Spiego in sintesi .
Trovata campana in ottone anni 60/70 , avete presente i campi da tennes di 20 anni fa' , quelli che a inizio e fine partita l arbitro suonava con la sua manina picina piccio' :)
BE' ne ho trovata una e vorrei con qualche modifica metterla come filtro dell aria, nella mia vt 600
http://www.custommania.com/it/moto/honda-vt-600-shadow/zuma-bobber
ora il meccanico testina di .... sotto casa per la carburazione mi ha sparato 300€ , ed io con modi gentili , gli ho risposto che gli do' 300 Cal.. nel Cul.
in modo molto gentile , ora se qualcuno mi indirizza verso una soluzione fai da te , sarebbe meglio , o se avete qualche contatto nella mia zona ( Chioggia VE )
mi fareste un grosso piacere.
ciao e buona serata
ps domani metto foto campana
NON è FACILE MA NEMMENO IMPOSSIBILE....
DEVI ACCENDERE LA MOTO E LA FAI STARE AL MINIMO PER CIRCA 20 MIN.... POI COMINCIA A GIOCARE CON LA VITE CHE REGOLA IL FLUSO D'ARIA POSIZIONATA SU L CARBURATORE... OGNI VOLTA CHE LA MUOVI (PRIMA COMINCIA CON QUARTI DI GIRO POI SEMPRE MOVIMENTI PIU PICCOLI) AD OGNI MOVIMENTO SGASA FALLA CANTARE PER VEDERE SE DA VUOTI O SOFFOCA QUANDO LA SENTI COSTANTE HAI QUASI FINITO.... MONTACI SU E VALLA A PROVARE... UN CONTO è LA CARBURAZIONE DA FERMA UN CONTO è CON IL TUO PESO SOPRA.... E CONTINUA COSI FINO A TROVARE LA GIUSTA MUSICA.... ANCHE IL MINIMO è DA REGOLARE MA QUELLO è FACILE.... UN MECCANICO ESPERTO LA FA IN UN PAIO D'ORE IO CI HO MESSO 2 GIORNI....
Grazie
ma il fatto che mi ha detto che deve cambiare gli ugelli , senno si rischia che le valvole si inclinano e che il pistone si buchi a che serve , se basta girare sta vite .
GLI UGELLI SAREBBE BENE CAMBIARCELI PER AVERE ANCHE UN MAGGIORE APPORTO DI BENZINA E DI CONSEGUENA AUMENTA ANCHE QUALCHE CAVALLO... MA IO L'HO FATTO SENZA
quando rimuovi il filtro devi ri collegare anche i tubi dei recupero vapori non lasciarli scaricare fuori.... se no la cosa è piu complessa
Allora che devo fare ?
Giro sta vite o la porto dal meccanico ?
Se te la senti...
In bocca al lupo....