Ho un marauder 250 (come penso avete capito..:) ) .. probabilmente mi brucia un po di olio... ci sta che la causa sia una fascetta del pistone consumata? ha pochi km.. ed è del 2006.. era incidentata però il blocco non dovrebbe aver subito danni visto che ci sono andato a giro per un bel po... anche viaggi lunghi... poi... (e qui spero che la saggezza di gente come polpo mi venga in aiuto)... olio migliore per un 250? prima c'era motul 10 - 40 se non mi sbaglio... ora l'ultima volta.. 15 -40... può essere? e può darsi anche che andasse meglio?
(se qualcuno poi sapesse se esiste un manuale della moto..:) sarebbe il top)
niente eh? ... ok grazie lo stesso..
beh se ha una fascia che tiene poco sicuro più l'olio è denso meno ne dovrebbe passare...credo che l'olio migliore non esista ma dipende da che uso ne fai e dal clima anche!
un 10 40 va benissimo, visto ke è un monocilindrico raffreddato ad aria (mi pare ke abbia un rapporto di compressione di 10.5:1) potresti pure prendere un 15 50.
per capire se il problema è di fasce basta andare da un meccanico e far controllare la compressione (a caldo), è un servizio velocissimo, basta svitare le candele, mettere il manometro e dare un colpo al motorino d'avviamento.
se la compressione misurata è la stessa la colpa è da attribuire a trafilaggi nella testa o dalle guide valvole o (malauguratamente, ma non credo sia il caso per un palese peggioramento delle prestazioni) all' albero o biella
totalmente esplicativo al 100 % .. mi siete stati di grande aiuto entrambi appena riparte dai ceppi subito un controllo...
scusami, ora ke ci penso ho detto una cavolata enorme... proprio essendo un monocilindrico la prova della compressione non puoi farla se non riferendoti ai dati del manuale d'officina :D
pardon... la deformazione al V