Oggi ho fatto un bel girone (circa 400 km) sotto il sole cocente. Statali, tangenziali, paesi, e per non farsi mancare nulla anche un po' di montagna. Al ritorno, per tenere il passo delle varie naked, stradali, turismo ecc, in una superstrada ho dovuto tirare un po' il collo alla "Mara" per un 60ina di km. Niente di che, 4a e 5a, 110 120 all'ora con alcuni sorpassi da 130 (non ho le palle per tirare di più...). Però, quando sono ripartito dopo una piccola sosta si è accesa la spia del liquido di raffreddamento, che si è spenta dopo un'altra piccola sosta, salvo poi riaccendersi a fasi alterne (a seconda del tipo di strada e/o traffico...). S'è spenta definitivamente un mezzo km dopo essere ripartito a seguito di una sosta di circa mezz'ora. E' normale o devo dare un'occhiata al liquido di raffreddamento? E come, visto che non sono riuscito a vedere il tappo del radiatore?
grazie a chi sa dirmi qualcosa.
p.s.: dove posso trovare uso e manu della marauder?
Marauder...caliente!!
Sab, 20/08/2011 - 23:34
#1
Marauder...caliente!!
Ciao,
ho anche io un marauder anno '97.
A dire il vero non ho mai avuto problemi di surriscaldamento, neanche in questi gg di caldo.
Qui puoi trovare il service manual (modello '97-'02) ed il catalogo parti.
http://www.mediafire.com/?sharekey=d92356a808568977b5ad86680473e660ff184...
Se il tuo modello non è questo fai una ricerca su google e vedrai che esce ciò che ti interessa!
I manuali sono in Inglese.
Ciao
Grazie, ho trovato il manuale e ho scoperto di essere fuori manutenzione del liquido da almeno 3000 km......
adesso imparo a sostituirlo....
ciao e grazie ancora
consiglio spassionato: controlla anche il livello dell'olio motore, potresti avere delle sorprese....;)
Mah, quello l'ho fatto controllare un mesetto fa e andava bene, non ho notato nè macchie sul pavimento del garage nè imbrattamenti sulla moto... comunque un'occhiata gliela butto comunque.
invece, ho letto il manuale e pare che per lubrificare la catena serva un prodotto molto specifico (sconsigliano il normale grasso spray). è vero?
Io uso petrolio bianco per pulirla e grasso spray per ungerla. Mai avuto problemi
Ciao, ti consiglio vivamente di non basarti sulle macchie d'olio che potresti trovare sul pavimento, ma controllalo spesso, in questa moto è molto importante il livello dell'olio, ed è normale che un pò d'olio venga consumato dal motore, quindi quando ingrasserai la catena con un grasso che non danneggi gli o-ring, controlla anche l'elesa dell'olio motore, prevenire è meglio che curare...
Scusa, l'elesa è quel piccolo oblò graduato con min e max che sta sul carter? li' il livello è ok...
Si