Avantreno .... in frenata uno schifo !!!

Ci sono già molti topic dove se ne parla, fai una ricerca.
Ti consiglio di farlo, migliora la tenuta, la guida e la frenata. Cambiando le molle con altre più rigide (le progressive, che trovi della stessa lunghezza delle originali o anche più corte) metti anche olio di maggiore gradazione SAE (ad es. se di fabbrica hai il SAE10 metti il SAE15).
I costi sono 70-80 euro per le molle progressive, se le prendi su ebay tedesco, altrimenti considera da 30 euro in più a salire.
Ci sono anche le offerte a circa 90 euro molle+olio (dipende da che molle e che olio prendi), che altrimenti al ricambista sotto casa costa sui 20 euro al litro. Un litro ti basta (circa 400 ml a stelo, se sono da 39mm e lunghi sui 60cm).
Per il meccanico, la manodopera di 2 ore al massimo, se cambi anche le guarnizioni.
Io l'ho fatto con un amico senza cambiare le guarnizioni, quindi non saprei dirti.

Se specifichi la moto, sarà più facile aiutarti, specie da parte di chi già lo ha fatto.
Un saluto!

Esperienza diretta:
Coppia di molle modificate specifiche per VT 600, comprate x una 50ntina di euro da:
http://www.puntomoto.com/default.asp?idA=1
...Un'altro pianeta!...nn aggiungo altro.
Un saluto!

Don1 wrote: grazie ... tuttavia cercando sul sito che mi hai indicato non ho trovato nulla!!!
Le molle le hai montate tu?

E' vero!...avevo dato un'occhiata anch'io per darti una mano, ma nn le ho trovate...
prova a fare una telefonata...sono molto gentili e magari ti sanno dire qualcosa in merito.
Si, le molle le ho montate io....praticamente una cavolata,,,dico sul serio!
Basta tenere la moto sollevata da terra in modo che nn tocchi la ruota anteriore...
Sviti i tappi che trovi sopra ogni stelo (per prudenza proteggi il serbatoio con stracci...potrebbe caderti accidentalmente un tappo e fare la bozza)
Estrai le vecchie molle, inserisci le nuove e riavviti i tappi...niente di più facile e ci trovi tanto, tanto, tanto miglioramento.
Pensa che io uscendo da casa mia, dopo qualche centinaio di metri, dovevo affrontare una discesa molto sconnessa, con il freno parzialmente tirato, ad ogni sobbalzo la forcella mi arrivava a pacco...per evitare questo, la dovevo percorrere a passo d'uomo.
Sostituite le molle, mai più avuto questo problema e la percorrenza nelle curve ondulate, migliora notevolmente.
Un saluto! (facci sapere!)

Hops!!...ho preso una papera, il link del negozio che ti avevo postato è errato!
Ho ritrovato un mio vecchio post del 29-Luglio-2008 e te lo ripropongo:

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Non ipotesi ma esperienza personale...
Appena ho preso il VT 600, mi sono accorto della morbidezza all'anteriore che oltre a pregiudicare la stabilità di guida, mi arrivava a finecorsa quando mi dovevo fermare un poco bruscamente (ad esempio allo stop) in discesa...praticamente la molla si comprimeva tutta e si avvertiva il battito all'anteriore.
Mettere uno spessore x precaricare la molla, è la cosa + sbagliata che si può fare, perchè si va a togliere solamente la negatività della forcella e si riduce la corsa degli steli...in quanto la molla arriva comunque a comprimersi tutta ugualmente.
Io ho risolto alla grande, spendendo solamente 52 €.
Il lavoro l'ho fatto da solo...è una cavolata!
Sollevare leggermente la moto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra.
Mettere degli stracci a protezione del serbatoio (non si sa mai vi cascasse un tappo)
Svitare i tappi che si trovano sopra gli steli.
Sfilare le cannette distanziali e le molle originali.
Sostituire le molle originali con queste:
http://www.motoimco.it/shop/categoria.asp?sezione=54
Rimontare il tutto e poi mi saprete dire!
Perfetta anche nei dossi di rallentamento presi abbastanza velocemente.
Un consiglio:
Se si desidera cambiare l'olio, rispettate la densità dell'originale...con questa molla è perfetto.
Non so se vi ho convinto...ma se lo fate, fatemi sapere le vostre impressioni...
Purtroppo una piccola pecca (se così si può chiamare)
di questo forum è che molta gente chiede come può risolvere un problema.....
una miriade di altra gente da consigli...
poi non si sa più niente...ne se si è, o non si è risolto.
E' un peccato...si potrebbe apprendere abbastanza dalle esperienze fatte...l'avevo anche proposto tempo fa:
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=13770
...ma poi non se ne fatto più niente...peccato!
Un saluto! Kreps.
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Qualcuno sa quanto olio bisogna mettere negli steli o dove reperire l'indicazione (es. libretto, manuali, ecc.)