Supertrapp Supermegs 2 In 1 Su Dyna Dal 2006 Al 2011 Installazione

RIMUOVERE IL BULLONE DELLA STAFFA CHE REGGE GLI SCARICHI ORIGINALI

RIMUOVERE LE SONDE LAMBDA DAGLI SCARICHI SENZA TORCERE TROPPO I CAVI CHE SI POTREBBEREO ROVINARE

ALLENTARE LA STAFFA DI FISSAGGIO CENTRALE VICINO ALLA PEDANA. MI RACCOMANDO QUANDO DICO ALLENTARE NON VUOL DIRE SVITARE COMPLETAMENTE.

RIMUOVERE IL CAVETTO CHE REGOLA L'APERTURA DELLLA VALVOLA A FARFALLA MONTATA SUL COLLETTORE DI SCARICO SUPERIORE, NEL CASO RISULTI BLOCCATO RUOTARE IL BULLONCINO DA OTTO MONTATO SUL MECCANISMO CHE TENDE IL CAVO

ORA POTETE SVITARE DEL TUTTO TUTTI I BULLONI CHE TENGO LA MARMITTA ANCORA ATTACCATA ALLA MOTO. PARTITE DALLA STAFFA DELLA MARMITTA SOTTO POI QUELLI ATTACCATI HAI CILINDRI E INFINE QUELLO ATTACCATO ALLA STAFFA VICINO ALLA PEDANA CENTRALE.
DOPODICHE POTETE STACCATE LO SCARICO INTERO

ORA E' IL MOMENTO DI BYPASSARE IL MECCANISMO DELLA FARFALLA CON UN KIT DI CONNETTORI APPOSITAMENTE VENDUTO

RICORDATEVI CHE SE VOLETE UN BEL LAVORO PULITO FATE CON CALMA E RIPOSIZIONATE IL CAVO CHE AVETE BYPASSATO NEL SOTTOSELLA ASSIEME ANCHE AL CAVETTO DI ACCIAIO CHE COMANDAVA LA FARFALLA. CI STANNO TUTTI E 2 MA DOVETE FARE UN PO' DI FATICA E SOPRATTUTTO FARE PIANO.

MONTATE LE FLANGE SUI COLLETTORI RECUPERANDO LE PARTI METALLICHE DI QUELLI ORIGINALI.

FISSATE ADESSO IL COLLETTORE DI SCARICO NUOVO PUNTANDOLO SOLAMENTE SIA ALL'IMBOCCO DEI CILINDRI SIA ALLA STAFFA VICINO ALLA PEDANA CENTRALE UTILIZZANDO LA BULLONERIA ORIGINALE.

Ora Togliete Le Guarnizioni Che Ci Sono All'imbocco Dei Cilindri E Sostituitele Con Una Coppia Di Guarnizioni Nuove.

ORA E' IL MOMENTO DI MONTARE LA STAFFA DEL SUPERTRAPP SOSTITUENDO QUELLA ORIGINALE. SMONTATE I PRIGIONIERI CHE ASSICURANO LA STAFFA ORIGINALE AL CAMBIO DOPODICHE COME LE ISTRUZIONI DEL SUPERTRAPP RIPORTANO MONTATE LA STAFFA APPLICANDO SUI FILETTI DEI BULLONI UNA DOSE DI FRENAFILETTI MORBIDO, QUELLO BLU PER INTENDERCI.