il primo guasto

:):):)

Paul57it wrote: il selettore delle frecce........che ho smontato pulito nei contatti e rimesso a posto, 10 minuti di lavoro e costo zero

questi lavoretti io li faccio sempre allegati al mio tagliando fai da me :) smonto ii blocchetti con spray pulisco i contatti con pennellino , idem blocchetto gas pulizia e ingrassaggio , oltre che a pulire oliare e ingrassare parti meccaniche in movimento di tutta la moto.
appunto per evitare quello che ti e' successo :)
io la chiamo manutenzione preventiva
e mi sono fatto una tabella in xl dove mi segno interventi fatti con chilometraggio e data , cosi non scappa .
idem per scooter e auto

Gallo wrote: :):):)

Paul57it wrote:

il selettore delle frecce........che ho smontato pulito nei contatti e rimesso a posto, 10 minuti di lavoro e costo zero

questi lavoretti io li faccio sempre allegati al mio tagliando fai da me :) smonto ii blocchetti con spray pulisco i contatti con pennellino , idem blocchetto gas pulizia e ingrassaggio , oltre che a pulire oliare e ingrassare parti meccaniche in movimento di tutta la moto.
appunto per evitare quello che ti e' successo :)
io la chiamo manutenzione preventiva
e mi sono fatto una tabella in xl dove mi segno interventi fatti con chilometraggio e data , cosi non scappa .
idem per scooter e auto

nn ha un cazzo da fare ,già che meticoloso :)

si chiama manutenzione preventiva .
la puo' fare anche chi lavora nel tempo perso invece di andare allo stadio o guardarsi la partita alla tv. :)

Dai Gallo lo sappiamo che il tuo lavoro consisteva nel riparare macchine molto più complicate di una moto! :O Che vuoi che sia, per uno come te, sistemare certe cose sul proprio ferro? ;)

BAsta poca manutenzione periodica per essere sempre in strada....... :-):-):-):-):-)

Velox wrote: Dai Gallo lo sappiamo che il tuo lavoro consisteva nel riparare macchine molto più complicate di una moto! :O Che vuoi che sia, per uno come te, sistemare certe cose sul proprio ferro? ;)

mi hai fatto ricordare il lavoro :(
qui qualche foto delle mie macchinette
https://www.google.it/search?q=technician+brazzoli+machine&source=lnms&t...

N° 1 in italia
e in seconda posizione al mondo dopo i tedeschi :(

Gallo wrote:

Velox wrote:

Dai Gallo lo sappiamo che il tuo lavoro consisteva nel riparare macchine molto più complicate di una moto! :O Che vuoi che sia, per uno come te, sistemare certe cose sul proprio ferro? ;)

mi hai fatto ricordare il lavoro :(
qui qualche foto delle mie macchinette
https://www.google.it/search?q=technician+brazzoli+machine&source=lnms&t...

N° 1 in italia
e in seconda posizione al mondo dopo i tedeschi :(

sono macchinari per tingere tessuti ad alta pressione 140 °gradi tutto inox 316
da 100 a 2000 kg di capienza tessuto gli altri macchinare per finissaggio asciugano e stirano compattano tessuti ecc.ecc.
km e km di tessuto .
es. Lacoste e benetton- Ralph Lauren e molti altri , usano tutti e solo le nostre macchine .

Gallo wrote: sono macchinari per tingere tessuti ad alta pressione 140 °gradi tutto inox 316
da 100 a 2000 kg di capienza tessuto gli altri macchinare per finissaggio asciugano e stirano compattano tessuti ecc.ecc.
km e km di tessuto .
es. Lacoste e benetton- Ralph Lauren e molti altri , usano tutti e solo le nostre macchine .

Accidenti sembrano camere iperbariche, certo che facevi un lavoro molto complicato, non è facile capire cosa c'è che non va quando si rompono. :(