Da questa tabella potrete identificare a quale classe "EURO" appartiene la vostra moto
MOTOCICLI
EURO 1 Omologati dopo il 17/06/1999
97/24 CE
EURO 2 Ciclomotori omologati dopo il 17/06/2002, motocicli immatricolati dal 01/01/2003
97/24 CE fase II
2002/51 CE fase A
EURO 3 Omologati o immatricolati dopo il 01/01/2006
2002/51 CE fase B
Sulle vecchie carte di circolazione il rif.sulle direttive si trova sul riquadro 2
Sulle nuove carte di circolazione il rif. è riportato al rigo V) del riquadro 2 ed è spesso integrata con ulteriore specifica nel riquadro 3
Devo smentirti parzialmente, in quanto la mia moto è stata immatricolata nel gennaio 2000 ed è EURO 0.
Più che l'anno di immatricolazione, devi guardare quanto riportato sul libretto, che solitamente è relativo all'anno di fabbricazione/omologazione del mezzo.
Es. se io immatricolo oggi una moto del 1968 è comunque un Euro0 anche se non è mai stata immatricolata prima, poichè fabbricata nel 1968.
come riporta la tabella sopra si parla di "omologazione" e non di immatricolazione ;)
Grazie Mata sempre preziose info....... ;)
Negher
Ho trovato ancora queste informazioni, fose sono più chiare...o forse fanno ancora più confuzione .
Queste sono le diciture che potete trovare (seguite dalle relative spiegazioni):
- Euro 0: nessuna dicitura (le moto Euro 0 non erano sottoposte ad alcun controllo per le emissioni inquinanti ed erano commercializzabili fino al 17/6/2003)
- Euro 1: reca la scritta “97/24 Cap.5 fase I” (ciclomotori) e “97/24 Cap.5″ (moto); in vigore sui mezzi prodotti a partire dal 17/6/1999 e vendibili fino all’1/1/2004
- Euro 2 (ciclomotori) : è identificata dalla dicitura “97/24 Cap.5 fase II”, e si applica a tutti quei ciclomotori prodotti a partire dal 17/6/2002 e vendibili fino all’1/1/2007
- Euro 2 (moto): è identificata dalla scritta “2002/51/CE fase (o riga) A”; è entrata in vigore l’1/4/2003, e le moto Euro 2 sono commercializzabili fino al 1/1/2007
- Euro 3 (moto): le moto Euro 3 presenteranno la dicitura “2002/51/CE fase (o riga) B”
- Euro 3 (ciclomotori): dovrebbe entrare in vigore nel 2007, ma i tempi burocratici di attuazione sono ancora lungi dall’essere ben definiti.
In linea di massima vale la regola che più è recente il mezzo più sarà in regola con le ultime norme, quindi con la Euro 3.
Se la moto è stata acquistata recentemente è però possibile che essa sia già conforme alla Euro 3 anche se sulla carta di circolazione viene riportata un’omologazione differente.
Ciò perchè la moto potrebbe essere stata acquistata prima che la normativa entrasse effettivamente in vigore.
In questo caso, una volta effettuati i necessari controlli presso la casa produttrice, è possibile richiedere un aggiornamento automatico della carta di circolazione presso gli uffici provinciali della Motorizzazione.
(http://www.motoblog.it/post/2001/e-tu-di-che-euro-sei)
CICLOMOTORI E MOTO EURO 0 :
Ciclomotori e motoveicoli non conformi alla Direttiva 97/24 CE Cap. 5
(in pratica tutte le moto dal 1993 al 1999 per le quali l'Aci non sapendo la categoria ha catalogato come Euro 0)
CICLOMOTORI E MOTO EURO 1 :
Ciclomotori e motoveicoli conformi alla Direttiva 97/24 CE Cap. 5
(tutti i ciclomotori e moto omologate dal 17 giugno del 1999)
CICLOMOTORI E MOTO EURO 2 :
Ciclomotori conformi alla Direttiva 97/24 CE Cap. 5 fase II;
Motoveicoli conformi alla Direttiva 2002/51/CE fase A
(tutti i ciclomotori omologati dal 17 giugno del 2002 e tutte le moto omologate dal 1 aprile 2003).
CICLOMOTORI E MOTO EURO 3 :
Motoveicoli conformi alla Direttiva 2003/51/CE
(tutti i modelli omologati dal 1 gennaio 2006)
(http://www.unioneconsulenti.it/article.php?sid=1448)
...azz..matatreccani...;) ;)
Sono stato poco attento nel leggere e ho confuso omologazione con immatricolazione. Grazie per la precisazione.
RESPECT!!!!!!
pensavo che fosse il catalizzatore a far diventare una moto euro3!!!in effetti alla mia a differenza dei 1450 ne ha 2 invece alla 1450 dovrebbe montarne solo uno ad uno scarico!!!
euro euro euro ,mi ha rotto il c.... in tutti i sensi.
Cosa vuol dire Euro 1, Euro 2, Euro 3? Dove sta scritto? Cosa succede se la moto non lo è? Possiamo venderla? Possiamo circolare? Sono domande frequenti. Vediamo di risolvere qualche dubbio…
L’Euro 1, 2, 3, sono direttive europee (97/24 CE cap. 5 e successive) che impongono dei limiti alle emissioni inquinanti delle moto. Dal momento della loro entrata in vigore, tutte le moto nuove devono rispettare questi limiti.
Le moto Euro 0 e Euro 1 non si possono più vendere nuove (nessun problema per l’usato). Le Euro 2 si possono ancora vendere, anche dopo l’entrata in vigore della Euro 3: la normativa obbliga i costruttori a omologare Euro 3 solo i nuovi modelli. Le Euro 2 già in listino resteranno in commercio fino al gennaio 2008.
Catalizzate senza catalizzatore: sui giornali e in televisione si parla sempre più spesso di “blocchi dei veicoli non catalizzati”. Ma è una generalizzazione, in realtà le ordinanze di blocco non richiedono che auto e moto montino questo accessorio ma che rispettino, con o senza catalizzatore, le normative Euro 1, 2, 3. L’importante quindi è che sul libretto (per i ciclomotori) o sulla Carta di circolazione (per le moto), sia scritto (con le sigle previste) che il mezzo è Euro...
scusate se m'intrometto in questo post!!!
ma se una moto è euro 3 catalizzata,e monto dei scarichi per esempio della mcj che risultano omologati per il rumore con relativo certificato della motorizzazione,ma non hanno il catalizzatore!!!...in questo caso sarei fuorilegge???o la mia moto diventerebbe un euro0?
la seconda che hai detto!!!! :)
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