problemi ai freni!!

Potrebbe essere una bolla d'aria nel circuito , sarà sufficiente fare un piccolo spurgo .
Se poi usi talmente tanto i freni ed i km macinati con la moto sono molti potresti anche pensare a cambiare l'olio .

Ciao

Ave biker! Secondo me hai scaldato troppo le pastiglie , o se hai il posteriore a tamburo ( il freno intendo ) si sono scaldati i ferodi più tutto il pulviscolo che volente ho nolente si ferma nel tamburo, quindi un po' di umidità... scaldandosi più del normale si impasta tutto formando una patina scivolosa.... Se mi posso permettere ti consiglierei di smontare il tamburo e dare una bella pulita con una bella carteggiata sia al tamburo che ai ferodi, soffiatina e se è il caso cambia l'olio dei freni
Lamps and respect.

Spago, diverse possono essere le teorie, ma io personalmente la porterei dal meccanico, coi freni non si scherza....specialmente sui custom, che già di per se non sono efficentissimi quando sono a posto.

Spago wrote: Oggi rientravo da un bel giretto in montagna, mentre stavo ultimando gli ultimi tornanti in discesa mi sono accorto che il freno posteriore non funzionava. Porca puzzola per frenare dovevo premere + volte la pedalina.
Quando poi sono arrivato in pianura il tutto si è normalizzato.
Ho controllato il livello dell'olio della vaschetta freni posteriori, tutto OK.
Premetto che ho fatto una quindicina di km sempre in discesa e sono uno che i freni (sbagliando) li usa spesso.
Cosa pùò essere successo secondo voi?
Lamps

Sei semplicemente incorso in quello che, in gergo, si chiama "fading".
Se usi troppo il freno, il calore prodotto dalla frenata alla fine si trasmette al liquido idraulico della pompa, scaldandolo tanto da farlo bollire.
Il freno funziona perche' la pressione esercitata dal tuo piede viene amplificata dalla pompa idraulica e trasmessa alla pinza/tamburo posteriore. Cio' avviene perche' i liquidi sono incomprimibili, e la pressione che eserciti si trasmette direttamente. I gas NON sono incomprimibili, e se il liquido bolle, invece di azionare il freno la pressione del tuo piede comprime le bolle di gas nel liquido.
Pompando piu' volte queste vengono espulse, ma intanto non freni.
La soluzione e' usare meno pesantemente il freno, e usare di piu' il freno motore o, gia' che la moto ha due freni separati, far lavorare un po' l'anteriore, un po' il posteriore.

Morale: puo' essere che hai vetrificato superficialmente le pastiglie, ma con un po' d'uso normale, queste torneranno a posto. Non stare a preoccupartene.
Il liquido, invece, e' da cambiare. Una volta bollito perde buona parte delle sue doti.
Inoltre, il liquido freni e' fortemente igroscopico, ossia tende ad assorbire acqua.
L'acqua bolle MOLTO prima del liquido freni, quindi accelera moltissimo il fenomeno del fading. Il liquido freni andrebbe cambiato ALMENO una volta ogni 3 anni, perche' dopo tale periodo contiene troppa acqua e bolle subito.

In sostanza, non stare a preoccuparti troppo, ma appena ti capita fai sostituire il liquido di AMBO i freni, specie se e' un po' che non lo facevi. Costa poco e risolve.
Quando guidi in discesa, freno motore alternare i due freni, andando piano.
Piuttosto che scendere sempre frenato, e' meglio lasciar prendere un po' d'abbrivio al mezzo, e poi frenare prima della curva in modo abbastanza deciso.
La parte critica NON e' la frenata, che dissipa comunque sempre la stessa energia, ma quanto tempo lasci poi al freno per raffreddarsi. Con la frenata "da tassista" lunga e lenta, il freno resta sempre sollecitato.
Con frenate brevi e (ragionevolmente) decise, dissipi l'energia e poi lasci al freno tempo per raffreddarsi.

Gunslinger
STRAQUOTO!!!
altrimenti se non ti fidi troppo scendi con una marcia tipo la terza pinzi passi in seconda e fai la curva poi quando esci la curva rimetti la terza ecc...
vedi che la moto rallenta parecchio!
oppure pieghi pieghi pieghi... ma dipende dal mezzo...

per questo problema dell'olio potrebbero essere utili i tubi in treccia metallica?
bye biker

No.
I tubi danno una sensazione alla leva (o pedale) piu' netta, e aiutano certamente a modulare la frenata, ma se il liquido bolle per sovraccarico termico dei freni, non cambia assolutamente niente.