Spogliato di ogni suo accessorio il telaio del Pan targato 1953 ha un fascino incredibile.
Tolta la vecchia vernice con la sabbiatrice e riverniciatoi a polvere,eccezionale la qualità dell'acciaio e della ghisa usata.
Bikerdario wrote: Spogliato di ogni suo accessorio il telaio del Pan targato 1953 ha un fascino incredibile.
Tolta la vecchia vernice con la sabbiatrice e riverniciatoi a polvere,eccezionale la qualità dell'acciaio e della ghisa usata.
Ogni volta che guardo il motore rimango affascinato per la bellezza, una vera opera d'arte!
Il motore era stato completamente revisionato dal vecchio proprietario è ancora per così dire...in rodaggio!
Shovel del 1976, 1200 CC Carburatore/filtro SU inglese dovrebbe garantire un'ottima carburazione e affidabilità, 2 candele per cilindro, una classica modifica dello Shovel.
Accensione tramite pick-up monterà 4 bobine a 6 volts.
Pompa dell'olio S&S
Sì, in effetti è bellissimo...
Sai cos'è che mi piace di più? Al di là della tecnica, esteticamente è molto affascinante: soprattutto per la forma delle teste e per quell'architettura, dove i cilindri si diramano dall'albero motore disegnando una v così vigorosa... insomma, è una figata! :)
Visto da vicino teste e cilindro dello Shovel sono completamente alettate, il fantastico coperchio a "pala" ricopre il minimo indispensabile, anche se come testa quello del WL non ha paragoni, sembra quella dei vecchi vesponi!
Spogliato di ogni suo accessorio il telaio del Pan targato 1953 ha un fascino incredibile.
Tolta la vecchia vernice con la sabbiatrice e riverniciatoi a polvere,eccezionale la qualità dell'acciaio e della ghisa usata.
procede il lavoro?
La tecnologia andrà pure avanti, ma la qualità datata non ha rivali.
procedone procedono...
Studiato bene nei dettagli e recuperato tutti i pezzi si partirà col costruirla!
Ogni volta che guardo il motore rimango affascinato per la bellezza, una vera opera d'arte!
Il motore era stato completamente revisionato dal vecchio proprietario è ancora per così dire...in rodaggio!
Shovel del 1976, 1200 CC Carburatore/filtro SU inglese dovrebbe garantire un'ottima carburazione e affidabilità, 2 candele per cilindro, una classica modifica dello Shovel.
Accensione tramite pick-up monterà 4 bobine a 6 volts.
Pompa dell'olio S&S
Sì, in effetti è bellissimo...
Sai cos'è che mi piace di più? Al di là della tecnica, esteticamente è molto affascinante: soprattutto per la forma delle teste e per quell'architettura, dove i cilindri si diramano dall'albero motore disegnando una v così vigorosa... insomma, è una figata! :)
Visto da vicino teste e cilindro dello Shovel sono completamente alettate, il fantastico coperchio a "pala" ricopre il minimo indispensabile, anche se come testa quello del WL non ha paragoni, sembra quella dei vecchi vesponi!
mi divertirei un mondo a lustrarlo con amore....
una scultura vera e propria
sai che si trova una replica di quelle teste per adattarla ai modelli di oggi? un pò finte, ma sempre d'effetto
E' vero ma perche si continua a modificare il nuovo per farlo sembrare vecchio, quando
a parità di spesa si può avere il vecchio originale?
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