rimboccare nella forcella

Semplicissimo Anu...sviti il tappo sopra lo stelo, ma è molto importante sapere quanto ne devi aggiungere...tu non sai di preciso quanto ne hai perso!...se ne aggiungi troppo, scoppi veramente il paraolio.
Se hai un'amico che ha un VT con la forcella OK, digli se ti fa misurare il livello:
Sviti il tappo da un suo stelo e misuri con un metro il livello dell'olio e la stessa misura la ripristini nella tua forcella aggiungendo olio idraulico.
Se qualcuno ha un manuale officina può subito darti la misura esatta da rispettare. (x misura s'intende la parte di stelo che deve restare vuota...cioè dal livello olio alla sommità dello stelo...livello piastra superiore "x intendersi".
Un saluto...Kreps.
P.S.
Hai risolto la pertita con il metodo che ti ho suggerito?

Anu wrote: cosa intendi per tappo dello stelo il bullone che sta vicino allo sterzo?
per quanto riguarda la perdita mi manca guasi tutto l'olio nello stelo e non si
capisce se perde

asta la vista

Si!...hai capito bene!...è quello che si trova vicino allo sterzo...quando lo sviti, fai attenzione perchè salta via spinto dalla molla...la spinta è pochissima, ma se non sei preparato salta!...e sai dove atterra solitamente???...ebbene si!...proprio sopra il serbatoio e lascia il segno, perchè è pesantino...ma tu ora lo sai e disponi un po di stracci sopra il serbatoio e se ti dovesse scappare non rischi niente.
Un salutone e facci sapere!

Dimenticavo Anu...cerca di tenere sospeso da terra l'avantreno della moto prima di svitare il tappo ed esegui l'operazione uno stelo alla volta:
Sviti un tappo, misuri il livello, rabbocchi l'olio, rimetti il tappo e passi all'altro...Ciao!

ke storia di merda... in bocca al lupo comunque

è la stessa cosa se si hanno le forcelle allungate con steli da 12???(intendo la misurazione!!!)

Si!...è la stessa cosa!
La prolunga non modifica il funzionamento della forcella, ma sostituisce il tappo e prolunga lo stelo.
Un saluto!