io ho l Intruder 1400... ne ha 60 che non sono molti per un 1360... ho messo filtri k&n, scarichi e sto aspettando il kit per carburatori Dynojet (+8%) e forse centralina Dyna3000...comunque se vai sul sito della Dynojet fanno anche centraline per chi ha l iniezione...ne hanno per tutti i modelli dagli un occhiata!!! più semplice di una centralina da montare non esiste!!!
Scusate ma io sta cosa di potenziare una custom non la capisco granchè....
Sono moto nate per viaggiare in modo tranquillo e comodo...è un modo di vivere la moto che non prevede prestazioni a tutti i costi...
Certo magari qualche cavallo in più è utile quando devi sorpassare velocemente...ma alla fine chissenefrega...non sorpassi e ti godi il paesaggio :D
E cmq se il motore non soddisfa basta passare ad una cilindrata superiore senza troppe menate :)
ok ho capito ed accetto le vostre critiche in quanto, a pensarci bene bene, andare a cercare più cv su una moto custom vuol dire snaturarla, quindi ho deciso che farò modifiche ti tipo estetico al motore (marmitte e filtro) in modo da innanzitutto farmi piacere di più il mio pezzo!!!
grazie custommaniacs se non ci foste stati voi avrei fatto una enorme ca***a e buttato via dei soldi!!
Cercare piu' cavalli non vuol dire snaturarla. Che sono sti discorsi che se uno vuole piu' spinta doveva comprarsi n'altra moto? dove stà scritto che customizzare significa solo modificare esteticamente?
E' pur sempre un motore e come tale si puo' modificarlo come ci pare.
Forse perchè vivo a 2 passi da Maranello (e qui è quasi un dogma pompare i motori) ma per me è sempre stato cosi'...prima si pompa e poi si pensa all'estetica...che siano motorini, moto o macchine.
Comunque visto che vuoi cambiare filtro e scarichi dovrai cambiare anche la centralina e vedrai che già li ti sembrerà di guidare un altra moto.
PS per guadagnare 20 cv non è roba da poco bisogna lavorarci un tot. Oltre al filtro, scarichi e centralina si deve tirare giu' il motore, aprirlo e mettersi a lucidare tutti i condotti (che nei motori di serie sono tutti porosi e non belli lisci), bisogna rifare tutti i condotti in modo che non ci siano curve strozzate ma curve ampie che favoriscano il passaggio, poi bielle, pistoni, cilindri, ecc...tieni poi presente che piu' spingi piu' devi frenare quindi anche l'impianto freni è da modificare.
Serkustom wrote: se di turbo si tratta si potrebbe anche adattare una turbina da auto
un mio amico ci sta pensando/provando!se non salta in aria quasi quasi......
ps
snaturare un custom perchè si cercano più cavalli??????
andate a dirlo a questo signore quì che secondo voi ha sprecato la sua vita per far correre il suo "boy scout"come il vento.........
chi sbaglia tutto è solo chi sale in cattedra e pretende di dare lezioni!la mo è tua fanne cio che vuoi!
mettiamola così., da come la vedo io,munro stà al tunning tanto quanto rita levi montalcini sta al porno!
c'è B-U-R-T M-U-N-R-O mai visto o sentito prima!?!?!
io ho l Intruder 1400... ne ha 60 che non sono molti per un 1360... ho messo filtri k&n, scarichi e sto aspettando il kit per carburatori Dynojet (+8%) e forse centralina Dyna3000...comunque se vai sul sito della Dynojet fanno anche centraline per chi ha l iniezione...ne hanno per tutti i modelli dagli un occhiata!!! più semplice di una centralina da montare non esiste!!!
mi stupisco che non l'abbia già postata qualcuno :):)
Scusate ma io sta cosa di potenziare una custom non la capisco granchè....
Sono moto nate per viaggiare in modo tranquillo e comodo...è un modo di vivere la moto che non prevede prestazioni a tutti i costi...
Certo magari qualche cavallo in più è utile quando devi sorpassare velocemente...ma alla fine chissenefrega...non sorpassi e ti godi il paesaggio :D
E cmq se il motore non soddisfa basta passare ad una cilindrata superiore senza troppe menate :)
compratevi una stradale se volete correre,avete sbagliato tutto
ok ho capito ed accetto le vostre critiche in quanto, a pensarci bene bene, andare a cercare più cv su una moto custom vuol dire snaturarla, quindi ho deciso che farò modifiche ti tipo estetico al motore (marmitte e filtro) in modo da innanzitutto farmi piacere di più il mio pezzo!!!
grazie custommaniacs se non ci foste stati voi avrei fatto una enorme ca***a e buttato via dei soldi!!
Cercare piu' cavalli non vuol dire snaturarla. Che sono sti discorsi che se uno vuole piu' spinta doveva comprarsi n'altra moto? dove stà scritto che customizzare significa solo modificare esteticamente?
E' pur sempre un motore e come tale si puo' modificarlo come ci pare.
Forse perchè vivo a 2 passi da Maranello (e qui è quasi un dogma pompare i motori) ma per me è sempre stato cosi'...prima si pompa e poi si pensa all'estetica...che siano motorini, moto o macchine.
Comunque visto che vuoi cambiare filtro e scarichi dovrai cambiare anche la centralina e vedrai che già li ti sembrerà di guidare un altra moto.
PS per guadagnare 20 cv non è roba da poco bisogna lavorarci un tot. Oltre al filtro, scarichi e centralina si deve tirare giu' il motore, aprirlo e mettersi a lucidare tutti i condotti (che nei motori di serie sono tutti porosi e non belli lisci), bisogna rifare tutti i condotti in modo che non ci siano curve strozzate ma curve ampie che favoriscano il passaggio, poi bielle, pistoni, cilindri, ecc...tieni poi presente che piu' spingi piu' devi frenare quindi anche l'impianto freni è da modificare.
gia' adesso e' una menata con una sola sella e 45 cavalli ,non so' mai in che cavallo montarla.:):):)
un mio amico ci sta pensando/provando!se non salta in aria quasi quasi......
ps
snaturare un custom perchè si cercano più cavalli??????
andate a dirlo a questo signore quì che secondo voi ha sprecato la sua vita per far correre il suo "boy scout"come il vento.........
chi sbaglia tutto è solo chi sale in cattedra e pretende di dare lezioni!la mo è tua fanne cio che vuoi!
ma allora parliamo di tuning e non di custom!!!!
tunning??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
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mettiamola così., da come la vedo io,munro stà al tunning tanto quanto rita levi montalcini sta al porno!
c'è B-U-R-T M-U-N-R-O mai visto o sentito prima!?!?!
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