21 anni ... a settembre ...

Controlla sulle liste regionali dell'FMI, molte passano in automatico (parlo per il bollo eh).
Se invece vuoi far diventare LA TUA storica, sempre sul sito FMI c'è tutta la procedura.

http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=44742

Don1 wrote: Come da post ... , lei,.... la dolce compagna .... ha compiuto 21 anni a settembre ... Il regalo ?? ... be si ... un tagliando diciamo normale !!!
Ma ora posso renderla storica? e se si come ?

una volta a 21 anni si diventava maggiorenni, oggi sei quasi vecchietto, trattala bene e più di un tagliando falle un check up

Se la usi come prima moto non conviene farla storica secondo me, ormai non ce tutto questo risparmio

SteelDragon wrote: Se la usi come prima moto non conviene farla storica secondo me, ormai non ce tutto questo risparmio

Ma scusate l'ingnoranza...ma diventa storica da sola (con risparmi su bollo e assicurazione) e volendo si iscrive a qualche registro per aumentarne solamente il valore?

Che restrizioni ci sono iscrivendola tipo all'FMI??

FlavioRoma wrote:

SteelDragon wrote:

Se la usi come prima moto non conviene farla storica secondo me, ormai non ce tutto questo risparmio

Ma scusate l'ingnoranza...ma diventa storica da sola (con risparmi su bollo e assicurazione) e volendo si iscrive a qualche registro per aumentarne solamente il valore?

Che restrizioni ci sono iscrivendola tipo all'FMI??

Se la moto viene inserita nella lista dei mezzi con rilevanza storica si (modelli speciali o solo pochi esemplari di serie, oppure moto che in un modo o nell' altro hanno segnato la storie del motociclismo stradale o varie) e il loro valore è comunque più alto. Dopo i ventanni la moto può essere dichiarata storica iscrivendola alla ASI o FMI o ai motoclub affiliati a una delle due associazioni. Si può fare tramite ACI o quasi tutti i PRA ovviamente con costi differenti. Alla registrazione segue poi la ricerca dell' assicuratore che pratica l' assicurazione per moto d' epoca, non tutti la fanno. Qua entra in gioco l' età dell' assicurato e varie clausule che possono essere diverse per ogni casa assicuratrice. Se si vuol far aumentare di valore si può fare passare d' epoca mantenendola completamente originale e aspettare che una commissione si riunisca nella zona di residenza ( provincia, regione) per valutare la completa autenticità dei pezzi della moto. In questo caso viene conferita una targa di riconoscimento dell' originalità della moto che a questo punto aumenta il suo valore. Dopo i 30 anni invece la moto non paga più bollo se è da vetrina ( solo di esposizione mentre ) mentre se è in strada una decina di euro circa