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Questi sono anzi "erano" i miei scarichi,io ho tagliato 3 dita oltre le piastre del fissaggio al telaio...rumore aumentato come volevo...ma ho perso di compressione del tutto...rallentanto la moto in ripresa ed esaltando i consumi...come recupero gli scarichi mantenendo il sound? come recupero la compressione?si può costruire un Db Killer? lo avete mai fatto?
chi mi aiuta....
Ci sono in commercio di vari tipi,oppure se hai un po' di manualità fatteli da te..
Io ho uno scarico della Silvertail Pro-S simili ai tuoi e all'interno c'è un DB Killer simile a questi....
http://exhaustpartsuk.com/index.php?main_page=index&cPath=1277
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=38980
Ey Gallo si...so che mi avevi già consigliato nell'altra discussione...ma quella riguardava i tubi...adesso per problemi di "forze dell'ordine" mi consigliano di lasciar perdere i tubi pure perchè non otterrei un gran sound...quindi ho deciso di continuare a modificare gli scarichi che ho già tagliato...io ho una certa manualita con saldature,tagli ecc...la mia moto l ho tagliata e saldata da solo...ma il db killer non sò se deve avere necessariamente una misura precisa...il materialecome farlo per farmi recuperare la potenza persa a bassi giri...ti ho mandato una mail tempo fà...non sò se ti è arrivata...tu sapresti farmi uno schema di come costruirli per la mia? se ti và di farlo ti darei tutti i dettagli che ti servono...grazie a presto
il db killer non e' altro che uno strozzatore ,fai un tubo che calzi perfettamente nella marmitta ,con la parte interna lunga 15 cm e che riduca a meno della meta' il diametro dello scarico ,se hai una marmitta da 60mm tubo interno da 25mm.poi comincia a forare con buchi da 6 mm. es: fai 8 fori lo monti e lo provi , se non ti va il sound o senti che la moto rende male ,fai altri fori.
oppure puoi optare con disco da taglio invece che i fori .
guardati anche questo
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=273765
e prima di realizzarli sono andato in giro con questi per almeno 3 mesi
http://www.custommania.com/viewtopic.php?pid=260896
e questo era l'inizio del lavoro fatto.
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=27907&p=1
spero di esserti stato utile
si penso propio di sì ;-)
più riesci a chiudere lo scarico più attenui il rumore ed aumenti (non tantissimo) la compressione
Quindi perdonatemi se ho capito bene...il dbkiller è uno strozzatore di "RUMORE" anche se ne faccio uno...non aumento la compressione....la compressione l'aumento riempiendo lo scarico...giusto?
quindi una volta che il mio è quasi del tutto libero...se riduco il vuoto aumento di compressione? giusto...perdonatemi ma con gli scarichi è la mia prima esperienza...
Non e' che hai perso di compressione, che e' un'altra cosa, hai solo variato il rapporto armonico degli scarichi e hai perso scavenging e prontezza ai bassi regimi, che e' lo scotto da pagare per un'alimentazione e uno scarico piu' liberi.
L'unica alternativa a tornare indietro e modificare la carburazione e, all'estremo, le camme, per adattare il funzionamento del resto del motore al nuovo scarico
Gunslinger è propio così sono stato dal mio meccanico un preparatore di cafè race...ed è propio come dici tù...il consiglio che mi ha dato lui e di lasciare tutto così la moto a più di 30 anni e ricarburare in maniera da adattarla al nuovo scarico richiede una prestazione diversa alla moto che visto che pistoni cilindro e tutte le meccaniche interne sono originali quindi molto vecchie e meglio non andare a rischiare...credo che dovrò adattarmi...
P.S : quindi pur prendendo dei nuovi scarichi vuoti il problema resterebbe...o addirittura peggiorerebbe giusto?
Quindi anche la soluzione dei tubi vuoti lunghi quanto erano gli scarichi originali non funzionerebbe?