Ganzer wrote: Se non si riceve il nullaosta dalla casa madre, bisogna vedere se alla motorizzazione accettano la certificazione di un ingegnere meccanico.
Lowrider come è stato aggirato l'ostacolo? la spesa è sostenibile in questo caso (300), come in quello di Neste (200).
poi il collaudo lo fanno guardando solo quello per cui è stato richiesto o rompono per il 90% "accessori" non omologati di cui è accessoriata la moto?
se immagino un collaudo radierebbero la moto, me e le mie generazioni future.
hanno accettato la cert. di un ing. mecc.
300 euro è compreso anke la certificazione,
cosa guardanodipende da ki ti puoi trovare alla motorizzazione, l'impiegato superficiale o il cacacazzi N1.
se hai la moto che non è in regola perchè ti preme omologare solo la gomma?
la gomma è una delle cose che le fdo guardano piu spesso rispetto alle altre cose che magari passano più inosservate, è stampata sul libretto è hanno un riscontro immediato. Un'arrampicata sugli specchi in meno per quando trovi quello pignolo...
Grazie comunque per le risposte Low
stessa trafila seguita per la mia CLK.... chiesto nullaosta a Mercedes... negato!
fatta fare relazione da ing. anche lui interessato alla modifica... negata!
premetto che quella misura pneumatico, la mercedes in europa la rilascia, ma in italia, la motorizzazione l'ha negata.
dunque è NECESSARIO il nullaosta della casa madre, ( una volta la yokohama aveva il potere di farlo, ora non più), questo è quello che vuole la motorizzazione centrale.
altre vie sono rischiose.. anche se scritte a libretto, in quanto la scrittura sul libretto la fa ESCLUSIVAMENTE la motorizzazione e non i preparatori.
Ganzer wrote: la gomma è una delle cose che le fdo guardano piu spesso rispetto alle altre cose che magari passano più inosservate, è stampata sul libretto è hanno un riscontro immediato. Un'arrampicata sugli specchi in meno per quando trovi quello pignolo...
Grazie comunque per le risposte Low
la gomma è una delle cose che le fdo guardano piu spesso rispetto alle altre cose che magari passano più inosservate, è stampata sul libretto è hanno un riscontro immediato. Un'arrampicata sugli specchi in meno per quando trovi quello pignolo...
Grazie comunque per le risposte Low
Lowrider- wrote: un mio cliente tuo compaesano ha omologato la 200 sul black widow (gomma di serie 160) spendendo 300 euro, senza nulla osta della casa.
la gomma è una delle cose che le fdo guardano piu spesso rispetto alle altre cose che magari passano più inosservate, è stampata sul libretto è hanno un riscontro immediato. Un'arrampicata sugli specchi in meno per quando trovi quello pignolo...
Grazie comunque per le risposte Low
che misura vorresti omologare? per quale moto?
come mi ha anticipato Street vorrei fare il lavoro sul vn1500. Attualmente sul libretto porta la 150, ma vorrei spostarmi su un 180, ho misurato che fino a 190 potrei andare, ma starei troppo a limite.
sono riuscito a leggere la discussione per vie traverse....interessante. Solo che ho provato a contattarlo ma mi rimanda indietro la mail dicendomi che è impossibile inviarla al destinatario.
hanno accettato la cert. di un ing. mecc.
300 euro è compreso anke la certificazione,
cosa guardanodipende da ki ti puoi trovare alla motorizzazione, l'impiegato superficiale o il cacacazzi N1.
se hai la moto che non è in regola perchè ti preme omologare solo la gomma?
la gomma è una delle cose che le fdo guardano piu spesso rispetto alle altre cose che magari passano più inosservate, è stampata sul libretto è hanno un riscontro immediato. Un'arrampicata sugli specchi in meno per quando trovi quello pignolo...
Grazie comunque per le risposte Low
stessa trafila seguita per la mia CLK.... chiesto nullaosta a Mercedes... negato!
fatta fare relazione da ing. anche lui interessato alla modifica... negata!
premetto che quella misura pneumatico, la mercedes in europa la rilascia, ma in italia, la motorizzazione l'ha negata.
dunque è NECESSARIO il nullaosta della casa madre, ( una volta la yokohama aveva il potere di farlo, ora non più), questo è quello che vuole la motorizzazione centrale.
altre vie sono rischiose.. anche se scritte a libretto, in quanto la scrittura sul libretto la fa ESCLUSIVAMENTE la motorizzazione e non i preparatori.
ho tirato fuori le carte il nulla osta era della yokohama!!non della VW,mi è venuto in mente ...erano i dischi da 16 sul gti 2 serie
che misura vorresti omologare? per quale moto?
vn1500
ciao Low, si chiama Fabrizio?
qui trovate la trafila che ha fatto un biker Calabrese per l'omologazione del "gommone"
http://www.shocitalia.com/shadowitalia/forum/viewtopic.php?f=45&t=3871
come mi ha anticipato Street vorrei fare il lavoro sul vn1500. Attualmente sul libretto porta la 150, ma vorrei spostarmi su un 180, ho misurato che fino a 190 potrei andare, ma starei troppo a limite.
sono riuscito a leggere la discussione per vie traverse....interessante. Solo che ho provato a contattarlo ma mi rimanda indietro la mail dicendomi che è impossibile inviarla al destinatario.
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