostanza è come se l'avessi pagata 1700euro... che non mi sembra male per una moto con tutte quelle modifiche. La voglia di rimetterla "road legal" mi è passata, oggi l'ho provata dopo aver montato il cardano... devo rimettere a posto la leva del cambio e sistemare qualche cosuccia qui e lì... ma in sostanza è una figata! Spero comunque di non avere problemi né legali né pratici... ma in realtà io non faccio tanti km, per cui se non ho troppa sfiga la moto rimarrà intera.
A parte tutto: che ne pensate? :-)
penso che si vede solo meta foto
perchè non mi mandi una foto intera a biukko@hotmail.com
grazie
ma cosi poco te l'ha fatta pagare?
di che anno è e quanti km ha fatto?
E' del '98 e avrà circa 25k km o qualcosa del genere. He aveva 12000 quando l'ha comprata lui, e la usava solo per i raduni e nemmeno tutto l'anno. In più mentre la moto era a modificare qualcosa era caduto nel basamento... risultato: alberi motore rotti. QUindi motore completamente rifatto, ha pochissimi kilometri sul groppone. Io alla fine l'ho pagata 2700 cardano incluso. 550euro già li ho recuperati e ho ancora da vendere le piastre, l'ape hanger, il parafango post. il faro ant, il tachimetro, il cerchio post. il filtro aria, i comandi originali di cambio freno e pedane ant. e posteriori, il manubrio originale, la gomma post. da 170 e altro.
Ora ho sostituito il manubrio con una barra lunga, forse si chiama Beach bar? Boh. Comunque mi è più comodo. Purtroppo ho scoperto che la pompa freno che monta all'anteriore ha bisogno di un gommino e non ho tempo di sbattermi a trovarlo (sembra sia un comando artigianale, forse ricavato dal pieno), credo monterò una pompa sportiva di derivazione GSXR o simili... perché la frenata è fondamentale per la sicurezza. Vedrò di scattare qualche foto più tardi col manubrio nuovo. Conto anche di riverniciarla visto che attualmente il paintwork è penoso.
prendi un'altra moto amico
il cardano è un pezzo ottimo perchè è difficile che si è rompe
se si è rotto o è causa dell'olio che non è stato rimesso(cosa improbabile visto che ha un meccanico che gliela cura) oppure probabilmente è l'assetto rigido
non fa assolutamente bene al cardano che non è come la cinghia o la catena che è flassibile
compratene un'altra
vedi la mia che sta messa bene
ehehehhe
Guarda, a parte che siamo già d'accordo e non sia mai detto che mi rimangi la parola data... ma a parte quello io ho anche il cerchio originale, che eventualmente potrei far rimontare. Se il problema è quello lo risolvo, tutto sta a saperlo. E poi mi sembrerebbe strano perché la modifica è stata portata avanti da un preparatore di professione, non credo sia stata la prima o l'ultima. All'epoca la cosa costò 5 milioni di lire, se ricordo bene, e comprendeva cerchio post. Harley con gommone da 200+, modifica telaio, scarichi Supertrapp, verniciatura, serbatoio 883 modificato e altro.
lo sanno tutti che sulle moto a cardano il telaio rigido fa male...ma se tu lo vuoi il preparatore lo mette
Cardano rotto? Io già non mi fiderei. Ricorda che anche se conosci chi ti vende la moto ed il suo meccanico non vuole dire che non ti freghino, anche se in buona fede. Dici che la modifica é stata fatta parecchi tempo fa, ma quanti km ha macinato? Se uno ha fatto una modifica da 5 o 6 anni e fa 2'000 km all'anno calcola che poco importa il tempo, sono stati fatti solo 10'000 o 12'000 km, il che é poco. Se la tua intenzione é quella di rimontare il cerchio originale ed eliminare diverse modifiche già apportate, forse ti converrebbe valutare altri veicoli da acquistare, forse con meno modifiche e poi ci metti le mani tu. Di solito si lavora per cambiare l'originale e personalizzare e non per tornare da una modifica alla versione originale.;)
caro Goth, ci hai chiesto il nostro parere e noi te lo abbiamo dato, spassionato e, senza interesse alcuno. Non sia mai che volgiamo che ti rimangi la parola ...... i soldi sono tuoi ma permettimi di fare una piccolissima precisazione, senza offendere nessuno ma in onore dei 5.000.000 di vecchie lire sborsate dal tuo conoscente:
" meccanico così esperto e professionale che con le modifiche apportate ha fatto rompere il cardano ?? "
Secondo me in onore dei soldi che dovresti borsare tu accertati bene di quello cha stai acquistando, ne va della tua sicurezza in strada e delle tue tasche, senza contare in fase di revisione o verifica da parte della pula che sicuramente non ne usciresti con il didietro immacolato.
Io la penso così ;-)!!
Non so perché ma non mi sono più arrivate le notifiche sulla discussione... alla fine la moto l'ho presa. 2400euro + 300 per il cardano. Tanti? Beh, sono rientrato di circa 500euro vendendo qualche pezzo. Se vendo tutto probabilmente riprendo altri 4-500euro, in sostanza è come se l'avessi pagata 1700euro... che non mi sembra male per una moto con tutte quelle modifiche. La voglia di rimetterla "road legal" mi è passata, oggi l'ho provata dopo aver montato il cardano... devo rimettere a posto la leva del cambio e sistemare qualche cosuccia qui e lì... ma in sostanza è una figata! Spero comunque di non avere problemi né legali né pratici... ma in realtà io non faccio tanti km, per cui se non ho troppa sfiga la moto rimarrà intera.
A parte tutto: che ne pensate? :-)
penso che si vede solo meta foto
perchè non mi mandi una foto intera a biukko@hotmail.com
grazie
ma cosi poco te l'ha fatta pagare?
di che anno è e quanti km ha fatto?
E' del '98 e avrà circa 25k km o qualcosa del genere. He aveva 12000 quando l'ha comprata lui, e la usava solo per i raduni e nemmeno tutto l'anno. In più mentre la moto era a modificare qualcosa era caduto nel basamento... risultato: alberi motore rotti. QUindi motore completamente rifatto, ha pochissimi kilometri sul groppone. Io alla fine l'ho pagata 2700 cardano incluso. 550euro già li ho recuperati e ho ancora da vendere le piastre, l'ape hanger, il parafango post. il faro ant, il tachimetro, il cerchio post. il filtro aria, i comandi originali di cambio freno e pedane ant. e posteriori, il manubrio originale, la gomma post. da 170 e altro.
Ora ho sostituito il manubrio con una barra lunga, forse si chiama Beach bar? Boh. Comunque mi è più comodo. Purtroppo ho scoperto che la pompa freno che monta all'anteriore ha bisogno di un gommino e non ho tempo di sbattermi a trovarlo (sembra sia un comando artigianale, forse ricavato dal pieno), credo monterò una pompa sportiva di derivazione GSXR o simili... perché la frenata è fondamentale per la sicurezza. Vedrò di scattare qualche foto più tardi col manubrio nuovo. Conto anche di riverniciarla visto che attualmente il paintwork è penoso.
ok mandami qualche foto dopo e cmq qualche foto come è ora pure mi farebbe comodo grazie
il manubrio che monta ora è stupendo
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