MidnightStar wrote: Senti ma i tubi per le modifiche dove gli hai comprat/trovati? Le lamine per fare i parafanghi dove le hai comprate/trovate? Dammi qualche indicazione perchè vorrei fare anche io delle modifiche ma non so dove poter trovare/comprare il materiale!!!!
Un'ultima domanda, come hai fatto a sagomare i parafanghi? Hai usato martello e incudine (cosa che non credo altrimenti sarebbe piena bi bozze) o ha un macchinaro apposta per sagomare il tutto!!???
Aiutami!!!!!
Grazie!
P.S. Cmq sta venendo un lavoro fantastico e gli scarichi così mi fanno veramente impazzire!!! Ma con l'omologazione? Non ti romperanno le palle dopo!?
I tubi per il telaio sono da carpenteria PESANTE il diametro non meno di 27/33mm e 3mm di spessore per le pareti. In queste condizioni é praticamente impossibile avere problemi a patto di saldare come Dio comanda, io ho dovuto comprare la saldatrice a TIG. I suddetti tubi li puoi acquistare nei grandi magazzini industriali per carpenteria metallica oppure da ditte che fanno lavori nel settore. Ho degli amici che sono nel settore e mi hanno dato una mano loro per piegare i tubi ed i piastroni pieni, grazie all'ausilio di una pressa rotativa alta quasi 4mt, non ti dico le tonnellate di pressione che applica.... senza schiacciare i tubi :D. I parafanghi sono dei blank fender grezzi, praticamente delle mezze lune chiuse, acquistati in Usa. Da lì tramite un compasso puoi arrivare a fare il perimetro perfetto con il cerchio o sollevarlo un pò calcolando il peso del motociclista e quendi il relativo affondamento. Volendo li puoi fare anche da solo. Basta avere un tornio di grandi dimensioni ed una matrice in MDF. Per evitare gli affossamenti basta battere le lamiere su dei sacchi di sabbia con martello a testa arrotondata. Per gli scarichi Martin Bross non li lascio aperti :D metterò dei silenziatori interni. Parto dal presopposto che se uno non si mette a fare lo st....o ai semafori oppure negli incroci alle due di notte le Forze dell'ordine non ti rompono mai, anche perchè un minimo di curiosità ce l'hanno sempre. Dalle mie parti la metà dei possessori H-D portano la divisa :D a buon intenditor!!!
Ciao
una piccola domandina..
ma hai fatto in modo che il peso del telaio finale sia circa quello iniziale?.....
potresti appesantire troppo la moto e avere il problema che sia fiacca in partenza ed andare lungo in frenata......tipo Camion carico...
Custombike wrote: una piccola domandina..
ma hai fatto in modo che il peso del telaio finale sia circa quello iniziale?.....
potresti appesantire troppo la moto e avere il problema che sia fiacca in partenza ed andare lungo in frenata......tipo Camion carico...
.. si, e poi muori! ahahahah :D Custombike, ma tu lavori alla motorizzazione? ;)
Custombike wrote: una piccola domandina..
ma hai fatto in modo che il peso del telaio finale sia circa quello iniziale?.....
potresti appesantire troppo la moto e avere il problema che sia fiacca in partenza ed andare lungo in frenata......tipo Camion carico...
cioè!! dai!! la cilindrata c'è, per la potenza (poi non mi sembra troppo appesantita in confronto all'originale)... per la frenata è una hd comunque dovresti provarne una ahahahah neppure con il doppio disco pinza radiale e paracadute si fermano ahahahahah!!!
per il colore invece non farei qualcosa di troppo ecclatante ne aereografie, parti con un colore semplice magari un bicolore, non stanca e comunque si fa notare... però dovrei conoscerti per darti un giudizio sul colore, per me esprime molto della persona che la possiede, sarà per questo che la mia è nera?? ahahahahah
Custombike wrote: una piccola domandina..
ma hai fatto in modo che il peso del telaio finale sia circa quello iniziale?.....
potresti appesantire troppo la moto e avere il problema che sia fiacca in partenza ed andare lungo in frenata......tipo Camion carico...
La moto alla fine dei giochi viene sicuramente più pesante, ma ho compensato con un apparato frenante sicuramente più performante ed una forca di tutto rispetto...:D Non mi interessano le prestazioni, altrimenti avrei fatto una 999 Testa Stretta. Per confermare ciò che ti dico ho sostituito l'accensione elettronica con il vecchio condensatore e le puntine, per me va gia più che bene in barba a tutta l'elettronica del mondo!!!
Ritornando sui colori :
possibilmente monocromatica, niente fiamme ormai sono 13 anni che aerografo fiamme e non ne posso più. Scarto il nero perchè non in grado di far vedere i particolari di tale configuarazione. Se disegni devono esserci potrebbero essere interessanti delle grafiche celtiche/tribali che ho visto su alcune realizzazioni di Mike Learn.
