assetto rigido sulla dragstar!!

allora, dipende da cosa vuoi veramente fare, perche ci sono 3 modi per abbassare la drag star
parto con il livello di difficoltà piu basso fino ad arrivare al max
abbassarla vuol dire irrigidire
così indurisci:
1) c'è in ventita un kit che si aggira sui 50 sacchi scarsi che si può montare per abbassarla di 2 max3cm, non è altro che uno spessore da aggiungere comprimendo la molla dell'ammortizzatore, lavoro semplice se sai come riuscire a comprimere la molla
questo è un link del pezzo:
http://www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_list&A=ammortizzator...

ok d'ora in poi vedi che si irrigidisce a stecco!
2)togli l'ammortizzatore e al suo posto ci metti un bel tubo d'acciaio, piu corto ovvio, gli devi fare gli attacchi da mettere sul telaio copiadoli da quelli dell'ammortizzatore, vedi che deve essere il piu spesso possibile, sulla sicurezza non c'è prezzo!

3)lavoro ad opera d'arte: si toglie l'ammortizzatore, prendi il flessibile e togli tutta la sua sede, tagli il forcellone e con dei tubi pieni gli fai delle prolinghe da saldare sul telaio,cosi da avere un blocco unico, decidi te quanto bassa farla
ti ricordo che hai un bel limite, quello del cardano, non puoi farlo lavorare troppo inclinato!

Scusa se ti contraddico Abe, ma con il Kit di abbassamento che compri nei negozi non vai ad irrigidire la sospensione, ma a diminuire l'interasse tra i due fori di fissaggio dell'ammo, di conseguenza la moto si abbassa ma senza perdere comfort.
Inoltre saldare il forcellone al telaio è una misura più complicata ed estrema che costruire un finto ammo con un pezzo d'acciaio, che (quando ti sei stufato di farti il culo quadro) puoi sempre sostituire con l'ammo originale.

In ogni caso, il mio l'ho fatto così: trafilato da 30x30x3 e tondo da 20
Non importa saldarlo (anzi è meglio non farlo in modo che il disassamento del forcellone posteriore si adatti)

telaio rigido no buono... soprattutto se è stato progettato per sollecitazioni ammortizzate

Dragbike wrote: Scusa se ti contraddico Abe, ma con il Kit di abbassamento che compri nei negozi non vai ad irrigidire la sospensione, ma a diminuire l'interasse tra i due fori di fissaggio dell'ammo, di conseguenza la moto si abbassa ma senza perdere comfort.

abbassandola con il kit devi per forza irrigidirla un pò, altrimenti rischi di toccare il parafango sulla ruota ad ogni buca..
la mia l'ho abbassata con il kit HH, ma per forza di cose ho dovuto irrigidirla, e neanche di poco.. 3-4 cm di abbassamento non sono pochi..

BlackBat wrote:

Dragbike wrote:

Scusa se ti contraddico Abe, ma con il Kit di abbassamento che compri nei negozi non vai ad irrigidire la sospensione, ma a diminuire l'interasse tra i due fori di fissaggio dell'ammo, di conseguenza la moto si abbassa ma senza perdere comfort.

abbassandola con il kit devi per forza irrigidirla un pò, altrimenti rischi di toccare il parafango sulla ruota ad ogni buca..
la mia l'ho abbassata con il kit HH, ma per forza di cose ho dovuto irrigidirla, e neanche di poco.. 3-4 cm di abbassamento non sono pochi..

io cmq ho scritto i vari lavori possibili da fare!
ho appunto specificato che sono uno piu difficile dall'altro da fare!
tagliare e saldare il forcellone chiedete a qualsiasi customizzatore specialista, è la cosa piu bella e soddisfacente che si possa fare per chi vuole una moto rigida , e avere l'assetto da vero chopper!
che poi sia dolorosa e necessiti di uno che ci sa fare col ferro questo è un altro conto, io ho solo elencato le varie possibilità!

Non prendertela Abe, è solo che dal discorso iniziato da Yankee ho avuto l'impressione che non fosse mai salito su un rigido e ho preferito proporgli il "falso ammo" anzichè saldare il telaio,(cosa migliore, come dici tu, ma dalla quale non si torna indietro).
Non capisco però come mai sia tu che BlackBat abbiate dovuto irrigidirla, io avevo un Kit che ho modificato per abbassarlo ulteriormente e non ho dovuto irrigidire l'ammo che ho continuato a utilizzare in posizione 2 (la posizione 1 è la più tenera la 7 la più dura).
In ogni caso son dettagli,.
Quello che ho postato per Yankee era più che altro per dargli qualche disegno, come lui aveva chiesto.

Una precisazione: quando ho scritto "Non importa saldarlo (anzi è meglio non farlo in modo che il disassamento del forcellone posteriore si adatti)" mi riferivo ai particolari nel disegno e non al forcellone.

.....buona strada....

Dragbike wrote: Non prendertela Abe, è solo che dal discorso iniziato da Yankee ho avuto l'impressione che non fosse mai salito su un rigido e ho preferito proporgli il "falso ammo" anzichè saldare il telaio,(cosa migliore, come dici tu, ma dalla quale non si torna indietro).
Non capisco però come mai sia tu che BlackBat abbiate dovuto irrigidirla, io avevo un Kit che ho modificato per abbassarlo ulteriormente e non ho dovuto irrigidire l'ammo che ho continuato a utilizzare in posizione 2 (la posizione 1 è la più tenera la 7 la più dura).
In ogni caso son dettagli,.
Quello che ho postato per Yankee era più che altro per dargli qualche disegno, come lui aveva chiesto.

Una precisazione: quando ho scritto "Non importa saldarlo (anzi è meglio non farlo in modo che il disassamento del forcellone posteriore si adatti)" mi riferivo ai particolari nel disegno e non al forcellone.

.....buona strada....

vai tranqui amico, io non mi ritengo un maestro e accetto qualsiasi consiglio e anche critica, lo parlo per esperienza, perche ultimamente se vai a vedere anche il mio posto work in progress sto appunto modificando l'assetto e siccome ho girato tutti i migliori customizer della mia zona riferisco solo quello che mi è stato detto e anche sbattuto in faccia in un certo senso, poi io sono il primo che non ha ascoltato nessuno e ho fatto a modo mio e mi sono arangiato!
io non mi sognerei mai di tagliare e saldare il telaio e forcellone, ma stiamo scherzando?
sai cosa? ho scoperto che ogni lavoro fatto da persone diverse possono avere differenti riscontri, tipo te non hai dovuto irrigidire e ad altri no, dipende da tanti fattori che esci di testa se cerchi di contarli tutti, l'unica è mettersi di impegno e mai pensare che vado tutto a puntino al primo colpo!
bisogna sempre preventivare qualche incoveniente!

ank'io monto il kit di abbassamento e non ho dovuto irrigidire la molla, se sono solo, se in due si, e portarlo a 5 su 7.