si si scusa il 1200.... quello con le mappature....
La KTM mi ha sempre affascinato... ma queste nuove non ho mai avuto la fortuna di provarle... quindi non posso esprimere pareri...
cmq x fare del "turismo veloce" come ti permette la multistrada, preferisco il VFR 1200..
provato anche questo..
Superlativo!!! :D
il VFR1200 apparentemente sembra tutto un altro tipo di moto, più stradale... non avendola mai portata non so la sua propensione al turismo.... ma forse perchè io sono 1,90 e nelle stradali non c'entro...
Il multistrada e il KTM invece mi stuzzicano per fare turismo....anche se esteticamente mi piace di più il ducati...
Dipende da che turismo vuoi farci, solo "on the road" o anche "off road"? Se solo il primo Ducati, se vuoi anche fare qualche pezzo in fuoristrada scordati la Ducati, la demolisci in 2 Km.
secondo me la differenza tra un genere vfr e un gs o ktm e che, per me, un vfr è più impegnativo.
mi spiego: lavoro a 400 mt da casa e difficilmente accendrei un vfr 4 cilindriper fare un minuto di strada.
con una gran turismo (o con la mia che dopo 26000 km mi fa ancora impazzire) ci andrei pure dal salotto alla camera da letto.
ripeto è una mia sensazione.
IL vecchio VFR non era poi questa grande moto, non andava bene ne per il vero turismo ne per la guida sportiva, non era ne carne ne pesce, quella nuova non la conosco ma se è come la vecchia lasciala perdere.
Zalpa76 wrote: IL vecchio VFR non era poi questa grande moto, non andava bene ne per il vero turismo ne per la guida sportiva, non era ne carne ne pesce, quella nuova non la conosco ma se è come la vecchia lasciala perdere.
proprio oggi ho saputo(correggetemi se sbaglio) che la vfr non solo ha il serbatoio piccolo ma consuma anche abbastanza: circa 12 km\l
poco adatta per viaggiare
W l'xvs 950 con 18 lt di serbatoio e quasi 22 km\l
Se vuoi il serbatoione vai sulla nuova Guzzi Stelvio, 32 litri di serbatoio e penso su 15/16Km al litro, guidando tranquillo sono 480Km. Il VFR 1200 ha 18/19 litri di serbatoio. L'unica cosa che mi affascina del nuovo VFR è la versione DCT che monta: cambio a doppia frizione con comandi al manubrio con possibilità del funzionamento in automatico, ABS ( per il turismo è utile ), ed altri oggettini.
Comunque se vuoi restare in ambito stradale prova anche la California della Guzzi, è una moto stupenda. Io ho una HD Street Glide è vado spesso in giro con mia moglie ed una coppia di amici che hanno un Guzzi California, ti posso dire che è una moto stupenda, e la loro ha 10 anni, mi immagino quella nuova.
La mia personale lista di moto per il turismo è la seguente:
OFF ROAD : 1 KTM 990 ADV, 2 STELVIO NTX 8V al 3 posto BMW GS ADV
SPORT TOURER: 1 BMW K1600GT, 2 NORGE GT 8V, 3 HONDA VFR
CRUISER: ( togliendo la mia street glide ) 1 CALIFORNIA, 2 ROAD KING, 3 ROCKET III TOURING
cmq x fare del "turismo veloce" come ti permette la multistrada, preferisco il VFR 1200..
provato anche questo..
Superlativo!!! :D
il VFR1200 apparentemente sembra tutto un altro tipo di moto, più stradale... non avendola mai portata non so la sua propensione al turismo.... ma forse perchè io sono 1,90 e nelle stradali non c'entro...
Il multistrada e il KTM invece mi stuzzicano per fare turismo....anche se esteticamente mi piace di più il ducati...
il VFR è molto comoda.. :D
e ti diverti parecchio.. he he
Dipende da che turismo vuoi farci, solo "on the road" o anche "off road"? Se solo il primo Ducati, se vuoi anche fare qualche pezzo in fuoristrada scordati la Ducati, la demolisci in 2 Km.
secondo me la differenza tra un genere vfr e un gs o ktm e che, per me, un vfr è più impegnativo.
mi spiego: lavoro a 400 mt da casa e difficilmente accendrei un vfr 4 cilindriper fare un minuto di strada.
con una gran turismo (o con la mia che dopo 26000 km mi fa ancora impazzire) ci andrei pure dal salotto alla camera da letto.
ripeto è una mia sensazione.
IL vecchio VFR non era poi questa grande moto, non andava bene ne per il vero turismo ne per la guida sportiva, non era ne carne ne pesce, quella nuova non la conosco ma se è come la vecchia lasciala perdere.
proprio oggi ho saputo(correggetemi se sbaglio) che la vfr non solo ha il serbatoio piccolo ma consuma anche abbastanza: circa 12 km\l
poco adatta per viaggiare
W l'xvs 950 con 18 lt di serbatoio e quasi 22 km\l
Se vuoi il serbatoione vai sulla nuova Guzzi Stelvio, 32 litri di serbatoio e penso su 15/16Km al litro, guidando tranquillo sono 480Km. Il VFR 1200 ha 18/19 litri di serbatoio. L'unica cosa che mi affascina del nuovo VFR è la versione DCT che monta: cambio a doppia frizione con comandi al manubrio con possibilità del funzionamento in automatico, ABS ( per il turismo è utile ), ed altri oggettini.
Comunque se vuoi restare in ambito stradale prova anche la California della Guzzi, è una moto stupenda. Io ho una HD Street Glide è vado spesso in giro con mia moglie ed una coppia di amici che hanno un Guzzi California, ti posso dire che è una moto stupenda, e la loro ha 10 anni, mi immagino quella nuova.
La mia personale lista di moto per il turismo è la seguente:
OFF ROAD : 1 KTM 990 ADV, 2 STELVIO NTX 8V al 3 posto BMW GS ADV
SPORT TOURER: 1 BMW K1600GT, 2 NORGE GT 8V, 3 HONDA VFR
CRUISER: ( togliendo la mia street glide ) 1 CALIFORNIA, 2 ROAD KING, 3 ROCKET III TOURING
INCROCIATORI PESANTI: 1 HD ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED, 2 VICTORY VISION, 3 HONDA GOLDWING
Non le ho provate tutte, posso solo dirti che ho provato il goldwing è mi ha deluso, mi aspettavo molto di più.
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