ultime news della mia Pussy Bobber v2.0

Rieccomi qui a scrivere. Ero rimasto a raccontare le mie avventure con la mia shadow 600. Dopo aver montato la pompa del freno derivata da una suzuki gsx 750 degli anni 90' posso dire che sono soddisfatto della frenata, decisa e sempre pronta che è tutto il contrario di una frenata con la pompa originale, quella era come una spugna... premi premi ma non agiva bene. Ma comunque con il manubrio ricavato da un tubo dritto la guida è cambiata, i primi giorni la schiena ne risentiva ma ora ci ho fatto l'abbitudine, la moto è più aggressiva, molto più minimalista e si guida di forza. Purtroppo mi ritrovo ancora in mezzo a una strada per la customizazzione, mancando un lavoro mancano anche i soldi... ma va bè mi godo la moto per come è. Le ultime sistemazioni che ho fatto sono state la membrana del carburatore, quella vecchia aveva un buco ed era crepata e mi faceva andare di schifo la moto, ho fatto un filtro in spugna che ho alloggiato sull'alloggio del filtro originale di carta, ho usato una spugna polini e l'ho imbevuta con un po' di olio motore. La carburazione è ok e la moto risponde bene... Per le modifiche estetiche ho accorciato il parafango anteriore, purtroppo non posso levarlo perchè mi schizzava in faccia di tutto, e per finire ho messo le frecce sotto al manbrio. Gli unici difetti che ho notato dopo il cambio del manubrio sono: vibrazioni e quando raggiungo gli 80km/h l'avantreno scoda da matti. Sono riuscito a risolvere lo scodamento mettendo dei bilanceri (quelli veri e pesanti, no quei cosi in ergal che non pesano niente)... purtroppo a volte ritorna quando percorro delle strade ridotte malissimo ma diciamo che scoda di poco soltanto quando percorro la strada a più di 80. Quando sono nelle normalissime (si fa' per dire, a Catania non c'è una strada senza una buca o altro) strade la moto non scoda... Le vibrazioni purtroppo restano. Pensavo di mettere un'ammortizatore di sterzo così almeno non mi fa' più lo scherzo con l'avantreno...