salve bikers. vorrei sapere se per caso tagliando la parte finale cioè lo scarico dalla marmitta originale posso riutilizzare i collettori originali per montare degli scarichi after market. E' una cosa fattibile oppure no? che cosa dovrei fare se eventualmente si potesse effettuare questa operazione? Avrei dei miglioramenti?
dico di tagliare perchè purtroppo gli scarichi sono tutti ammaccati e un po' arrugginiti. il proprietario che aveva questa moto ha avuto un'incidente
http://i.ebayimg.com/t/SCARICHI-TRUMPET-TERMINALI-MARMITTE-HARLEY-DAVIDS...$(KGrHqJHJ!4E7)unSjIWBPHf1k574!~~60_35.JPG
so' benissimo che un bobber che si rispetti debba essere senza scarichi (come viene riportato nelle descrizioni di questo stile di moto) o avere pper lo meno qualcosa che sembri una cosa unica con i collettori.
Ciao Diomars, io te lo sconsiglio, anche se volendo, trovando dei terminali di quel diametro, serebbe fattibile. Ma ne esce sicuramente una porcata. Al massimo prendi il flessibile e taglia proprio il terminale a metà che il suono rende bene se è quello che cerchi, ma è comunque una porcata che eviterei.
I motivi sono sempre gli stessi, o meglio, gli sbagli.. Sono cose che ho fatto anche io sulla mia vecchia VT, e, oltre che peggiorare l'andatura della moto ho dovuto anche ricarburarla perchè si era smagrita troppo pur avendo il filtro originale.
Poi dipende anche dall'uso che ne fai, se ci vai al Bar è una cosa, se parti per motoraduni, viaggetti, ecc.. Evita ste cose, e soprattutto le Drag Pipes che sono un ammazza moto. ;)
bo io sono per le Drag Pipes sulla mia le monto e ci giro e vado ai rauni , ma se non ho capito male tu vuoi fare una cosa simile a questa
tagliare qui
per fare una cosa simile a questa
e si ci potrebbe essere la la possibilità di dover ricarburare ma non è una cosa sicura ,io non toccherei gli originali perchè per me è sempre meglio averli in casa .
assolutamente!! gli originali tinenili sempre che magari ti serviranno!! revisioni varie, revisioni straordinarie, cazzi e mazzi vari.. Sempre meglio averli in garage!! parere mio, ti prendi un paio di fragpipes, le tagli in modo da farle venir corte, fanno un bel rumore e son belle! o delle marving, con quelle non sbagli mai. io le avevo sul vt, senza dbkiller facevano un suono meraviglioso!!!
Certo che la puoi usare per andarci ovunque, ma, con dei tubi liberi non fai altro che ammazzare le prestazioni del motore. E anche la Shadow con le Drag Pipes non ne è esente. Già ne ha poca, se gli togliamo pure quella.. Non dimentichiamoci che pure i 4T devono avere delle marmitte adeguate al motore. Noi siamo abituati ad aprire tutto, montare dei cannoni per poi lamentarci che la moto non va bene.. Il sound è bellissimo, ma credo sia meglio prendere una via di mezzo tra sound e resa della moto. Poi se lui vuole girare pure senza marmitte la moto è sua.
Quali consigliargli non saprei, ma di certo non i tubi liberi.
Everton che succede? Ti sei messo a fare il buon samaritano?? È il nuovo CM che ti porta a essere cosi??
Ankio Ti consiglio di conservare gli originali nn si sa mai!
Se Ti può essere utile qnd avevo io lo shadow gli montai le silvertail sn discrete marmitte nn hai bisogno di far altro ed hanno anke i finali intercambiali a cono a fetta di salame e a fishertail.
No sono consigli che poi tornano utili.. Sto parlando un pò con dei meccanici e mi si è aperto un nuovo mondo, soprattutto sugli scarichi. Poi andando a fondo anche cercando su internet ti accorgi di quanto siano importanti determinate cose per la resa del motore e per la sua buona funzione. Sono solo consiglie eh, poi faccia quel che vuole. Dal resto, pure io giro tutto aperto ahahaha.
Ti mando un bacio sulla pelata e finisci sto Guzzi!
ciao everton si sul fatto che se lo scarico dovesse essere troppo aperto ammazzo le prestazioni della moto lo so' sarebbe tutto fumo e niente arrosto... lo scarico deve dare la giusta compressione ai fumi di scarico. ci sarebbe da parlare tanto su questo discorso... per ora lascio gli scarichi originali, ma in futuro cosa mi consigli di fare? cos posso utilizzare come collettori per quei determinati scarichi?
la moto uso tutti i giorni anche per fare raduni e gite fuori porta per andare a mare o all'etna. inverno ed estate. tempo fa' avevo una vecchia monocilindrica con scarico semi vuoto. non dico che era un casino ma quasi. ogni settimana si sballava la carburazione e dovevo ricarburare. Per questo non voglio mettere degli scarichi aperti, ma solo degli scarichi carini con i db killer estraibili.
sul mio vt 600 monto le drag pipes con i db killer e il filtro originali e non ho problemi di carburazione ,sicuramente perdi qualcosina di spunto ma guadagli qualcosina in velocità finale ma rimane comunque una moto lenta ,detto questo confermo che per far andare veramente bene un motore ci sono delle regole ben precise come detto da Everton ma sulle nostre moto per mio modo di vedere le custom lasciano il tempo che trovano..
Diomars, io quando giravo con le originali totalmente sfondate avevo una buona coppia e un ottimo spunto. Tant'è che chi provava la mia Shadow si complimentava per la resa della piccola. Poi ho subito il fascino delle Drag e le prestazioni (se cosi le possiamo chiamare su un Custom) sono andate praticamente a terra.
Quindi, ti direi di aprire le originali, ma come ti hanno consigliato non è mai buona cosa se incappi in sequestri e/o rompimenti di palle alle revisioni. Non posso consigliarti quali sono meglio perchè non lo so sinceramente. Ho sentito parlare bene delle Silvertail e delle Marving come buon sound e buona resa, una via di mezzo insomma.. Ma non le ho mai avute quindi...
Ti consiglio di aspettare il buon Neste, che ormai la VT la smonta e rimonta in una giornata. Ammesso che sia ancora sul forum. Lui ha optato per un 2 in 1, ma non so che resa abbia.
Mi spiace non poterti essere piu utile.
Pagine