salve gente, vorrei sapere unteriori informazioni sul
kit revisione pompa e pinza anteriore per shadow vt 750 c2 e vi spiego anche il perchè.
dopo aver sostituito l'olio dei freni alla mia moto (naturalmente l'ho fatto fare ad un meccanico) la moto non mi ha iniziato più a frenare decentemente.
lo so che i freni dello shadow non sono dei migliori, ma la leva non mi è mai arrivata a fine corsa! :(
ora l'ho fatta spurgare più di una volta ed all'inizio frena bene, poi basta che sta 2 giorni ferma e di nuovo come prima.
il meccannico mi ha detto di trovare questo kit, qualcuno ne sa qualcosa? dove posso trovarlo? a che prezzo?
grazie a tutti
Ciao Pirata, se questo problema si è manifestato dopo il cambio d'olio, è ovvio che dipenda dalla presenza di aria nell'impianto.
Adesso se tu hai deciso di rigenerare la pinza fallo pure, ma nn è questo il problema.
Una pinza va rigenerata se i pistoncini si grippano (a causa delle guarnizioni che si lacerano e i trucioli di gomma vanno ad incastrarsi frà pistoncino e cilindretto)
Oppure se dalla pinza ci sono trafili di olio idraulico.
Se nessuno di questi 2 casi ti riguarda, fai fare lo spurgo come Cristo comanda e risolvi.
Lo spurgo nn è una cosa semplice e scontata come sembra, ma serve oltre la pratica, anche una buona teoria, perchè a volte nn è facile stanare l'aria che si va a stagnare in qualche parte del tubo o raccordo...a volte, nei cilindretti stessi.
Spesso nella trial, dove la precisione dei freni è fondamentale, facevo lo spurgo con la pinza in mano, inclinandola da un lato prima e dall'altro poi, per far si che l'aria (che tende sempre a salire), si trovasse sulla traiettoria della vite dello spurgo.
Se nn agivo in questo modo, il freno risultava sempre "spugnoso", perchè una pur minima quantità d'aria, rimaneva all'interno dei cilindretti.
Un saluto!
Opss...dimenticavo...
Se la pompa si scarica, invece, va rigenerata con il kit.
Una pompa che si scarica, manca la prima pinzata, ma poi dopo qualche pompata la leva deve indurirsi comunque.....
Se invece la leva anche dopo varie pompate resta spugnosa e arriva quasi a toccare la manopola, allora come ti dicevo sopra, è l'aria che si comprime.
Un arisaluto!
grazie kreps, è proprio la situazione che si crea nel secondo messaggio! può darsi qualche bollicina d'aria che si va a mettere tra la curva del tubo e con le vibrazioni o con le varie "pompate" si muova?
come faccio a capire se i pistoncini sono grippati o se qualche guarnizione è andata? io non vedo nessun trafilamento di olio!
Allora...nn ha importanza dove si va a collocare la bolla d'aria, se c'è, la leva resta morbida e spugnosa...
Praticamente quando tu pinzi sulla leva, l'olio (che chiaramente nn si comprime), va a spingere sui pistoncini che a loro volta spingono le pasticche contro il disco.
Se in qualsiasi punto dell'impianto è presente un poco di aria, (che a differenza dell'olio, si comprime), la corsa della leva si allunga fino a toccare la manopola, proprio per il fatto che l'aria a differenza dell'olio si comprime...quindi va tolta a tutti i costi.
Allora...se nn hai perdite di olio, la tenuta è ok!
Se i pistoncini (a causa delle guarnizioni che si sono deteriorate) si grippano, fanno fatica a rientrare in sede, e può succedere che la moto rimanga leggermente frenata e il disco si surriscaldi, per via che le pasticche rimangono troppo aderenti al disco stesso, anche quando nn tiri la leva del freno, ma la frenata dovrebbe essere lo stesso efficace (a disco freddo).
Quindi se la ruota gira libera, la pinza è ok!
Da come l'hai raccontata, credo sia solo aria.
Un saluto!
grazie Kreps (per me sei il custommaniaco 2011)
Ti ringrazio infinitamente x la stima che contracambio volentieri, ma credo di essere la persona meno adatta per certe cose...lasciamo spazio a chi ambisce a questa condizione, a me creerebbe solo seri imbarazzi.
UIn saluto!
P.S.
Quando risolvi, facci sapere come...così si arricchisce l'esperienza.
fai manualmente lo spurgo del freno , si tratta sicuramente di un po di aria. Non serve comprare il kit!!! Riprova un paio di volte e vedrai che la bollicina esce. Ottimi i consigli di Krep!!!!
domani pomeriggio provo a far spurgare la pompa dal meccanico di un amico che ha il road king.... speriamo bene, al massimo dopodomani vi faccio sapere.
nel frattempo oggi mi sono informato sul costo del kit (che naturalmente lo fornisce mamma honda) e costa "solo" 70 € ( qui la mia espressione esticà...)
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