tutti ottimi consigli quelli che ti hanno dato...ma ogni moto frena diversamente dall'altra.
quindi devi fare solo strada per conoscere meglio la tua.
di regola,la frenata con l'anteriore serve a diminuire la velocità repentinamente,coadiuvato anche dal posteriore.
questa frenata si fà quasi sempre,anzi preferibilmente,a moto DRITTA ,così abbassandosi l'avantreno la moto cmnq resta in asse.
quindi devi frenare PRIMA della curva,non DURANTE .una pinzata in curva,se non conosci ancora bene la forza relativa che serve per la tua moto in particolare..evitala.
rallentando molto prima della curva,hai modo di verificare se nella stessa ci sono ostacoli,ghiaia,problemi in genere.
il freno a tamburo è quello che è...ma solo recentemente hanno applicato freni a disco anche al posteriore,e solo su determinate cilindrate...è dagli albori delle due ruote che ci sono i tamburi dietro...quindi non è una cosa malvagia :) basta solo farci la mano...
e per farci la mano devi fare kilometri..kilometri.......kilometri!!!!
V
Papu wrote: quindi devi frenare PRIMA della curva,non DURANTE .una pinzata in curva,se non conosci ancora bene la forza relativa che serve per la tua moto in particolare..evitala.
rallentando molto prima della curva,hai modo di verificare se nella stessa ci sono ostacoli,ghiaia,problemi in genere.
quotissimo.... nel dubbio meglio entrare troppo lenti in curva che troppo veloci, imparerai col tempo e con l'abitudine a "leggere" le curve e decidere a che velocità e con quale marcia entrarci
ma poi dipende con che moto che andatura....... nel cross metre salti il freno post serve a non star in aria secoli..... nel fuoristrada si usa .... come dice GALLO in curva non si frena ....la staccata la si deve fare prima.....
ma se arrivi lunga e l'auto che ti sta' davanti ..... ti attacchi a tutto (esempio di 2 gg fa' ero sistratto a guardare la catena nuova :D )
uso il posteriore solo per le frenate improvvise insieme all'anteriore ed il frenomotore :)
cosa intendi per frenomotore? ...manco ho imparato a usarne due,spuntera' mica un terzo freno nascosto?!?!?!?:D =D
in parole molto semplici.... tu stai andando, lascia andare l'acceleratore al minimo... la moto rallenta no? se tiri la frizione rallenta meno velocemente perchè non stai facendo funzionare il freno motore
a marce basse il freno motore è più evidente per cui se vuoi rallentare oltre a frenare, scala marcia ;)
Ciao
Si ma si fanno anche meno cavolate ;)
tutti ottimi consigli quelli che ti hanno dato...ma ogni moto frena diversamente dall'altra.
quindi devi fare solo strada per conoscere meglio la tua.
di regola,la frenata con l'anteriore serve a diminuire la velocità repentinamente,coadiuvato anche dal posteriore.
questa frenata si fà quasi sempre,anzi preferibilmente,a moto DRITTA ,così abbassandosi l'avantreno la moto cmnq resta in asse.
quindi devi frenare PRIMA della curva,non DURANTE .una pinzata in curva,se non conosci ancora bene la forza relativa che serve per la tua moto in particolare..evitala.
rallentando molto prima della curva,hai modo di verificare se nella stessa ci sono ostacoli,ghiaia,problemi in genere.
il freno a tamburo è quello che è...ma solo recentemente hanno applicato freni a disco anche al posteriore,e solo su determinate cilindrate...è dagli albori delle due ruote che ci sono i tamburi dietro...quindi non è una cosa malvagia :) basta solo farci la mano...
e per farci la mano devi fare kilometri..kilometri.......kilometri!!!!
V
quotissimo.... nel dubbio meglio entrare troppo lenti in curva che troppo veloci, imparerai col tempo e con l'abitudine a "leggere" le curve e decidere a che velocità e con quale marcia entrarci
mai usato i freno posteriore ....in curva si accellera non si frenaaaaaaaaaa-
:)
al massimo si corregge la traiettoria col posteriore..
ma poi dipende con che moto che andatura....... nel cross metre salti il freno post serve a non star in aria secoli..... nel fuoristrada si usa .... come dice GALLO in curva non si frena ....la staccata la si deve fare prima.....
ma se arrivi lunga e l'auto che ti sta' davanti ..... ti attacchi a tutto (esempio di 2 gg fa' ero sistratto a guardare la catena nuova :D )
uso il posteriore solo per le frenate improvvise insieme all'anteriore ed il frenomotore :)
cosa intendi per frenomotore? ...manco ho imparato a usarne due,spuntera' mica un terzo freno nascosto?!?!?!?:D =D
quando scali marcia
in parole molto semplici.... tu stai andando, lascia andare l'acceleratore al minimo... la moto rallenta no? se tiri la frizione rallenta meno velocemente perchè non stai facendo funzionare il freno motore
a marce basse il freno motore è più evidente per cui se vuoi rallentare oltre a frenare, scala marcia ;)
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