Allego qualche esempio di colori:
La mattinata si é conclusa nel migliore dei modi. Sono finalmente riuscito ad inserire Puleggia e disco freno entrambe a Sx su di un cerchio Di dimensioni standard e forcellone di serie, non 18" x 8" come dice Performance Machine!!!! Ho addirittura la ruota centrale senza doverla disassare a DX :D.
I tubi per il telaio sono da carpenteria PESANTE il diametro non meno di 27/33mm e 3mm di spessore per le pareti. In queste condizioni é praticamente impossibile avere problemi a patto di saldare come Dio comanda, io ho dovuto comprare la saldatrice a TIG. I suddetti tubi li puoi acquistare nei grandi magazzini industriali per carpenteria metallica oppure da ditte che fanno lavori nel settore. Ho degli amici che sono nel settore e mi hanno dato una mano loro per piegare i tubi ed i piastroni pieni, grazie all'ausilio di una pressa rotativa alta quasi 4mt, non ti dico le tonnellate di pressione che applica.... senza schiacciare i tubi :D. I parafanghi sono dei blank fender grezzi, praticamente delle mezze lune chiuse, acquistati in Usa. Da lì tramite un compasso puoi arrivare a fare il perimetro perfetto con il cerchio o sollevarlo un pò calcolando il peso del motociclista e quendi il relativo affondamento. Volendo li puoi fare anche da solo. Basta avere un tornio di grandi dimensioni ed una matrice in MDF. Per evitare gli affossamenti basta battere le lamiere su dei sacchi di sabbia con martello a testa arrotondata. Per gli scarichi Martin Bross non li lascio aperti :D metterò dei silenziatori interni. Parto dal presopposto che se uno non si mette a fare lo st....o ai semafori oppure negli incroci alle due di notte le Forze dell'ordine non ti rompono mai, anche perchè un minimo di curiosità ce l'hanno sempre. Dalle mie parti la metà dei possessori H-D portano la divisa :D a buon intenditor!!!
Ciao
una piccola domandina..
ma hai fatto in modo che il peso del telaio finale sia circa quello iniziale?.....
potresti appesantire troppo la moto e avere il problema che sia fiacca in partenza ed andare lungo in frenata......tipo Camion carico...
.. si, e poi muori! ahahahah :D Custombike, ma tu lavori alla motorizzazione? ;)
magari lavorassi alla motorizzazione.... avrei la moto meno omologabile che ci sia.. ma omologata!
cioè!! dai!! la cilindrata c'è, per la potenza (poi non mi sembra troppo appesantita in confronto all'originale)... per la frenata è una hd comunque dovresti provarne una ahahahah neppure con il doppio disco pinza radiale e paracadute si fermano ahahahahah!!!
per il colore invece non farei qualcosa di troppo ecclatante ne aereografie, parti con un colore semplice magari un bicolore, non stanca e comunque si fa notare... però dovrei conoscerti per darti un giudizio sul colore, per me esprime molto della persona che la possiede, sarà per questo che la mia è nera?? ahahahahah
gio88
La moto alla fine dei giochi viene sicuramente più pesante, ma ho compensato con un apparato frenante sicuramente più performante ed una forca di tutto rispetto...:D Non mi interessano le prestazioni, altrimenti avrei fatto una 999 Testa Stretta. Per confermare ciò che ti dico ho sostituito l'accensione elettronica con il vecchio condensatore e le puntine, per me va gia più che bene in barba a tutta l'elettronica del mondo!!!
Ritornando sui colori :
possibilmente monocromatica, niente fiamme ormai sono 13 anni che aerografo fiamme e non ne posso più. Scarto il nero perchè non in grado di far vedere i particolari di tale configuarazione. Se disegni devono esserci potrebbero essere interessanti delle grafiche celtiche/tribali che ho visto su alcune realizzazioni di Mike Learn.
Allego qualche esempio di colori:
Colori perlati ma tutto sommato classici
http://img396.imageshack.us/my.php?image=prodminabp01suv6.jpg
http://img212.imageshack.us/my.php?image=prodminabp12sxi2.jpg
Colori a base Chromo, ci vuole un amico direttore di banca per comprarli:D
http://img528.imageshack.us/my.php?image=prodminmirrachromeredsaer4.jpg
http://img232.imageshack.us/my.php?image=prodminmultichromeol3.jpg
La mattinata si é conclusa nel migliore dei modi. Sono finalmente riuscito ad inserire Puleggia e disco freno entrambe a Sx su di un cerchio Di dimensioni standard e forcellone di serie, non 18" x 8" come dice Performance Machine!!!! Ho addirittura la ruota centrale senza doverla disassare a DX :D.
PURPLE RAIN..Viola metallizzato! ;)
il lavoro mi sta portando via molte giornate ... :( contavo di terminare i lavori per Agosto ma a questo punto non credo che ce la farò...
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