Ciao Ragazzi,
per cominciare RINGRAZIO il custommaniaco HONDA600VT sia per il contagiri
che sopratutto per la fiducia e l'ospitalita' dimostratami oggi quando sono andato a conoscerlo e ritirare l'oggetto che avevo trovato in vendita.
Insomma non e' da tutti.
Ora passiamo a noi e al lavoro che ho svolto oggi pomeriggio.
Tempo speso circa 2 ore e mezza non di piu.
La moto come potete vedere e' la mia VT 750 C2 ma credo proprio che l'istallazione sia standard un po' per tutte le bimbe a carburatore 4T.
Vi posto le prime foto,(senza pretese) perche il lavoro e' stato abbastanza semplice
ma almeno per chi e' tetubante potrebbero anche essere di buon incoraggiamento.
Le prime che vedete sono il contagiri istallato e 2 zoom della staffa e del posto che ho scelto per il fissaggio.
Che ne dite? meglio sul manubrio? non so ero indeciso ma li mi piaceva di piu.
Da notare che la staffa l'ho MOLATA ovvero fresata con la mola per
poter ottenere la giusta inclinazione e far si che il tutto si potesse
incastrare con la brugola sul copri filtro-aria.
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Vi posto anche qualche foto di angolazioni diverse per dare un po la visione di insieme.
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Se qualcuno ha bisogno qualche info sull'istallazione o sul collegamento dei fili nello specifico sulla VT 750 C2 sono qui a disposizione.
Ora passero alla costruzione di uno schenalino e vedremo come andra' !!! se qualche buon bikers ha qualche link guida o suggerimento sono ben accetti !!!
Ciao a tutti !!!!
bè...che dire bel lavoro....sai se è possibile anche sulla vt600 ?
se lo hai messo per guardarlo metti sul manubrio, li non si vede granchè,
se lo hai messo per estetica [per me] stava meglio senza.
lo schema elettrico è molto simile al vt600
Diciamo che l'ho messo per entrambi i motivi,comunque da seduto si vede bene,l'inclinazione e' esatta forse non si percepisce dalla foto ma ti assicuro che la visibilita e' piu che buona.
Bhe certo sul manubrio sarebbe ancora meglio ma lateralmente mi piace un pochino di piu..
Si credo che per la vt600 sia la stessa cosa,comunque all'inizio non riuscivo a collegarlo perche ho trovato,secondo il mio modestissimo parere,una piccola inesattezza sul foglio di istallazione.
Dice di collegare un filo al negativo della bobina ma secondo me non e' proprio la cosa giusta anche perche altrimeti nello schema non ci sarebbe l'alimentazione progressiva con l'aumentare del gas ma solo l'alimentazione al circuito.
Diciamo che infatti collegandolo li non andava, mentre mettendolo al positivo(almeno credo guardando lo schema sul libretto) ha funzionato tutto a dovere.
Nello schema elettrico della vt 750 e' il filo della bobina sotto il fianchetto DX della moto filo di colore b/y nero e giallo.
preferisco tenere gli okki sulla strada.
concordo..
sara' piu utile in fase di riscaldamento o per verificare il numero di giri al minimo !!
Ottimo lavoro anche se continuo a non vederne l'utilita'.
bhe dai saro' sincero....di utilita' ne ha poca...ma se vogliamo proprio essere trasparenti e sinceri e' pura vanita...nel senso che piace averlo perche esiste!!!
hehehe...
non scordarti di togliere le termocoperte :)
no daiiiii ehehehehehhe
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