Si chiama Neander ed è una cruiser prodotta in Germania che presto sarà venduta in piccola serie.
Ha un motore bicilindrico diesel che annovera il meglio delle soluzioni tecnologiche disponibili ed un innovativo sistema a doppio albero controrotante per eliminare le vibrazioni.
Il motore della Neander è un bicilindrico
parallelo da 1.340 cc con raffreddamento misto.
Due alberi controrotanti collegati alle due bielle ancorate a ciascun pistone annullano le vibrazioni generate dal propulsore della Neander.
Dati tecnici
Motore: 2 cilindri paralleli a 4 tempi diesel, raffreddamento aria/olio; alesaggio per corsa 105x77,6 mm; cilindrata 1340 cc.
Distribuzione a quattro valvole per cilindro con comando a catena.
Alimentazione a iniezione diretta common rail con turbo e intercooler.
Capacità serbatoio carburante 14 litri.
Trasmissione: primaria a catena, finale a cinghia dentata.
Frizione multidisco in bagno d’olio, cambio a sei marce.
Ciclistica: telaio monotrave superiore in acciaio con motore in posizione stressata; sospensione anteriore, doppia forcella da 41 mm, escursione ruota 100 mm; sospensione posteriore, forcellone oscillante in alluminio lucidato con monoammortizzatore WP regolabile, escursione ruota 100 mm.
Pneumatici: anteriore 150/80-17, posteriore 210/50-17 o 240/40-18.
Freni Brembo: anteriore a doppio disco con pinze a 4 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio con pinza a 4 pistoncini.
Dimensioni (mm) e peso: lunghezza 2.480, larghezza 1000, altezza sella 650, interasse 1.920.
Peso a secco 295 kg.
Prestazioni dichiarate: potenza massima 100 CV a 4.200 giri, coppia max 200 Nm a 2.600 giri.
Tratto da:http://www.motonline.com
devo dire k è bellissima la versione modificata
...bella custom...avevo gia' letto l anteprima mesi fa...
per chi interessasse e' uscito anche uno scooterone elettrico con una potenza paragonabile ad una 400 cc
se ritrovo la notizia la posto meglio con le foto =)
sapevo di una moto turbodiesel che in passato la avevano ritirata dal commercio perchè in accelerazione in curva entrava la turbina e andavano tutti lunghi...forse è solo una leggenda metropolitana, ma in ogni caso speriamo non faccia la stessa fine di quella!!! :-)
kissà qdo faranno la moto a gpl?
100cv? Mah...comunque non saprei, che vantaggi offrirebbe? E poi, una custom col rumore da furgone e le fumate nere...naaaa...
Bhè le fumate nere potrebbero servire a seminare gli sbirri...tipo la moto di Paperinik !! ;)
Ciao collega !
Ma xchè poi? Non stiamo bene come siamo? Se ne sente il bisogno? Mah!?!
booo!!! sarebbe meglio inventare un kit a metano da mettere nelle borse di cuoi!!! =)
per fare tanti km ed inquinare -....
chop
un prptotipo di moto con impianto a gpl lo trovai in internet una volta
io avevo visto una decina di anni fa in germania un sidecar con motore della mitica golf gtd 1600... quella si che quando apriva faceva i fumi!!! bella idea la moto diesel, ma quanto costa?
gio88
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