Gnuda e semplice (2)

honda-vt-600-shadow
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Marca e modello:
Honda VT 600 Shadow
Stile di customizzazione:
Stile personale
Biker:
Cordolio
Valutazione:
7.14607
Average: 7.1 (89 votes)

Modificata per evidenziare il telaio nudo..... moto essenziale, manca ancora qualche piccolo ritocco.

In seguito inserirò la moto ultimata (stesso progetto della moto di TRINITA').

Ciao a tutti!

Cordolio

Accessori autocostruiti

Sella, modifiche retrotreno, parafanghi e altri dettagli

Accessori aftermarket montati su Gnuda e semplice (2)

Catalogo non disponibile per Gnuda e semplice (2)

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Commenti

(18/9/2007, 23:05)
5
Your rating: 5

Infatti, semplice e pulita... ottimo lavoro ;)

(19/9/2007, 12:23)
7
Your rating: 7

Mi piace molto il filtro ed il posteriore..non mi convince il doppio colore ed il parafango anteriore (lo metterei piu' slim).

(20/9/2007, 11:05)
9
Your rating: 9

Molto bella,essenziale e minimalista,ottimo il filtro dell aria davvero una trasformazione ben riuscita.

(21/9/2007, 15:29)
10
Your rating: 10

10 perche ci conosciamo da tanto tempo e mi scassi il cazzo se ti metto di meno....

(21/9/2007, 15:30)

Posso ancora essere tuo amico?

(23/9/2007, 13:19)
8
Your rating: 8

Bella un bel lavoro personalmente vedo il parafango anteriore un po troppo grosso ma e un mio modesto parere per il resto e veramente fatta bene

(24/9/2007, 13:27)

Bella è bella solo che io metterei un parafango ant. + piccolo se prendi la foto n°1 vedrai che è troppo grosso rispetto al resto della moto per il resto nulla da obbiettare, anzi...
goditela.

(28/9/2007, 17:15)
8
Your rating: 8

Te l'hanno già detto e riconfermo: trovo brutto il parafango anteriore (ci vorrebbe più slim) e molto bello il retrotreno. Nel complesso hai fatto un buon lavoro. Complimenti!

(9/10/2007, 21:56)

Bella ed essnziale, a me piace un sacco. Magari su parafango anteriore son d'accordo con shubar, anche se non lo vedo così essenziale...buona strada!

(20/11/2007, 10:57)

Bella per il suo stile, bel lavoro.....però i parafanghi, secondo me, erano meglio neri e quello davanti molto più piccolo, ridotto all'osso, come il resto della moto.

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