Greasy Machine

Per cavarne fuori una bonneville ci vuole ancora un bel pò , io ti consiglio di cominciare sull'assetto posteriore in modo da ottenere un profilo piu' lineare , se ci fai caso su queste moto inglesi gli ammortizzatori posteriori sono perfettamente perpendicolari al suolo ,nessuna inclinazione, e questo elimina ogni effetto enduro , quindi ci vorrebbero molle piu' corte e spostare l'attacco degli ammortizzatori sul telaio, qualcuno lo fa. Ti dico questo perchè avendo una vecchia moto italiana stile triumph ho sempre avuto questa impressione , poi ci devi adattare una sella che sia bella dritta ....e qui' vedo che hai molto da scartare ancora , senti anche il parere di altri..
Comunque l'importante è cominciare , buon lavoro

Buono il consiglio di stp. sacrosanto il cambio di sella. poi penserei a serbatoio (bisognerebbe vedere come ci sta quello della v7) e fianchetti (triangolari tipo quelli del v7 sport andrebbero benissimo, più semplici sono, meglio è).
terminali a bottiglia e un parafango anteriore cromato. quest'ultimo dovresti trovarlo su qualche V35C.

Buon lavoro...Cia'

..per la sua semplicita'

Non potevi acquistare una bonneville usata?...... ora rischi di spendere un patrimonio in modifiche....e un risultato...non so...
comunque buon lavoro, se è questo che vuoi.

Almeno mi pare. Meglio così almeno non avrai rimorsi nella cannibalizzazione. X quello che vuoi tu io credo si debba cambiare serbatoio (tipo vecchi modelli di Morini/Gilera/Benelli ecc. anche del falcone!), manubrio + basso e stretto, soffietti alle forcelle, guancialini in gomma....insomma un bel pò di roba e di lavoro...già i parafanghi cromati...divertiti!!!

Buon lavoro....

Nn e' fra le mie preferite...cia'

Ti costera' parecchio...dovrai sostituire il codone dietro magari di tipo "fai da te",assolutamente gli scarichi,manubrio ecc...credo comunque che ti passerai un po' di tempo!