Ciao a tutti sono iscritto a questo forum fin da ragazzino, e finalmente dopo anni sono riuscito a comprarmi la moto!! ^_^
Una virago 535 del 95 con 8.100 km praticamente nuova!! :) Se non fosse che mi sta dando un sacco di problemi.... :\
Appena aquistata, 20 giorni fa, andava che è una meraviglia. Ho fatto 250 km per portarla a casa, tutto liscio. Dopo quanche giorno di fermo a causa del tempo maledetto di quest'anno ha cominciato a dare problemi, marmitta che scoppietta, rumori provenienti dal motore tipo "stok", e ogni tanto sembra andare ad un cilindro solo e non prende giri. Così mi sono armato di pazienza e ho cominciato a cercare nei vari forum soluzioni fai da te.
Ho controllato le membrane che mi sembrano a posto, solo un po sfilacciate ai bordi ma nessun buco e belle elastiche. Poi ho acquistato un kit tagliado, in cui ho sostituito olio, candele, filtro olio e aria. La moto sembrava rinata, la mia soddisfazione, ma per poco... Ieri sera ad andare e tornare dal lavoro si sono ripresentati tutti i sintomi.
Che devo fare ragazzi?? Avete qualche idea?
Potrebbe essere della condensa nel serbatoio benzina, le candele come si presntano? di che colore sono? Di solito questo modello ha pochissimi problemi e ben noti, prova a vuotare completamente il serbatoio, poi soffi all'interno con dell'aria compressa, puoi recuperare buona parte della benzina che hai lasciato riposare nella tanica avendo cura di non travasare il fondo.
Inizia con questo, poi eventualmente andiamo per esclusione.
Ciao Viking, come gia suggerito, prova a vuotare il serbatoio, magari qualche residuo di sporcizia, io farei un controlla al carburatore con eventuale pulizia, e se non c'è...un filtro benzina prima del carburatore.
il ticchettio lo fa solo a freddo o anche a caldo? dicci se le candele sono di colore diverso...
Grazie ragazzi, ora non sono a casa appena torno nel fine settimana smonto le candele e posto le foto, comuque le vecchie candele che ho smontato e buttato erano nere, una appena appena bagnata ma poco, e l'altra secca. Poi di tikkettii non ne ho notati sento proprio rumori preoccupanti di ferraglia tipo "stok" ma non capisco se siano legati allo scoppio della marmitta oppure no(fa proprio quasi delle esplosioni...).
Come si smonta il serbatoio per fare la pulizia? Ho letto che nei modelli del 95 il vero serbatoio è sotto la sella.
Ciao, non è necessario smontare il serbatoio, basta che stacchi la cannetta della benzina e la travasi in un recipiente (fai caso a quello che esce prima, se ha dello sporco o acqua), il serbatoio sotto la sella è quello della riserva, quando finisci la benzina del serbatoio principale e metti in riserva pesca da quello e si attiva anche al pompa del carburante.
Una candela bagnata significa che o c'è presenza di acqua (ma lo vedi subito perché forma delle goccioline) oppure la mancata accensione della candela e quindi rimangono residui di benzina, il colore nero è normale per questo modello perché ha una carburazione piuttosto grassa per mantenere bassa la temperatura del motore, gli scoppiettii sono normali se l'accensione di una candela non è regolare.
Ciao
Mario
Grazie Mario, appena torno a casa mi dedico al serbatoio e magari mi rivolgo ad un meccanico per la pulizia e il controllo della carburazione. Spero di risolvere... vi faccio sapere.
Finalmente oggi il mal tempo si è allontanato verso le 15, e ho provveduto a fotografare le candele "nuove" su cui avrò già fatto un'80ntina di km e a svuotare il serbatoio. La moto era in riserva per cui il serbatoio era già vuoto non ho potuto constatare se vi era dello sporco in quanto quando ho tolto il tubo in gomma non è uscito nulla così l'ho rimontato e sono andato a fare benzina. La cosa strana è che oggi la moto è andata benissimo anche se l'avrò usata solo per 30 minuti sono andato in un bel rettilineo e l'ho tirata a 145 km/h, speriamo duri.... E mi sorge un dubbio, può essere che sia difettosa la riserva?
intanto lascio le foto delle candele nuove che NON sono assolutamente nere:
cilindro anteriore
cilindro posteriore
Aluuuura :D ovviamente le candele essendo nuove hanno poco deposito, però, quella del cilindro posteriore ha la ceramica più bianca, indice di una lieve infiltrazione d'acqua, prova a vedere se con la benzina nuova tutto è tornato a funzionare, in caso dovresti fare la pulizia del serbatoio della riserva, eventuali depositi o acqua essendo più pesanti vanno a finire nel tempo nel serbatoio della riserva ;)
P.S. 145 Km/h? La mia ho provato a "tirarla" fino a 110 ma sembrava urlarmi "ti prego, vai più piano che ti perdi il panorama" Hahahahahahaha
Facci sapere
Ciao
Mario
Una prova che potresti fare (in folle da fermo) giusto per sgrossare il problema, è accendere la moto a un cilindro. Stacchi solo una pipetta e la fai girare con un cilindro e viceversa. Se già da così ti dà EVIDENTI problemi solo con un cilindro piuttosto che con l'altro (scoppi tipo petardo o fa più fatica ad accendersi con uno piuttosto che l'altro) hai già una base su dove concentrare le forze.
Altre cosa che puoi fare (per escludere problemi di corrente) è fermarti subito in strada non appena ti si presenta il problema e fai così:
- Sviti il cappuccio pipetta di una delle due bobine e vedi se da corrente, avvicinando il cavo scoperto a massa/telaio o cilindro circa 1cm. (occhio a non prenderti una fucilata con la scossa, aiutati con una pinza per sicurezza con manici in gomma).
- Guarda se la corrente è sempre regolare oppure se ogni tanto cappella.
Sono un pò i metodi empirici del nonno ma funzionano sempre alla grande per partire nel capirci qualcosa in questi casi.
Grazie ragazzi comunque per ora va tutto benissimo!! ^_^ Anche se ammetto che per evitarmi problemi faccio benzina prima di entrare in riserva in cui penso ci sia il reale problema.. Prima o poi lo metterò a posto. Ora sto spendendo i miei soldini per custumizzarla un po. Intanto posto una foto scattata sabato qui nelle mie zone con la mia Glenda.
ahahahah ammetto che a 145 ci arriva urlando, eppure non mi sembra nemmeno al suo massimo volendo andava su ancora, ma non voglio farle fare cose per cui non è portata poverina.
Ciao Dario.
Ottimo Dario :) se fossi in te comunque proverei quando hai il serbatoio pieno a mettere la riserva e vedere se crea ancora problemi, in caso hai sempre il serbatoio principale e sai che il problema è li ;)
Al limite stacca la cannetta della benzina che va ai carburatori e avvia il motore con il selettore in riserva, avrai pochi secondi entro il quali la pompa fa fuoriuscire la benzina sporca....... vista la poca autonomia del serbatoio principale penso sia meglio prevenire :)
Ciao Mario
Pagine