ciao raga da poco sono proprietario di una cross bones she ha appena compiuto un anno...
il vecchio padrone non ha mai sottoposto il motore a cure per mantenerne intatto il luccido...
infatti questa hd è l' unica della nuova collezione che non ha il motore con cover nere o cromate....
ma ha delle cover in alluminio lucido a specchio...
avreste da consigliarmi qualke magico prodotto che scalcagnando mi possa ridare una bella brillantezza???
anche perkè si tratta di semplice ossido da portare via con un buon prodotto e tanto olio di gomito!
aspetto aiuti
nessun prodotto e nessun panno da consigliare per l'alluminio???
qualke pasta che elimini ossido su lucidature a specchipo???
niente proprio????
:(:(:(:(:
ciao Mikele
io ho fatto tornare nuovi e lucidissimi i carter laterali in alluminio della mia VT750C, che erano opachi, scuri e ossidati, usando la pasta abrasiva Arexon e il tampone per lucidare montato su un trapano elettrico. risultato perfetto e poco olio di gomito, la fatica l'ha fatta il trapano.
ride free
ciao, io ogni tot di tempo do una passata di pasta abrasiva con un panno di cotone e le parti in acciaio della moto escono come nuove.
Ma come è possibile che dopo un solo anno una moto da più di 15000€ abbia già il motore con segni di ossido?!? :o :o :o
Il mio VL800 (che, sottolineo, ho pagato meno della metà) ha un anno preciso pure lui e pare appena uscito dal concessionario...cure alle cromature non ne ho mai fatte, solo una pulizia con un panno asciutto ogni mese e quando era tanto sporca con sapone di marsiglia.
Mah :/
Sono moto di milwaukee!!!! Il meglio che c'è in circolazione auhauahauhauahauha
Scherzo ovviamente, è che non curano molto questi particolari nonostante viene pagata a peso d'oro.
volutamente il motore del cross bones ha le cover in alluminio lucidato a specchio e non cromate... e volutamente non si sono usate le cromature per dare alla moto un look più da ferro vecchio e datato........... e da bobber
c' è ki dice ke il bello di questo motore è che alle alte temperature tende ad assumere colorazioni su varie scale di grigio e quando vado in giro dicendo di volerlo lucidare e coccolare la gente mi piglia per scemo perkè la maggioranza degli howners mi dice ke è bello proprio perchè si vedono sfumature che dal lucido vanno al grigio scuro... ed eliminandole tradirei la natura di questa dark custom.....
io tuttavia preferisco avere la moto totalmente nera ma con motore e marmitte brillanti che si vedano da un miglio..........
riguardo al prezzo beh... io ho tutt'ora ho due giapponesi e pagate anche queste pochissimo in confronto ma non per questo io le disprezzo... posso solo dire che secondo me una hd costa parecchi perkè un po ce li vale........
c' è ferro dapertutto (sulla mia solo il paracinghia inferiore è in plastica), non ci sono saldature a vista, guarnizioni anche sotto il cruscotto, la cura del dettaglio è maniacale rispetto una jappo, e tutti gli innesti tra più pezzi è dal look pulitissimo.............
sulle mie dragstar ho speso l' ira di dio per metterci ferro e alla fine non so se la spesa è valsa l' impresa??? direi di no... perkè senza nulla togliere alle altre due moto ke ho... questa è di gran lunga troppo + bella
Se solo costassero meno, ed in america hanno prezzi più bassi, comprerei anche io una harley, prima stavo scherzando! :)
Poi visto l'uso che ne faccio, cioè tutti i giorni aventi e indietro dal lavoro non è proprio adatta, io non sono il motociclista della domenica, la moto la ammazzo di km appena posso.
E in uso cittadino le harley soffrono parecchio sopratutto con gli anni.
Io nella mia (VN800) ho solo il parafango anteriore e la vaschetta per la batteria il plastica il resto solo ferro e cromature.
Proprio ora sono in fase di rimontaggio dopo rinfrescata alla vernice di telaio e carenature.
Se vuoi che ti si veda da lontano, come dici te, ti consiglio di far cromare tutto così ti levi il pensiero anche della pulizia. E' uno sbatti perchè devi smontare un po' di cose ma una volta fatto sei a posto per molto tempo e ottieni il risultato che vuoi....
Se le riuscissi a lucidare in qualche modo, basta che questa estate ti fai una coda e le parti per il calore ritornano come prima.
Se ti piace lucidatura a specchio solo a cromatura ti può aiutare.
Sulla mia ci sono le guarnizioni sotto il contakm che ho sul serbatoio, non ho saldature a vista se non sul forcellone posteriore e forse perchè il mio amico ha una 883 ma non vedo tutta sta cure del dettaglio! :P
Buona strada
t'assicuro che più vai in alto e più raggiungi una sublimazione non idifferente....
ci sono le street glide che fan paura.... per non parlare delle cvo...
poi ripeto io ho ancora due jappo e non ho la minima intenzione di venderle...
però è come paragonare un ferrari maranello a una alfa gt.... almeno secondo me
Per le prestazioni al contrario però!!!! :P
wd 40
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