Vuoi comprare una moto d'occasione? Attenzione a non farti imbrogliare

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Last seen: 9 anni 8 mesi fa
Iscritto: 2/3/2012

Susu forza...mi servono dritte!!!

Squasher
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Last seen: 12 anni 6 mesi fa
Iscritto: 9/4/2012

...ottime dritte!!!
...una modesta aggiunta, controllare anche i pneumatici, anche se il battistrada è buono e l'usura modesta, la gomma può essere vecchia e cristalizzata e quindi molto insidiosa, verificare il DOT sul pneumatico, sono 4 numeri, ad es. 2309, significa che la gomma è stata fatta la 23 settimana del 2009.
Nelle moto vendute per inutilizzo, questo accade spesso.
Gomma vecchia, sconto!
;)

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Last seen: 7 anni 7 mesi fa
Iscritto: 16/5/2012

se lo avessi letto prima di comperare la mia moto mi sarei risparmiato la sostituzione dei cuscinetti del manubrio lo stesso e i paraoli della forcella ma anche questa e' esperienza grazie

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Last seen: 12 anni 4 mesi fa
Iscritto: 3/6/2012

grazie mille.. ma se non ha il cavalletto centrale?? come procedo??

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Last seen: 11 anni 10 mesi fa
Iscritto: 6/7/2012

Ciao io ho trovato una truffa che non avevo mai sento:
Trovo annuncio per 883 a 3000 euro del 2007 se non mmi sbaglio, lo contatto, moto con pochi km ma adesso arriva il pacco, la moto si trova in inghilterra, lui mi dice che me la invia a casa con il corriere che devo pagare io a 800 euro che mmi scala dalla moto e se non mi piace mi rida i soldi.
Ma i soldi il corriere li vuole in anticipo Naturalmente!!
Ma questa gente nessuno la ferma?

MotorcycleMan
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Last seen: 3 anni 7 mesi fa
Iscritto: 3/6/2007

Finalmente un post serio con consigli utilissimi. Grazie a tutti. ;)

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Last seen: 12 anni 2 mesi fa
Iscritto: 7/6/2012

Grande !

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Last seen: 12 anni 4 mesi fa
Iscritto: 10/8/2012

grazie zampa molto utile per una persona come me che e' all'inizio di questa passione curata da tempo ma che ancora non si rivela... grazie

MEN
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Last seen: 12 anni 4 mesi fa
Iscritto: 21/8/2012

Consigli utilissimi, controllate sempre prima di procedere con un acquisto così!!!!

Poi per acquisti di altro tipo anche i consigli di Checkmate sono importanti!!!!

Checkmate wrote: Beh, io ne ho qualcuno (le prove vanno fatte NAKED, ovviamente...)
Telaio: Con il soggetto in piedi, appoggia una livella a bolla sui punti di ingrassaggio delle coppe anteriori: se la bolla è fuori livello, vuol dire che le coppe anteriori sono state rettificate. La grandezza delle coppe è importante, ma non fondamentale.
Appoggia il soggetto su un piano liscio, con la schiena a terra. Per fare questa prova ti devi abbassare al livello del terreno. Osserva lo spazio che si forma tra la schiena, il piano e la curva posteriore: più lo spazio è ampio, migliore è il telaio.
Ciclistica: Passa il dito nel giunto tra le gambe: se esce aciutto, potrai avere problemi, in futuro. Più e umido, meglio è, anche se una eccessiva umidità può voler dire che la tua resistenza sarà messa a dura prova (soddisfazioni garantite, comunque...)
Motore: Col soggetto in piedi, poniti alle sue spalle e, prendendola per le coppe anteriori, tirala verso di te. Se protesta, non va bene. Se dice "Ehi...", può andar bene o andar male, devi interpretare il suono. Se alza il braccio ti prende e ti trascina verso di lei, allora è ok.
In ogni modo, ti consiglio di tener sempre d'occhio eventuali segni di cedimento e soprattutto, se procedi all'acquisto, non dimenticare la regolare manutenzione!!!

Uahuahuahuahuah!!!!!!!!!!!!

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Last seen: 12 anni 4 mesi fa
Iscritto: 7/9/2012

Ciao a tutti, come potete notare sono nuovo nel forum, la mia domanda è questa: mi hanno proposto di acquistare una shdow 600 del 98, 5 marce, mono carburatore, il propietarioha cambiato gomme, candele fatto tagliando completo la stessa ha 10.000 km, sentendo dei pareri mi dicono che è una versione difettata sia nella carburazione che nell'impianto elettrico...e gli stessi dicono che sia meglio la 4 marce ma due carburatori....vi prego aiutatemi.......

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