Everton,complimenti per la tua risposta.Non lo dico perche' io ho un Honda e credo che non la cambiero' mai,l'ho gia' detto mi basta e avanza,ma perche' dimostri a tutti di essere obbiettivo in merito all'argomento.Hai fatto quell'acquisto importante con lo spirito giusto e non come tanti altri fanno .Poi come scrissi tempo fa in un post,la tua espressione in sella a quella moto diceva tutto.Cosa c'e' di piu' bello?
Questa e' la mia impressione.Ciao
Frank wrote: Il mio softail 1450 ha raggiunto i 92.000 km. non è mai stato in officina se non per i cambi gomme e tagliandi di routine. Non mi ha mai lasciato a piedi e il motore montato su sistema silent block non vibra nemmeno al minimo. Ho avuto giapponesi e comunque non mi sono trovato male, l'unico problema è la super svalutazione( delle jap). L'ho venduta la settimana scorsa per un modello più recente piazzandola dopo 12 anni a 11,500 euro. Ho ricomprato un dyna 1600 con un motore rotondo e potente, costruita in modo impeccabile. Per capire un'Harley bisogna provarla e possederla almeno per un pò . Le moto mi piacciono tutte ma una volta provato l'Harley ci rimani.
Respect
Frank
non credo sia la valutazione/svalutazione della moto che porta a deciderne l'acquisto, non per me, la mia l'ho pagata 4 soldi e rivendendola ci guadagnerei pure a sufficienza o per lo meno ho girato per 60000km a costo zero. la moto si sceglie con cuore, sia essa jap o harley, e il rivenderla ..per me ... è impensabile. vi sono emozioni, ricordi, pensieri sopra di essa che non hanno prezzo.
Frank wrote: Il mio softail 1450 ha raggiunto i 92.000 km. non è mai stato in officina se non per i cambi gomme e tagliandi di routine. Non mi ha mai lasciato a piedi e il motore montato su sistema silent block non vibra nemmeno al minimo. Respect
Frank
i motore del softail è montato rigidamente al telaio, e ha il contralbero di equilibratura.
Il mio softail 1450 ha raggiunto i 92.000 km. non è mai stato in officina se non per i cambi gomme e tagliandi di routine. Non mi ha mai lasciato a piedi e il motore montato su sistema silent block non vibra nemmeno al minimo. Ho avuto giapponesi e comunque non mi sono trovato male, l'unico problema è la super svalutazione( delle jap). L'ho venduta la settimana scorsa per un modello più recente piazzandola dopo 12 anni a 11,500 euro. Ho ricomprato un dyna 1600 con un motore rotondo e potente, costruita in modo impeccabile. Per capire un'Harley bisogna provarla e possederla almeno per un pò . Le moto mi piacciono tutte ma una volta provato l'Harley ci rimani.
Respect
Frank
non credo sia la valutazione/svalutazione della moto che porta a deciderne l'acquisto, non per me, la mia l'ho pagata 4 soldi e rivendendola ci guadagnerei pure a sufficienza o per lo meno ho girato per 60000km a costo zero. la moto si sceglie con cuore, sia essa jap o harley, e il rivenderla ..per me ... è impensabile. vi sono emozioni, ricordi, pensieri sopra di essa che non hanno prezzo.
sono d'accordo con entrambi, è sempre soggettiva la decisione e il discorso economico ha una enorme fetta nella decisione finale, 30 anni fa giravo con un guzzi california 850 t3 con bmwisti e harleisti e ricordo i vari trafilaggi di olio che non si facevano mancare nessuna delle tre, però all'epoca per strada restavano le hd e mai le guzzi o bmw, oggi è sicuramente cambiato e migliorate le hd con vibrazioni ecc. mito a parte sono sempre al top dei sogni di molti
Lomandy wrote: O.T. leggero: chi si "autoincensa", lo fa di continuo, qui. E continua a fare paragoni assurdi, come scrive Gallo, perché tutta la sua vita è un paragone...
