Ciao a tutti ragazzi, come ho scritto nel topic di presentazione ho una Virago 535 del 1989 acquistata da pochi giorni, e mi piacerebbe apportare alcune modifiche estetiche, solo che sono pratico sulle auto, ma sulle moto non ci ho mai messo mano! In particolare vorrei:
- sostituire terminali di scarico (sono ammaccati e bucati nella parte sottostante)
-eliminare gocce cromate laterali (c'è lo sfiato del carburatore a sinistra e a destra la centralina )
-spostare più in alto il blocchetto di accensione (per i miei gusti è troppo in basso e vorrei sfruttare lo spazio ricavato dell'eliminazione delle due gocce laterali, preferibilmente tenendolo sulla sinistra ma portandolo sotto il serbatoio).
Qualcuno potrebbe fornirmi qualche consiglio utile per effettuare queste modifiche? In particolare per gli scarichi, non vorrei acquistare nulla di errato ma soprattutto non vorrei perdere il rombo del motore!
Grazie mille in anticipo a chi vorrà dedicarmi qualche minuto!
ariciao peppe, pariamo dagli scarichi...vuoi gli originali? cerchi qualcosa di omologato? artigianali e te ne freghi altamente dei posti di blocco? insomma anche questo fa la differenza nella ricerca :)
per le gocce, dalla parte della centralina, non c'è nessun problema, sposti tutto sotto la sella o sotto il serbatoio se hai spazio. mentre per lo sfiato, se è un semplice tubicino, lo allunghi e lo fascetti al telaio, fino a sotto il motore.
Mentre per il blocchetto è la cosa più semplice, ti crei una placchetta e la avviti magari zona pomellino dell'aria, che si trova subito sotto il serbatoio, dovresti essere più comodo così.
Ovviamente se farai qualche modifica siamo curiosi di vederle ;)
buon lavoro.
Ciao Guidus, grazie per l'attenzione prestata ad entrambi i miei post, sembri l'unico interessato!
Riguardo gli scarichi vorrei trovare una cosa omologata prima di tutto, ma non originale, costa una cifra. Un buon compromesso tra estetica, sonorità e prezzo contenuto. Magari se è possibile vorrei cambiare solo i due terminali, perché le sezioni dal motore ai terminali (non so come si chiamano) sono intere. Sono le due parti finali ad essere bucate ed ammaccate.
Secondo te dovrei riuscire col cablaggio originale della centralina a spostarla tranquillamente? Spero di si perché altrimenti lascio tutto dov'è! Non saprei fare giunture et similia.
Oltre al motivo estetico volevo anche fare la modifica perché le gocce sono rotte e non voglio comprarle dato che nemmeno mi piacciono. Spostando la centralina sotto il serbatoio avrei problemi quando lavo la moto, ad esempio?
Inoltre lo stesso problema per il blocchetto di accensione, riesco col filo originale a spostarlo sotto il serbatoio? Magari metterlo sullo spazio lasciato dalla goccia rimossa, sarebbe l'ideale.
Ti prego rispondimi, non abbandonarmi! Hahah
Caro Peppe io per certe cose so una pippa leggendaria però ti dico di customizzare e dar sfogo alla tua creatività ma senza esagerare... Biker libero scarico libero!!! E andiamoooooo!!!
Grande teskio va benissimo così, anche il supporto morale è apprezzato!
-Scarichi: tu vuoi sostituire solo i TERMINALI, allora di omologati c'è ne sono a bizzeffe, però come tutte le cose a norma...non fanno un gran baccano :D io punterei su qualcuno con DBkiller estraibili...poi diciamo anche gli scarichi hanno suoni diversi su ogni moto, dipende anche dalla cilindrata. la cosa migliore sarebbe "ascoltare" qualche scarico che ti piace, e poi cercarlo in rete così da risparmiare. (occhio anche al diametro, se non è uguale ai collettori, devi procurarti anche i riduttori)
-Spostamento elettrico...qua non so risponderti, non avendo la tua stessa moto, non so se hanno abbastanza filo da spostarli o meno, cmq quello di tagliare, allungare e ricollegare i cavi è una sciocchezza (stacca sempre la batteria) se non sai saldare, potresti ovviare con dei morsetti/mammut, magari quelli a tenuta stagna.
Approposito di tenuta stagna...hai detto di aver paura per la centralina quando lavi la moto...che fai la metti in ammollo? ahahahahhahaha scherzi a parte, non dovrebbe arrivarci, teoricamente, acqua sotto al serbatoio ^__^
Ciao Peppe, vorrei aiutarti ma non ho l'esperienza per farlo. ...rischierei di dirti cazzate e essere bandito da customania a vita per incompetenza! ;) posso solo riportare quello che mi ha detto un meccanico delle mie parti per gli scarichi aperti! Secondo lui le fdo non guardano tanto le custom, i controlli sono più severi sulle naked! Se prendi gli omologati addio al sound però!!
Poison cambia meccanico ahahahahaha se passa un custom "smarmittato" le fdo lo fermano al volo...
con gli scarichi aperti...va a culo, magari passi piano piano e non attiri l'attenzione e si girano dall'altra parte, ma sta sicuro se che spalanchi il gas e loro sono li...ti fermano
mi è capitato di essere fermato anche andando piano...ma fortunatamente era un controllo di routin e non hanno neanche guardato la NON omologazione delle mie marmitte :D
Buongiorno amici. Il discorso degli scarichi è un po' contorto, perché qua dalle mie parti le fdo non sanno nemmeno distinguere qualcosa di omologato da qualcos'altro che non lo è. Naturalmente se monto qualcosa che fa un baccano infernale è normale che ti puntano la paletta e ti rompono le scatole, però io non vorrei niente di tutto questo, vorrei solo qualcosa che non si allontani troppo dal suono di una custom. È proprio per questo che mi sono innamorato della virago, per il suono!
Hai ragione Guidus nel dire di andare a culo con scarichi aperti, certo se hai una grondaia al posto dele marmitte ti multeri anche io....anche non fare il coglione davanti alle fdo o in centri abitati puo essere di aiuto. Poi se ti vogliono fermare solo per riempire le casse....insomma....dipende dalla situazione economica comunale in quel momento! :) Ho sentito di gente che ha avuto noie anche con i sistemi omologati solo perché l'omologazione non era riportata sul libretto dalla casa madre! Gli scarichi che vendono nei vari siti internet sono tutti senza, magari con silenziatore, ma comunque "fuorilegge"!
gli scarichi se sono omologati...ti arriveranno a casa con il certificato di omologazione che dovrai portare sempre con te ed esibire per non essere rotto le balle.
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