baggiu con il vai tranquillo ,non ci metteri la mano sul fuoco , la procedura e' grossolana e alla cieca ,praticamente buchi con un diametro fittizio e non sai dove e cosa buchi e il perche'.
..scusa .......ma camere interne della marmitta della shadow 750 in alluminio?????e' puro ferraccio .
e tutta la limaia e truccioli li hai lasciati dentro??'
leggi qui e' interessante http://www.roadeaters.it/2009/11/la-marmitta/
Mi inserisco nella discussione!
Io ho una spirit 750 i.e. ed ho lo stesso tuo problema Chido... non si sente!!
Pensavo di montare qualcosa come le silvertail (per avere l'omologazione) e poi togliere o sostituire i DBkiller con il loro kit racing (anche se perdo l'omologazione!). L'unica perplessità che ho, e non so se anche tu hai questo problema, è che essendo ad iniezione elettronica, non vorrei dover rimappare o integrare la centralina. Mi scoccerebbe un po', soprattutto per il portafoglio!
La tua è a iniezione? La fai rimappare?
Tantabirra wrote: Mi inserisco nella discussione!
Io ho una spirit 750 i.e. ed ho lo stesso tuo problema Chido... non si sente!!
Pensavo di montare qualcosa come le silvertail (per avere l'omologazione) e poi togliere o sostituire i DBkiller con il loro kit racing (anche se perdo l'omologazione!). L'unica perplessità che ho, e non so se anche tu hai questo problema, è che essendo ad iniezione elettronica, non vorrei dover rimappare o integrare la centralina. Mi scoccerebbe un po', soprattutto per il portafoglio!
La tua è a iniezione? La fai rimappare?
mi stai aprendo un mondo... non ho molte informazioni a riguardo...
questo e' un post senza fine ,ma scusa ad ogni consiglio che ti danno ,salti fuori con un altro quesito???
senza commentare e valutare quello che ti e' stato detto???
mah:(
Chido85 wrote: ma se cambio il filtro cambia qualcosa? pensavo all'hypercarger
Be' se cambi il filtro cambia qualcosa sì!! Molto più che cambiare solo gli scarichi..sia come sound che come carburazione... meglio a questo punto che ti informi veramente se integrare o rimappare la centralina. Cmq anche per me non è un mondo molto conosciuto.. per quello cerco consigli!! :)
baggiu con il vai tranquillo ,non ci metteri la mano sul fuoco , la procedura e' grossolana e alla cieca ,praticamente buchi con un diametro fittizio e non sai dove e cosa buchi e il perche'.
..scusa .......ma camere interne della marmitta della shadow 750 in alluminio?????e' puro ferraccio .
e tutta la limaia e truccioli li hai lasciati dentro??'
leggi qui e' interessante
http://www.roadeaters.it/2009/11/la-marmitta/
Mi inserisco nella discussione!
Io ho una spirit 750 i.e. ed ho lo stesso tuo problema Chido... non si sente!!
Pensavo di montare qualcosa come le silvertail (per avere l'omologazione) e poi togliere o sostituire i DBkiller con il loro kit racing (anche se perdo l'omologazione!). L'unica perplessità che ho, e non so se anche tu hai questo problema, è che essendo ad iniezione elettronica, non vorrei dover rimappare o integrare la centralina. Mi scoccerebbe un po', soprattutto per il portafoglio!
La tua è a iniezione? La fai rimappare?
mi stai aprendo un mondo... non ho molte informazioni a riguardo...
ma se cambio il filtro cambia qualcosa? pensavo all'hypercarger
questo e' un post senza fine ,ma scusa ad ogni consiglio che ti danno ,salti fuori con un altro quesito???
senza commentare e valutare quello che ti e' stato detto???
mah:(
Be' se cambi il filtro cambia qualcosa sì!! Molto più che cambiare solo gli scarichi..sia come sound che come carburazione... meglio a questo punto che ti informi veramente se integrare o rimappare la centralina. Cmq anche per me non è un mondo molto conosciuto.. per quello cerco consigli!! :)
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