sto modificando un cerchio di un v-max per adattarlo alla 535 non so se qualcuno lo ha gia fatto, ho se la cosa interessa? cosi vorrei tenere una sorta di diario in questo forum per aggiornarvi su cio che sto facendo e per discutere con voi il lavoro fatto e le modifiche che si possono portare
sarebbe interessante,posta anche le foto
se rieco a metterle con molto piacere
da dove cominciare? be dall'inizio : prima cosa come fare la modifica la mia scelta è caduta sul cerchi di un v-max perchè ? il cerchio e gia nato con l'attacco per il disco ( consiglio trovatelo con il disco e pinza freno il lavoro è più semplice)poi bisogna adattare con boccole i cuscinetti perchè l'asse ruota virago e da 15 mentre l'asse v-max è da 22 cambire il gruppo coppia conica del cardano non è possibile bisognerebbe cambiare anche il forcellone che non entra nel telaio perchè e più largo di tre centimetri modifica troppo pesante allargare il telaio spostare il motore ecc. ecc. allora cominciamo per gradi la prima cosa e centrare il cerchio accorcinando il supporto mozzo di tre centimetri (le foto che ho fatto con il cell non riesco a scaricarle comincerò a fare le foto con una digitale certo non descrivono tutti i passaggi ma renderanno l'idea) dal lato cardano cioè a filo della gabbia rullica poi si procederà con la modifica della flangiadi trasmissione
ma parli dell'anterire o del posteriore? visto che all'inizio parli di"cerchi"....hai provato quelli del Dragstar? a parte un asse piu' lungo e delle pistre piu' larghe
non hai bisogno di fare nessuna modifica.
Io e' quello che ho fatto ed ora all'anteriore monto il cerchio del Drag Classic ( 130x90x16)al postriore non mi sono fidato , anche se e' tutto uguale anche li)solo perche' la gomma dal lato sx era a 3mm dal braccio del forcellone....a mio avviso troppo vicino x essere in sicurezza
parlo della ruota posteriore all'anteriore monto una ruota della vecchia 500 custom con disco da 300 e pinza a due pistoncini contraposti dell'intruder 750
oggi stavo finendo la modifica della pinza freno, siccome sto usando tutto materiale di recupero (una sorta di scommessa per far capire che modificare una moto come un custom per chi ha voglia e un briciolo di conoscenza meccanica può essere un divertimento con costi non molto esosi ) e una pinza dell'aprilia a 4 pistoncini contrapposti ma per essere adattata al disco preso da un tenerè lo dovuta allargare di 4mm un lavoro facile ma bisogna essere attenti ai particolari se si vuole fare un buon lavoro pulito come distanziali ho usato una lastra di alluminio tenero si lavora molto facilmente alle alte temperatura si adatta benissimo cosi da coprire eventuali deformazioni del materiale
domani sera comincerò a mettere le foto
/home/biagio/Documenti/HPIM1548.JPG questq e il mozzo della ruota dopo che sono stati tolti i 3 cm il taglio arriva fino alla gabia rulica
mi ci rode abbastanza perchè non riesco a mettere le foto ho linux non va d'accordo con i provaider o sono di coccio io aiutooooo!!!!!!!!!!!!
dopo aver tagliato la piastra con il plasma lo forata la piastra e suportata solo da due fori da 8 mm cosi ho utilizato uno dei fori di serraggio per creare un terzo fissaggio però ho fatto due errori uno durante ila foratura non ho provato la piastra pena tocca sul disco da un lato ho deciso di tagliare la piastra è risaldarla per ridagli la giusta distanza
l'altro errore a che non ho controllato le differenze tra i supporti di fissaggio della pinza originali e quello creato da me c'è una differenza di 1 o2° gradi al massimo ma fa si che risulta de centrata
P.S. mi dispiace che non riesco a mettere le foto
Salve Biagio ho visto le foto della virago 535 con cerchi in lega della 500. Desideravo sapere che modifiche bisogna fare dato che all'anteriore il disco originariamente e a destra e che nel posteriore a sinistra nel gruppo del cardano della 500 manca il foro per l'ammortizzatore visto che la 500 e monoammortizzatore. Inoltre il tamburo del freno e lo stesso , e il gruppo cardano della 500 combacia con il forcellone della 535?