curiosità costo.....

minimo 5,6 milla in piu. Penso...

Bellissima, secondo me anche 8000 euro.

Ciao Aurora, la moto acquista valore "solo" per te purtroppo! :( le modifiche si aggirano,secondo me, ad un 2500€

La moto valore non prende, purtroppo. A meno che trovi un appassionato che è disposto a pagartela per le modifiche fatte.
La moto in questione, secondo me, compresa verniciatura e cromature nuove, ha addosso circa 4000 euro di modifiche, magari anche 5000

calcola che solo le piastre e i copristeli (che ad okkio sembrano di thunderbike) costano un millino passato...

il metalflake poi costa un rene...

e cmq anche una hd se customizata così radicalmente il valore non lo acquista... semmai lo perde

quella shadow li l'ho vista su una rivista ha molti pezzi della higway hawk

è la solita storia...uno prende un ferro,poi lo customizza a suo piacere,vernice,pezzi,lo abbassa,lo rende unico,ci spende un sacco di euro.
poi passa a cilindrata superiore,tanto per dire,e lo deve vendere.
e qui cominciano i problemi...perchè uno che ci capisce,chiede due sole cose: anno di immatricolazione,e km fatti.
e se la moto è vecchiotta,sui 9/10 anni....chi la compra risparmia,e chi vende ci rimette.
quindi ,il prezzo di vendita è poco variabile.
diciamo che:
costo della moto(anno e km) si aggira sui 2000 euro? con i lavori fatti non è che puoi chiedere 8000 euro....al limite alzi di un mille..ma non di più,altrimenti il compratore dice: ok grazie,ma per quei soldi prendo una moto più fresca.
il discorso è,alla fine,uno solo:
cercare una moto il più originale possibile,in ragione dell'anno e dei km fatti ,e programmare di tenerla il più a lungo possibile,cercando di cambiare qualcosa,certo,ma tenere anche i pezzi originali in modo da non rimetterci troppo al momento di rivenderla..e i pezzi comprati per customizzarla che siano il più possibile compatibili con la moto successiva,in maniera da non rimetterci troppi soldi.
il discorso cambia se la moto piace così com'è...ma non devi farlo capire al venditore sennò tiene duro sul prezzo.
fare la faccia un pò pensierose,dire si è bella,ma a me tutti stì pezzi non è che mi interessano più di tanto...al limite il colore và bene,ma la sella e l'ape non è che ci stò troppo comodo...insomma fare un pò il tentennatore.qualcosa magari risparmi,trattando il prezzo...

Papu wrote: è la solita storia...uno prende un ferro,poi lo customizza a suo piacere,vernice,pezzi,lo abbassa,lo rende unico,ci spende un sacco di euro.
poi passa a cilindrata superiore,tanto per dire,e lo deve vendere.
e qui cominciano i problemi...perchè uno che ci capisce,chiede due sole cose: anno di immatricolazione,e km fatti.
e se la moto è vecchiotta,sui 9/10 anni....chi la compra risparmia,e chi vende ci rimette.
quindi ,il prezzo di vendita è poco variabile.
diciamo che:
costo della moto(anno e km) si aggira sui 2000 euro? con i lavori fatti non è che puoi chiedere 8000 euro....al limite alzi di un mille..ma non di più,altrimenti il compratore dice: ok grazie,ma per quei soldi prendo una moto più fresca.
il discorso è,alla fine,uno solo:
cercare una moto il più originale possibile,in ragione dell'anno e dei km fatti ,e programmare di tenerla il più a lungo possibile,cercando di cambiare qualcosa,certo,ma tenere anche i pezzi originali in modo da non rimetterci troppo al momento di rivenderla..e i pezzi comprati per customizzarla che siano il più possibile compatibili con la moto successiva,in maniera da non rimetterci troppi soldi.
il discorso cambia se la moto piace così com'è...ma non devi farlo capire al venditore sennò tiene duro sul prezzo.
fare la faccia un pò pensierose,dire si è bella,ma a me tutti stì pezzi non è che mi interessano più di tanto...al limite il colore và bene,ma la sella e l'ape non è che ci stò troppo comodo...insomma fare un pò il tentennatore.qualcosa magari risparmi,trattando il prezzo...

concordo...la moto te la costruisci PER TE...per come ti piace..poi a rivenderla, sono dolori!! a meno che non hai una scultura tipo Larry o Ness (e anche lì..non credo che sia giustificabile importi del genere per una moto da guidare)..tutto il resto non credo giustifichi certi prezzi che uno vuole fare pagare al futuro compratore...

5000 o 6000 euro????? O_o e di che cosa?? dove stanno spesi tutti sti soldi??? per 4 pezzi cromati sul motore, un manubrio e una sella? non credo proprio... o almeno per quello che sono abituato a fare io sarei capace di farla identica con un terzo di quella cifra...

sicuramente ci sono 6.000 euro... pensa solo al lavoro che ci sta dietro... solo le ore di lavoro.
smonta taglia salda lava vernicia...
Comunque non vale tutti i soldi che ci hanno speso... purtroppo più è modificata più è difficile trovare un appassionato a cui pace il genere, non tutti abbiamo gli stessi gusti.

comunque bella ma se dovessi scegliere mi prendo uno sportsterino originale usato o una moto di pari valore...