messo a letto mio figlio sono tornato con una domanda da porvi:ho appena comprato una vt750black spirit 2014 (anche se ancora non me l'hanno consegnata)e vorrei avere da voi qualche spunto per modificarla,tipo il parafango post.,posizionamento frecce ant. sotto il t-bar tipo dyna,sella monoposto+sellino x zavorrina a ventose,scarichi vance&hines shortshot black....che mi potete consigliare? Purtroppo x sabato 25 penso di non averla a casa quindi in fiera dovrò andare un pò cauto con gli acquisti per evitare di comprare pezzi che poi non mi piacciono sulla moto.Avrei voluto prendere un pò di misure precise per acquistare in un modo più mirato.ho già tirato giù su foto stampata come la vorrei fare ma siccome non ci capisco un cazzzzz al cpu non so come scannerizzarla per farvi vedere il progetto.Domani farò provare alla mia dolce metà che lei forse ci capisce di più!!!! scusate ma piano piano mi perfezionerò.
black spirit
Dom, 19/01/2014 - 00:05
#1
black spirit
Io dal canto mio posso dirti che se proprio vuoi modificare fai cose reversibili senza tante storie. Poi vedi tu, la moto è tua. ;) Detto questo, da possessore di Short Shot te li sconsiglio perchè ammazzi un pò le prestazioni motore. Il Sound è impareggiabile, almeno a me la mia ha il suono che preferisco a tutte quelle sentite fin ora, però, oltre a perdere prestazioni rischi pure un casino con la legge, dai troppo nell'occhio, pure quando vai a piano attiri troppe attenzioni. Io ci andrei piu cauto, soprattutto in questi anni che i Comuni sono secchi di denari e partono i multoni spesso e volentieri. Altra cosa fai una cosa completa, ovvero scarichi, filtro, e rimappata centralina. Oppure meglio ancora cambiala con una piu decente.
Comunque sia, permettimi di dirti che la Black Spirit tutta nera è molto bella anche originale. Cambierei giusto le frecce, portatarga, specchietti, marmitte, filtro e centralina.
Io ti direi di non partire in quarta con le modifiche, ma valuta pian piano.
Ho anch' io gli Short shows, é come dice Everton, il più bel suono sentito finora. Secondo me non sono così esagerati di volume, poi se li monti su di un motore relativamente piccolo basta solo non fare lo sborone in centro ;) Assolutamente non bucare gli scarichi originali. Alternativa più economica i Fat Pipes Highway hawk
Okay,grazie.Per le modifiche non è che parto in quarta,perchè avendo girato 17 anni con un vt600 ben accessoriato ho già in mente come deve uscire la nuova,giustamente senza stravolgerla ma solo con dettagli,frecce portatarga specchi parafanghi(short sul davanti,tagliato il posteriore adattandoci faro,targa frecce)monoborsa lato sx e soprattutto scarichi NERI!All black!Comunque non essere troppo critico Everton,a me piace molto la black spirit,e poi ho seguito di recente un vs dibattito: ognuno dirà sempre che la moto più bella è il modello che possiede,altrimenti che l'ha comprata a fare?Io rispetto tutti i punti di vista,anche perchè è bello confrontarsi sui propri gusti motociclistici.A me le moto piacciono tutte in generale:seguo il moto gp ed il superbike,ma viaggio in custom,e non mi si venga a dire che il custom è solo HD,perchè secondo me è lo stile custom della moto che va valutato,non il marchio.In casa possiedo una collezione di modellini HD,ma non per questo devo averne una,anche perchè hanno cilindrate che francamente non capisco:1700 cc ??!!!!! Già c'è anche il 1200 ed il nuovo 750, ma per i miei gusti proprio non ci siamo ,voglio dire non mi piacerebbe averla come moto mia per girarci.Come HD impazzisco per Softail e Fat Boy.RIDE FREE FOREVER.
Scusate mi sono dimenticato:avendo girato sempre con moto a carburatore con scarichi fat pipes marving sulla vt 600,a parte qualche sporadico borbottio girando a bassi giri,volevo sapere se con motore ad iniezione e shortshots vance&hines,senza mettere mano al filtro aria,è vero come qualcuno mi ha detto non essendo sicuro al 100% che non ci sono problemi per la centralina perchè forse c'è la predisposizione per la sonda.Comunque in fiera a verona spero di poter parlare con qualcuno allo stand V&H.
Mmmmm, non mi sembra di esser stato critico, anzi, ho detto che mi piace parecchio anche da originale. Sul fatto delle marche che Custom non sia solo Harley con me sfondi una porta aperta.. Io ci gioco perchè mi piace provocare, ma sono sempre stato pronto ad ammettere la bellezza delle Jap e la superiorità meccanica. ;)
I motori esagerati HD fanno parte anche della filosofia americana di essere abnormi e di non andare nulla. E poi c'è anche un discorso per le emissioni, ma meglio se qualcuno che se na ti spighi meglio.
Tornando alla tua moto, come detto ci andrei cauto.. anche per me non fanno molto casino gli Short, ma per chi non è abituato, e, per le FDO ne fanno troppo. Senza contare che con l'iniezione hai sempre il minimo piu alto. Poi giustamente come dice Paolo sta anche a noi di non fare i pirla in paese, ma ci togliamo il bello cosi.. Io mi diverto a far spaventare le vecchiette :P
Attenzione. La moto nuova va trattata con riguardo.
I primi 800 Km da fare senza accelerare piu della meta dei giri motore (meta corsa manopola)
E fino a 1600 km non piu di 3/4 corsa.
Almeno cosi era scritto sul libretto della mia che l'ho pressa nuova.
Poi finche sei in garanzia, non tagliare niente.( fai che te la devono cambiare).
I scarichi cambiali ma tieni gli originali. Fai le corna ma se ti lascia in strada che chiami il carro attrezzi e sei in garanzia, e meglio se la moto abbia tutto originale .
Lamps :)
Q8
Certo ! per i parafanghi ho intenzione di trovare qualcosa per sostituire e tenere in garage gli originali,mentre per gli scarichi penso di sostituirli più avanti,almeno per finire il rodaggio consigliato dalla casa.Se poi capita di poterli acquistare intanto lo faccio,poi li monterò più avanti,tanto ho intenzione di macinare Km perchè adoro la senzazione di libertà che mi da viaggiare in moto(e sentire gli scarichi che cantano con l'aumentare dei giri del motore).