Tornando in topic, se si prende in considerazione la migrazione da HD ad altro, non per forza jap, il discorso sarebbe + interessante. Forse poche testimonianze (almeno qui in Italia) ma in rete si legge di storici harleysti convinti che l'hanno abbandonata per la Victory, ad esempio.
Mikele wrote: salto sempre dal drag star 250 al softail 1600e a breve tornerò a farlo anche dal dragstar 650 al softail 1600...
softail 1600 con springa = pace dei sensi per me
io penso che chi ha fatto il sato da jap ad Harley e' tanto orgoglioso da non voler ammettere che ha fatto una cazzata e quindi non lo dira' mai.
(prima si provano poi si comprano....)
Valeriopanzer wrote: ....il senso del post credo fosse un altro....chi è tornato indietro da HD a JAP?! invece ci si autoincensa...
io penso che chi ha fatto il sato da jap ad Harley e' tanto orgoglioso da non voler ammettere che ha fatto una cazzata e quindi non lo dira' mai.
(prima si provano poi eventualmente si comprano....)
salto sempre dal drag star 250 al softail 1600e a breve tornerò a farlo anche dal dragstar 650 al softail 1600...
softail 1600 con springa = pace dei sensi per me
io penso che chi ha fatto il sato da jap ad Harley e' tanto orgoglioso da non voler ammettere che ha fatto una cazzata e quindi non lo dira' mai.
(prima si provano poi si comprano....)
scusa Mikel ho sbagliato la risposta era per Valeriopanzer
Gallo wrote: ot= le differenze andrebbero fatte a pari cilindrata ,da un drag 650 a un 1600 ci credo che sia una differenza enorme e sicuramente a vantaggio .
ma come dice valeriopanzer il senso del post e' un altro :)
rispondo al volo...
verissimo quello che dici ed innegabile!!
Ma la springer genuine abbinata a quella cilindrata non esiste guardando altrove...
Si ,il senso del post voleva essere questo.
Everton,complimenti per la tua risposta.Non lo dico perche' io ho un Honda e credo che non la cambiero' mai,l'ho gia' detto mi basta e avanza,ma perche' dimostri a tutti di essere obbiettivo in merito all'argomento.Hai fatto quell'acquisto importante con lo spirito giusto e non come tanti altri fanno .Poi come scrissi tempo fa in un post,la tua espressione in sella a quella moto diceva tutto.Cosa c'e' di piu' bello?
Questa e' la mia impressione.Ciao
non credo sia la valutazione/svalutazione della moto che porta a deciderne l'acquisto, non per me, la mia l'ho pagata 4 soldi e rivendendola ci guadagnerei pure a sufficienza o per lo meno ho girato per 60000km a costo zero. la moto si sceglie con cuore, sia essa jap o harley, e il rivenderla ..per me ... è impensabile. vi sono emozioni, ricordi, pensieri sopra di essa che non hanno prezzo.
i motore del softail è montato rigidamente al telaio, e ha il contralbero di equilibratura.
Sicuro che avevi un softail??
sono d'accordo con entrambi, è sempre soggettiva la decisione e il discorso economico ha una enorme fetta nella decisione finale, 30 anni fa giravo con un guzzi california 850 t3 con bmwisti e harleisti e ricordo i vari trafilaggi di olio che non si facevano mancare nessuna delle tre, però all'epoca per strada restavano le hd e mai le guzzi o bmw, oggi è sicuramente cambiato e migliorate le hd con vibrazioni ecc. mito a parte sono sempre al top dei sogni di molti
Sempre lei!
io penso che chi ha fatto il sato da jap ad Harley e' tanto orgoglioso da non voler ammettere che ha fatto una cazzata e quindi non lo dira' mai.
(prima si provano poi si comprano....)
io penso che chi ha fatto il sato da jap ad Harley e' tanto orgoglioso da non voler ammettere che ha fatto una cazzata e quindi non lo dira' mai.
(prima si provano poi eventualmente si comprano....)
scusa Mikel ho sbagliato la risposta era per Valeriopanzer
rispondo al volo...
verissimo quello che dici ed innegabile!!
Ma la springer genuine abbinata a quella cilindrata non esiste guardando altrove...
più di tutto era a questo che mi riferivo
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