Help me...!!

mi sa che hai fatto una strxxxxxa megagalattica!!

Ma scusa prima di tagliare non hai pensato a dove mettere la centralina e le altre parti normalmente nascoste sotto la sella del passeggero??

Poi con il parafango tagliato ti scordi di muovertti quando piove!! Anche io ho l'Intruder e già aver rimosso la targa e spostato fanale e targa sul parafango tramite una lampada tipo lucas mi fa prendere tanta di quell'acqua sulla testa quando piove che metà basta!!

...non riesci a spostarla magari prolungando i fili???

Io ho la stessa moto, il parafango è originale ma, volendo poi montare una sella ribassata, ho dovuto trovare un alloggiamento alla centralina.
Nei fianchetti laterali è impossibile, l'unico posto è sotto la sella. Ci sono alcuni componenti più piccoli: allunga i loro fili e spostali dietro le fiancatine laterali, così fai posto alla centralina. Se ancora non ci stà allora crea dei gommini di dimensione leggermente maggiore per l'appoggio della sella al telaio, in modo da rialzarla un pochino.
Questa è la soluzione più economica.
La soluzione ideale consiste invece nella rimozione delle scatole filtro e sostituzione dei filtri aria con un filtro diretto a cono attaccato direttamente al carburatore. In questo modo recuperi uno spazio enorme e oltre a tutto l'impianto elettrico ci sta anche altra roba come qualche attrezzo per la manutenzione e via dicendo. Ovviamente lo stesso processo si deve applicare anche al carburatore sotto il serbatoio, recuperando ulteriore spazio.
Cambiando il filtro è necessario però (a quanto mi hanno detto) montare pure il kit dynojet e ricarburare, specie se hai gli scerichi aperti, la moto ne guadagna anche in prestazioni. A me per questo intervento hanno chiesto sui 350 euro, percui... ho optato per il primo!

Ciao io anni fà avevo una Suzuki Intruder 600...avevo cambiato tutto..parafango posteriore, serbatoio, ecc... La centralina di cui parli eravamo riusciti a piazzarla sotto alla sella...tieni presente che avevo cambiato anke la sella..e quindi quando il tipo mi fece lo stampo in vetro resina prevedemmo anke lo spazio per la centralina.

montare dei filtri conici te lo sconsiglio.

Il filtro conico per sua natura è fatto per le alte velocità, la moto sarebbe spompata ai regimi medio bassi per poi cominciare a respirare bene quando però ormai il regime di giri arriva alla fine quindi il funzionamento ne sarebbe compromesso.

In più i filtri conici regalerebbero alla mto un rumore in aspirazione degno di un vecchi Ducati 888 che sulla 888 fa molto racing ma sull'Intruder fa molto skifo e attira la pula come il miele le api.

Io credo che la soluzione migliore sia " scavare " sotto la sella originale uno spazio nel quale alloggiare almeno in parte la centralina non sarà un lavoro facile ma sempre meglio di altre soluzioni ben più dispendiose.

Considera che ormai hai tutto l'inverno per studiare la cosa quindi non prendere decisioni affrettate ( anche se una l'hai già presa ed effettuata ... ) e pensa bene al da farsi.

Anto63 wrote: Ulisse... ma tra tutti quei fili e cose varie che sono sotto il sellone... è tutto necessario???... Non si può eliminare niente?? (ovviamente senza montare il kit dynojet ??

io ho spostato tutte le cose voluminose quali relè etc, e eliminato molti cavi e soprattutto i connettori in plastica e quelli tondi che ho rimpiazzato con nastro isolante. La mia centralina ora ci stà giusta giusta, ma se ancora avessi bisogno di mezzo cm puoi cambiare i gommini della sella che poggiano sul telaio con gomme un pò più dure e leggernmente più grandi.

ciao anto63...sono pugliese anche io...
anni fa facendo modifiche alla mia vs800 ho spostato quella centralina sotto la sella del guidatore...va perfettamente...devi solo fissarla con 2 viti autofilettanti e il cavo non devi ne allungarlo e ne avrai il rischio di schiacciarlo...
fammi sapere...
opss se t interessa sto vendendo dei scarichi omiologati silver tail ko2 omologati x la vs800
per quelli o per altri aiuti contattami a chopper77@tin.it