ciao ragazzuoli..alcune delucidazioni..ieri ho cambiato la gomma posteriore. ho smontato tutto l'ambaradan, vado dal gommista ritorno con il tutto, rimonto esattamente come prima.. stamattina il tamburone posteriore mi fa dei gran fischi.. dove ho sbagliato? le varie regolazioni sono come prima di cambiare la gomma... Mah! ciaox
problema freno post.
Ven, 13/04/2007 - 11:03
#1
problema freno post.
Potrebbe essere che nello smontaggio e rimontaggio un po' di polvere sia finita nel tamburo. Puo` capitare che fischi i primi giorni, poi si dovrebbe pulire da solo e il fischio somparire. Se non succede smonta e pulisci tu.
grazie teo.. quando l'ho smontato ho ripulito per bene con dell'aria compressa prima di rimontarlo.. non vorrei aver fatto qualche cazzata del tipo che mi si inchiodi tutto mentre vado.. e' la prima volta che lo faccio...
mmmmm.... hai pensato che cambiando il copertone il diametro della ruota sia aumentato rispetto al precedente?
Questo vuol dire che le regolazioni di prima non vadano più bene, quindi potrebbe essere che le ganasce del freno a tamburo siano da registrare correttamente tramite la vite apposita.
Facce sapè.
ciao shubar, oggi quando arrivo a casa ci do' un'occhiata..per regolazione intendi la vite dell'asta che parte dal pedale? fai sapere...
Si certo... l'asta comandata dal pedale termina dal lato opposto con un filetto dove, tramite un dado, viene regolata la tensione delle ganasce del freno a tamburo.
Ora... non è tanto semplice spiegarti in questa sede come fare a dare la giusta regolazione... ma ci provo...
Potrebbe essere che le ganasce siano troppo "tirate", quindi svita il dado che tiene in trazione le ganasce di mezzo giro e poi mettiti in marcia per verificare: primo che la frenata abbia conservato la sua efficienza e secondo che il fischio sia andato via o per lo meno che si sia affievolito.
Okkio però a non esagerare e che il pedale del freno non abbia una corsa troppo lunga prima di intervenire sul freno.
Fai dei tentativi, ma se non sei sicuro è meglio che lo fai regolare a chi di dovere ;)
okay shubar..faccio cosi' e grazie per la dritta. domani faccio sapere come e' andata... ciao gigi
Giusto, controlla bene la vite, se il freno e' gia in presa a ruria di circolare bruci le ganasce...
Parlo per esperienza...
ciao..controllato la vite, il fischi un po' e' diminuito ma di tanto in tanto lo fa ancora. come faccio a controllare se il freno e' "in presa"? hasta lugo
Innanzitutto io sentivo che tra quando pestavo col piede c'era pochissima frenata e poi l'escursione e` brevissima. Inoltre se sei gia` in presa il tamburo si scalda da paura!
Una frenata scalda comunque il tamburo, ma se e` in presa diventa roba da non poter toccare
A quest'ora se non sei ancora riuscito a regolare la tensione del tamburo lo dovrai di certo cambiare, perchè dopo qualche km le ganasce si bruciano e l'azione frenante non vale più una cicca.
In teoria dovresti alzare la ruota posteriore da terra e provare a fare girare la ruota con le mani; la ruota dovrebbe girare senza sforzo e libera.
Se senti una certa resistenza vuol dire che il tamburo è già "in presa". Controlla l'escursione del pedale del freno e azionalo mentre la ruota gira libera mentre sviti o avviti la vite di riscontro. L'intervento sulle ganasce deve avvenire dopo un'escursione di circa 2-3 cm.
Okkio però a non esagerare: se diminuisci troppo l'escursione del pedale rischi di bloccare e quindi di inchiodare troppo facilmente la ruota posteriore. Se aumenti la corsa della leva ottieni l'effetto opposto ritardando così la risposta in frenata.
Facce sapè...