INFO "FAI DA TE" MEMBRANE carburatore shadow vt 600

Ciao a tutti. Prima di iniziare premetto che quello che voglio fare qui è di mettere a disposizione di chiunque avesse il mio stesso problema un aiuto per un pò di fai da te. Premetto che questa non è ne una guida ,non sono un meccanico o un esperto ( solo uno che come voi ama il fai da te ) perciò non mi assumo nessuna responsabilità di eventuali problemi.Inoltre chiedo venia per un linguaggio non tecnico . So che per molti questi sono lavoretti di pura rutine ma è il mio primo lavoro su una moto..
Da qualche mese avevo grosse perdite di potenza... dopo avere portato la moto a fare il tagliando la conferma è arrivata ... : membrane ... Mi reco alla honda : prezzo di listino 402 euro iva compresa + circa 200 euro di manodopera dal meccanico ( dopo che ho fatto il lavoro penso che ciò che paghi non è tanto la difficoltà ma il tempo!!!) Ho cercato anche su internet ma nulla i prezzi sono quelli... http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.p...

al che dopo un po di ricerca trovo un sito oramai famoso http://www.motorradbay.de/main/lang.php?cw=1 da cui compro le membrane, deciso a farmi il lavoro da me ... giro 5 gg sono arrivate complete di tutto. ( l’unico problema è effettuare il bonifico .. ma il tutto è risolvibile )

Dopo un po di esitazione decido di iniziare... e visto che avrei pagatto per vedere come si faceva metto a disposizione la mia esperienza di meccanico improvvisato!!! :) provo a spiegarvi il procedimento :
1.
Smontaggio sella e fianchetti laterali altezza forcella .

2. smontaggio serbatoio
-Svitare il bullone che tiene il serbatoio
-Mettere il rubinetto della benza in posiz. OFF … e svitare il rubinetto della benza. . ( c’è una vite interna … vi servirà un cacciavite stretto e lungo a croce. ) nella foto si vede il rubinetto e il foro in cui inserire il cacciavite.

-sganciare il tubetto della benzina . Io ho preferito farlo dal filtro ...
http://imageshack.us/photo/my-images/515/dscn0490.jpg/

adesso levate il serbatoio alzandolo leggermente e tirandolo verso il retro della moto ... non serve mettere forza... Qui si vede uno dei due blocchi su cui si incastra.
http://imageshack.us/photo/my-images/850/dscn0487u.jpg/

3. Togliere air box completamente ( purtoppo la seconda membrana e in una posizione di cacca... percio per farla uscire dovete togliere tutto ... anche perche la shadow ha davvero poco spazio. ) .

- air box >> togliere cover , svitare le due viti che tengono il filtro al telaio , svitare la fascietta che tiene il filtro e il tubicino ad esso connesso . nelle foto si dovrebbe vedere.
http://imageshack.us/photo/my-images/12/dscn0493g.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/849/dscn0494o.jpg/

Ora ho tolto nell'ordine : i due tubicini che vanno dal carburatore all'air box. i due tubi piu grandi che vanno sempre dall'air box al carburatore.
http://imageshack.us/photo/my-images/405/dscn0496y.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/51/dscn0499f.jpg/
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/51/dscn0499f.jpg/][/url]

http://imageshack.us/photo/my-images/10/dscn0498q.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/522/dscn0501c.jpg/

ora togliete l'air box ... con un po di manualita esce senza tanti problemi ... occhio ai cavi del gas e a qualche altro incombro ... comunque si leva...

4. Membrane
A questo punto tanta fortuna per svitare le viti del coperchio delle membrane... soprattutto di quella con il coperchio rivolto verso il radiatore. E' stato un po un incubo soprattutto per una.. io ho usato per aiutarmi una pinza con il becco lungo con cui ho svitato due viti.
N.B. io per evitare casini e confusione ho fatto una membrana alla volta, l'ho riparata, rimontata e poi ho fatto la seconda. Anche perchè confondere le due membrane e le molle- è facile...
come svitate il coperchio state attenti a due cose: il coperchio ha un verso ( nel rimontarlo bisogna rispettarlo, per capirlo c'è una piccola sporgenza>> nella prima foto si puo vedere), montata sul coperchio c'è una molla che ha un verso ( per ricordarmelo ho messo una fascietta in plastica nella parte bassa). tolto il coperchio e la molla sfilate la membrana la quale è unita ad un cilindretto che esce con la membrana. Qui in questa operazione occhio allo spillo ... ( è una punta a forma di spillo estremamente delicata ). qui metto le foto di una sola membrana ... in cui si dovrebbe vedere un po tutto.
http://imageshack.us/photo/my-images/193/dscn0505k.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/843/dscn0506v.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/268/dscn0508k.jpg/
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/268/dscn0508k.jpg/][/url]

