ecco come si presenta oggi... dopo mesi e mesi pasati a lavorarci su... mancano gli ultimi ritocchi e poi chssà...
Pussy Bobber
Lun, 27/04/2015 - 13:41
#1
Pussy Bobber
Un gran bel gioiellino si ammira volentieri... Complimenti ed ottimo lavoro! Io però rimango dal lato vintage e old school vero e proprio...comunque sia bravo!
Mi piace molto il manubrio e il posizionamento degli specchietti a gusto mio avrei fatta monosella ed un bel gommozZo anteriore ...sai come si dice le opinioni sono come le palle...ognuno ha le sue!!! Buona strada Diomars
Scusa, ma bobber non ne vedo.
Dov'è il parafango filo ruota?
Perchè c'è ancora il parafango davanti?
il classico selino schiacciapalle a molle dov'è?
non è rigido....quindi già ci perde!
e il ruotino davanti?che c fa?
Scusa, ma per fare il custom bisogna lavorarci, e in particolare il bobber lo si smagra e magari una verniciata old, non stock!
Buon lavoro!
Ahahaha che pignolo...vabbe lui ha iniziato l opera magari è un po confuso...riconosciamogli l impegno e sicuramente continuerà a modificare in stile bobber...comunque è giusto ciò che dici!
rispondo alle tue domande.
1 il parafango a filo di ruota non l'ho metto per un motivo solo: il passeggero che fa' ad ogni buca o dosso vola in aria?
2 il parafango davanti serve solo per proteggere il radaitore, quando voglio lo levo
3 Non tutti i bobber devono montare obbligatoriamente la sella a molle e il sellino a ventosa
4 capisco che dici rigido perchè le vecchie glorie harley erano rigide ma ti ripeto, abito a Catania e le strade sono come i formaggi svizzeri quindi non ho voglia di rompeermi le palle e la schiena
5 il ruotino davanti per ora lo sto lasciando così anche perchè non mi sono permesso di dire che la moto è finita
6 guarda di presenza è più snella di quanto pensi, poi se ti riferisci a smagrire il serbatoio mi sa' che non conosci le vecchie liberator che serbatoio avevano e che gli americani lasciavano montato. La vernice non è quella originale , è un nero metaalizzato con riflessi dorati e la goccia con fiamma stilizzata.
vuoi che ti posto una foto della verniciatura originale?
grazie degli apprezzamenti da te fatti. comunque non sono confuso avevo un progetto in mente ed era quello di creare il giusto connubbio tra bobber, hot rod e comodità. uso la moto 365 giorni l'anno, ciò implica che devo affrontare pioggia, fango e grandine. Potevo benissimo attenermi alla scuola di pensiero Bobber (telaio rigido ed eliminamo tutto) ma la schiena è anche utile per chi lavora. La gommazza davanti sarebbe bello montarla ma con un motore piccolo e 40cv non credo che un ulteriore peso e attrito mi aiuti a stare a passo con gli altri. Sto basando la mia moto su questo stile ma anche avendo coscenza che deve essere pratico, funzionale ed affidabile. In ogni caso apprezzo i complimenti e i dubbi da persone pignole.
Entrambi siamo biker sia a 360° che a 365 giorni!!! La cosa mi fa molto piacere capisco le tue ragioni sia di comodità che praticità...anchequi da me in aAbruzzo le strade sono come bombardate buche e asfalto fatto male dossi...che schifo!!! Non importa se è un bobber chopper o altro... Importante è che è la tua gioia la tua passione la tua vita...e l'orgoglio di dire si è lamia e non la cambierò mai!!! La moto è come un vestito su misura e se a te sta bene così che sia!
Carina. Ma , secondo me: gli specchietti li nun se possono vedè; vabbene il passeggero, ma abbassarla un filino dietro acquisterebbe in linea; via subito quel contakm. Per il resto mi garba.
Comunque, nun te incazza se la bestiola ti ha ripreso, ma non ha tutti i torti: effettivamente di bobber ha poco. Che poi tu ti sia ispirato al bobber, ma non hai potuto applicare, per le ragioni che hai spiegato, i vari particolari, è un altro conto...
Il bobber col ruotino davanti, è già di per se un pò farlocco eh..... :D
La questione dei 40 Cv non tiene... avevo anche io il VT750 da 40Cv eppure... Qui in veneto, e in èparticolare le mie zone sono una merda, ma la molla non è così male!
Poi diciamocelo, di soluzioni per caricare il passeggero dietro ci sono, si fa, o vendono una sorta di apendice che passa sopra il parafango con la sella già incorporata.
Se fai uno studiolo, scoprirai che si può fare in il parafango post. solidale all' mono anzichè al telaio. Sulla mia pensavo di forare il forcellone e con due viti passanti fissare il parafango alla forcella, due astine di supporto all' estremità saldate o fissate in altri modi; sulla tua forse è più facile o più difficile...smonta e guarda!
Dopo sul discorso Harley: beh, una moto è solo una moto che sia honda o harley o Kawasaki, non me ne frega na sega!
Il problema di oggi è la troppa poca fantasia!
Fa cagare ma come idea di base può aiutarti, certo, è da capire sulla tua moto come realizzarla ( VT600 vero?!?) ma nulla è impossibile!
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