Salve a tutti sono un " novizio " di questo meraviglioso mondo e vorrei alcuni consigli dai più esperti di voi
Per prima cosa vorrei portare il motore da 883 a 1200 , montare delle piastre di sterzo più larghe ( ora ho quelle interasse 18 cm e vorrei mettere quelle da 25/26)
vorrei anche rendere performanti gli ammortizzatori posteriori ( quelli che monto sono osceni )
Per ultimo che mi dite se montassi un serbatoio più grande tipo quello del Dyna ?????????????
Grazie per qualsiasi consiglio
Sportster 883 custom 2005
Mar, 18/10/2011 - 19:26
#1
Sportster 883 custom 2005
compra uno sportster 1200, mi sa che fai prima...
Parere sincero:
Per portare la cilindrata da 883 a 1200 il problema è praticamente solo legale.
Le piastre larghe fanno perdere e non poco precisione nello sterzo, ma se prorpio vuoi farlo prendile buone.
Se vuoi delle sospensioni performanti devi spendere tanti soldi, qualche risultato puoi ottenerlo come confort, ma se cerchi performance sportive...auguri,forse è meglio che cambi genere di moto.
Il serbatoio del Dyna è un pò grossino x lo sportster, sempre che riesci a montarlo senza diventare matto. magari uno di questi : che ha già gli attacchi giusti http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/908690
nelle sospensioni mi interessa il comfort . la custom non è certo moto da prestazioni
come serbatoio intendevo quello che mi hai fatto vedere
i problemi legali cosa intendi?
il problema legale è che essendo la tua omologata con motore 883, portandola a 1200 saresti illegale, e cioè in caso di controllo da parte delle FF.O. incorreresti in un sequestro a vita del mezzo, multa esagerata, patente con molti meno punti se non ritirata,noie legali, ecc...
(il tutto tenendo presente che dovresti rivedere anche la parte frenante del mezzo e l'alimentaizone)
se riesci a farla omologare dopo le modifiche allora sei in regola.
Parte non trascurabile l'assicurazione, in caso di incidente (facendo ovviamente le corna)
rischi di non essere coperto!
q8 bikerdario ed aggiungo che con tutti i soldi che ci andresti a spendere (piastre, motore, sospensioni, FRENI ed eventuale omologazione) fai prima a prenderti una moto più GROSSA e così tagli la testa al toro!
lascia perdere ti vai ad impelagare in qualcosa di troppo rognoso....
inoltre se consideri quello che ti costerà montare un kit bib bore ti renderai facilmente conto ke conviene mille volte prendere diretamente uno sportster 1200
come fanno le F.D.O. a controllarti la cilindrata?
è impossibile senza smontarlo
esteticamente il motore rimane uguale, basta barenare i cilindri, cambiare le camicie e pistoni.
Perche 'non fai un pensierino al Fortyheigt ? e' gia' 1200 e piastre larghe....
il forty l'ho provato domenica scorsa..ho lasciato il cuore in concessionario su quella moto! il portafogli me lo son portato a casa vuoto, xke così era partito :P non so farti il paragone con la 883, ma credimi parlando con amici che han portato una 883 a 1200, vanno incontro a rogne con mappatura, rottura motore e freni..
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