tanto per farvi capire a quanto può arrivare l'idiozia umana... Avevo una meravigliosa shadow 600 ma dopo la nascita del mio secondo io e mia moglie abbiamo deciso di venderla, quindi 3 anni fà la mia meravigliosa honda se ne andata. Ma il dolore a tutt'oggi è ancora troppo forte, anzi c'è qualcuno mi può dare informazioni su revisione/omologazione? visto che ho sotto mano una shadow del 91 da "bobberizzare" vorrei capire se ne vale la pena in termini di costi/tempi e a chi ci si deve rivolgere per evitare di avere una moto che non si può mettere su strada... nell'attesa mi dedicherò ad un meticoloso restauro della mia Cagiva sst 125 dell'82, il mio primo "custom"... il mio primo grande amore...
omologazioni/revisioni
Ven, 22/11/2013 - 16:07
#1
omologazioni/revisioni
ti conviene perdere la strada dell'omologazione ti costa di più della moto stessa,cerca di nn far interventi troppo radicali monta marmitte omologate targa centrale e specchietti da 10cm e vedrai che nnavrai problemi
non è una idiozia, in quel momento avevi altre priorità, è il resto della tua domanda che è un pò strana secondo me.
Hai sottomano una moto di per se d'epoca, il costo dipende ....da quanto vuoi spenderci su e il tempo dipende da cosa vuoi farci , è una tua scelta , solo per esempio se dovessi mettere una monosella nuova o cercarla usata .....o no????
mi spiego meglio Paul,il quesito tempo/costi era riferito prettamente al problema di omologazione, per quello che ci metto a farla o quanto costa l'ho già messo in preventivo. per esempio, se il telaietto post. della shadow viene tagliato comporta qualche problema a livello di revisione visto che a rigor di teoria vengono modificate le misure della moto ?
Togliendo il telaietto non cambi le misure della moto,quello che in teoria non dovresti toccare è il passo, che è dato dalla distanza del centro delle ruote.
Già mettendo le forcelle allungate o inclinate cambi il passo della moto.
Poi se cambi serbatoio, sella, manubrio, clacson o parafango alla revisione passi lo stesso!=D
diciamo che nn è mai sucesso che tagliando il telaietto a qualcuno sequestrino la moto,cmq anche il solo tagliare il telaietto comporta ad una modifica radicale del telaio per la legge il tagliare o saldare qualcosa sul telaio comporta una modifica che dovrebbe essere esposta a collaudo,anche perchè il telaietto serve a sorreggere il passeggero,cmq come ho scritto sopra il telaietto lo puoi tagliare l'importante è che mantieni le misure della moto e monti tutti pezzi omologati come fanaleria scarico gomme e specchietti
però io il telaietto non lo taglierei solo perchè fa parte della struttura portante della moto . è come buttare giù un muro maestro di una casa ....il mio vicino l'ha fatto , io no .
Basta che non esageri. Le marmitte aperte sei a rischio, ma personalmente preferisco il sequestro che girare con scarichi silenziosi. Poi se a te piace benvenga, rischi meno.
Le leggi italiane sono ridicole, spesso ci ridono sopra pure Carabinieri/Polizia, quindi.. Resta nel limite e accetta il rischio.
ok, ma eventualmente la moto diventerebbe mono posto, anche questo è oggetto di omologazione? E per l'ammortizzatore posteriore ? se lo tolgo e faccio rigido, è consentito ?
se hai la schiena buona fallo =)
ho chiesto solo informazioni e consigli non una visita medica, se non hai risposte sensate lascia perdere.
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