A questo punto ho fissato su una banalissima morsa comprata da Brico ( 5 euro ) la membrana ( n.b. lo spillo ho preferito lasciarlo montato visto che non mi diturbava).
Nel montaggio della nuova membrana seguite alla lettera le istruzioni che vi indica il foglio inviatovi da motorradbay insieme alle membrane. L'unica cosa quando mettete la membrana nuova occhio perche la colla in dotazione è estremamente forte e si secca quasi subito.
Poche info sulla sostituzione>> segnare la posiz. della memrbana vecchia >> rompere l'anello che la tiene, stando attenti al cilindretto>> provare come va la membrana nuova senza mettere colla >> ora mettere un filo di colla e inserire la nuova membrana....
N.B-:: inserendo la membrana nuova bisogna essere precisi nel rispettare il segnetto fatto ( nelle foto si vede un segno rosso ) ... Il segnetto serve per poi rimontare la memrbana nella giusta posizione.
N.B nelle istruzioni indica di aspettare 8 -12 ore prima di rimontare io ho aspettato 24 ore... :)
Alcune foto sulla sostituzione.
N.b. il vecchio anello colore marroncino che tiene la membr. vecchia è un po duro da togliere. Io ho usato prima un taglierino normalissimo e poi il colpo di grazia con un paio di tronchese ... stando attento al cilindretto e allo spillo.
Nella prima foto si vede il segno rosso in corrispondenza di un anellino che indica la posizione della membrana quando va rimontata.

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/9/dscn0510i.jpg/][/url]

http://imageshack.us/photo/my-images/830/dscn0511ws.jpg/
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/443/dscn0512a.jpg/][/url]

http://imageshack.us/photo/my-images/443/dscn0512a.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/40/dscn0513nh.jpg/
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/824/dscn0514v.jpg/][/url]

5. rimontaggio
Per rimontare la membrana occhio allo spillo che deve entrare perfettamente ... quindi non forzate.
Personalmente odio le viti per cui ho sostituito le viti del coperchio con dei bulloncini inox.. identici comprati da brico ( euro 5 ) e ho usato un po di ferma filetto leggerissimo ... Anche perchè poi tra un 1500 km le ricontrollo e con i bulloni è tutta un 'altra cosa...
Per rimontare il resto nel modo corretto io ho fatto una serie di foto ... e ho usato gli schemi che trovate sul sito .
Benche ripetitivo vi dico di nuovo ( visto che prima di operare ho cercato ti tutto su internet ) che : la mebana va rimontata esattamente come era, occhio allo spillo che ha una propria sede 8 è un buchetto in cui entra ) , la molla ha un verso , il coperchio ha un verso .
www. Honda originals parts >>> indicate anno e modello e avete tutti gli schemi.
Vi consiglio se siete scarsi come me di fare una membrana alla volta.
N.b. durante il lavoro che è durato circa una sett. a tempo perso ho coperto i carburatori con dei pezzi di scootex ... per evitare che ci entrasse roba
Il lavoro secondo me non è complesso ... basta solo pazienza...
So che per molti di voi questo sembra una stupidaggine ma io sono contento di avere ottenuto il risultato sperato ... cimentandomi in una cosa mai fatta... Percio ho fatto questo post sperando possa servire a qualcuno...

6. Conclusione
nel rimontare tutto andate a ritroso ... :)
Dalle prime sgasate la moto ha ripreso una prontezza di motore mai vista... ora vi ho fatto appena 600 km e sembra tutto ok... Ho provato a lanciarla e scarica tranquillamente i 150 senza problemi... Prima arrivavo a 80 km/h a fatica ... La ripresa e l'allungo sono notevolemente migliorati e cosa importante I CONSUMI!!!!!! wow ... 25 km con un litro ... hahahahhaha::===)))
Sono davvero contento ..
Visto che c'ero ho pensato di rifoderare anche la sella oramai arrivata alla frutta ... a breve foto e materiali!!!
Spero di non avere fatto casini con le foto ...
dimenticavo ...
7. Prezzi :
65 euro membrane spese comprese
5 euro morsa da brico
5 euro bulloncini inox

totale 75 euro >>>> contro i 404 ( materiale ) + 200 manodopera...
sperando vada tutto ok >>>
Se fossi riuscito a visulaizzare le foto sul sito sarebbe stato meglio.... :((((
ciao ciao ciao a tutti..