Iron 883 Special Edition S, the Black Beauty

La filiale italiana di H-D ripete una felice operazione déjà-vù e sforna una versione S della Iron Special Edition con i loghi tricolori. Agghindata sempre con accessori originali, mantiene il prezzo di 9.800 euro

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8uO0QE-Ga1w

http://www.bigtwin1903.it/883seS/

http://www.insella.it/galleria/42468#harley-davidson-sportster-ses_1_0

Il 6 settembre scorso, Harley-Davidson Italia presentò la nerissima Iron 883 Special Edition, personalizzata con loghi tricolori e venduta al prezzo di 9.800 euro, chiavi in mano, contro i 9.100 della Iron base. La bella special, personalizzata dalla filiale italiana con accessori originali Harley, è stata venduta fino al 31 dicembre scorso, ed era possibile acquistarla anche usufruendo del particolare programma di finanziamento Harley/Own, già diffusissimo nel mondo dell’auto, ma caso unico nel nostro settore, ed esteso su tutta la famiglia Sportster. Le 150 Iron SE disponibili sono state vendute subito tutte, circa la metà delle quali proprio tramite Harley/Own, iniziativa commerciale evidentemente gradita dagli utenti.

harley davidson Iron 883 Special S 28
Harley-Davidson Iron 883 Special Edition S

Oggi si ripete l’operazione: è arrivata la nuova Iron 883 Special Edition S, vezzosamente denominata Black Bauty, anch’essa tutta nera opaca, e anch’essa personalizzata con loghi tricolori – sul guscio del filtro aria e sull’estremità del parafango posteriore – e con accessori scelti sulla base dei consigli e le preferenze degli utenti. Ovviamente confermati il manubrio dragbar ed i retrovisori corti montati al contrario, sotto al manubrio, divenuti un must subito dopo l’apparizione sulla bella e gettonatissima Sportster 1200 Forty Eight, ecco che sulla nuova S figurano il mini-cupolino emisferico, i paracalore neri sui collettori di scarico ed il puntale davanti al motore, che fa tanto dragster. Non mancano le tubazioni dei freni tipo aeronautico, con guaine intrecciate in acciaio, e la sella Asy. La Iron Special Edition S è già disponibile, questa volta fino alla metà di giugno. E naturalmente è ancora possibile acquistarla sfruttando le opportunità offerte da Harley/Own: la novità, per quanto riguarda questo secondo noi appetibile sistema di finanziamento, sta nel fatto che quest’anno è esteso a tutta la gamma Harley-Davidson, ad eccezione delle specialissime CVO.

Il suggestivo video allegato è stato girato sul vecchio ed abbandonato tracciato del circuito di Casale Monferrato (Alessandria), in attività negli anni 70 e oggetto di numerosi contenziosi con gli abitanti dei paesi vicini, che portarono alla chiusura dell’impianto.

Harley/Own
Ma rinfreschiamoci la memoria, riguardo a questo Harly/Own che, lo rammentiamo, è uno dei svariati sistemi di finanziamento utilizzabile per portarsi a casa un’Harley, ed è disponibile presso le concessionarie che aderiscano all’iniziativa.
Realizzato in collaborazione con Santander Consumer Bank S.p.A., Harley/Own consente di acquistare una moto versando un anticipo pari al 20% del suo prezzo di listino, e finanziando la cifra rimanente per 24 o 36 mesi con rate mensili di importo predeterminato e maxi-rata finale. Alla fine del periodo di rateizzazione e ricorrendo ogni condizione contrattuale e di merito, il cliente può scegliere fra le seguenti tre soluzioni:
1) tenersi la moto ed estinguere il finanziamento saldando o rifinanziando la maxi-rata finale
2) valutare insieme al concessionario la permuta con un nuovo modello Harley-Davidson
3) Restituire la moto al concessionario Harley a saldo della maxi-rata finale ed estinzione del finanziamento, senza alcun altro obbligo di sorta.

Questo sistema consente a chi lo desideri di cambiare la moto ogni due o tre anni (a seconda del tipo di rateizzazione), garantendo al cliente che voglia sostituirla dopo il periodo pattuito un valore dell’usato garantito, scritta nero su bianco sul contratto d’acquisto, pari al 55% in caso di vincolo biennale, e del 45% se triennale. Tale valutazione prevede una percorrenza annua di 10.000 chilometri, e naturalmente l’osservanza del programma di manutenzione obbligatoria del mezzo, che deve chiaramente essere in “normali condizioni d’uso”, quindi in ordine. La garanzia minimale prevista è quella biennale di legge, ma la Casa prevede eventuali periodi di estensione, da uno a più anni, al costo di circa 200 euro l’anno. Insomma, chi per caso fonda malauguratamente il motore al terzo anno, dovrà pagarne le conseguenze, a meno che non abbia provveduto ad estendere la garanzia.
Il valore dell’usato garantito da Harley dopo due anni per una Iron SE è di 4.400 euro, badando bene al fatto che il valore di eventuali accessori montati in seguito non verrà considerato. Chi voglia cambiare la sua moto alla scadenza del periodo di reteizzazione dovrà dunque pagare tale importo, oppure rateizzarlo ulteriormente. Oppure potrà utilizzare quella cifra come anticipo per comprarsi un’altra Harley a sua scelta (CVO escluse, come già detto). Naturalmente il valore di una Iron 883, dopo due anni dall’acquisto, sarà certamente superiore a 4.400 euro, cifra che va dunque considerata come base, in fase di trattativa con il concessionario che la ritirerà come usato: e che quindi, se la moto sarà in ottimo stato e correttamente mantenuta, la valuterà secondo i valori di mercato.