concordo con Imayoda.. cmq ho controllato, e anche nella mia la pompa è collegata anche al serbatoio principale.. se provi a fare il pieno e a collegare il serbatoio principale direttamente ai carburatori? la benzina dovrebbe scendere da sola con la gravità..
cmq anche su ebay ita ho visto delle pompe di benzina a poco..
BlackBat wrote: concordo con Imayoda.. cmq ho controllato, e anche nella mia la pompa è collegata anche al serbatoio principale.. se provi a fare il pieno e a collegare il serbatoio principale direttamente ai carburatori? la benzina dovrebbe scendere da sola con la gravità..
cmq anche su ebay ita ho visto delle pompe di benzina a poco..
infatti la pompa "aiuta" anche il serbatoio principale, se i galleggianti scendono :)
di solito chi decide di eliminare il serbatoio di riserva, elimina anche la parte elettrica della pompa e monta un semplice rubinetto.. lo avevo visto anni fa su una rivista.. aveva tolto anche il catalizzatore e l'aveva abbassata :)
niente da fare, la vite non vuole più uscire, sembra saldata al resto del motore.
Considerato che non riesco a svitarla
Considerato che non posso scaldarla con la fiamma
Considerato che non posso nemmeno saldare il coperchietto al cilindro per le ragioni di cui sopra.
Esiste una colla che resiste alle alte temperature, che incolla tranquillamente tutti i metalli??
Non mi interessa che il coperchietto valvola diventi un tutt'uno con il resto del cilindro, tanto credo che non andrò mai a regolare il gioco della valvola ad una moto che oramai ha 10 anni.
Però, a parte la pompa che non va (o qualche relè ad essa legato), che comunque basta sostituire il pezzo, la vite mi rende praticamente la moto totalmente inutilizzabile quasi da rottamaio.
Credo quindi che la colla o qualsiasi altra cosa simile sia l'unica soluzione.
portala da un bravo maniscalco... vedrai la vite te la toglie coi denti.. a me su una moto precedente si era rotta la testa di una nel carter.. credevo fosse la fine, invece, con gli attrezzi e l'esperienza giusti... :D
in gamba
faccio sostituire anche la frizione che ormai è anch'essa alle cozze...
io devo chiamare il meccanico oggi pomeriggio...son 20 giorni che ha la moto per farmi tagliando completo (è il primo che faccio da quando l'ho comprata) e soprattutto il cambio della frizione!
così già che ci sono faccio verificare la pompa e faccio sostituire anche la frizione che ormai è anch'essa alle cozze...
salut
Zack
Sì lascia perdere le colle.. li dentro corre oilo bollente.. se si aprisse ti ustionerebbe gamba e perderebbe fiotti di prezioso olio..
in officina spesso si hanno attrezzi che non sono nemmeno acquistabili da utenti privati.. la fortuna sta nel avere la giusta persona di riferimento in officina e non il meccanico sprovveduto (come sempre più spesso leggo anche qui sul forum) :)
Imayoda wrote: 20 gg.. va bene che è inverno ma se non sento la sua pèresenza nel mio garage, io darei i numeri :D
stavo cominciando a impazzire infatti!!! ahaha giuro, l'unica volta che stavo diventando matto cosi è stato quando son stato senza chitarra per 10 giorni per il suo di "tagliando" ahaha
Cmq, una settimana per farsi arrivare i pezzi della frizione, più tagliando ipercompleto e considerando che il meccanico è praticamente senza l'utilizzo di una gamba per un incidente avuto provando una moto appena aggiustata (una vecchia è uscita da una stradina senza guardare...)..dai è comprensibile :P
concordo con Imayoda.. cmq ho controllato, e anche nella mia la pompa è collegata anche al serbatoio principale.. se provi a fare il pieno e a collegare il serbatoio principale direttamente ai carburatori? la benzina dovrebbe scendere da sola con la gravità..
cmq anche su ebay ita ho visto delle pompe di benzina a poco..
infatti la pompa "aiuta" anche il serbatoio principale, se i galleggianti scendono :)
cmq è vero: nuova costa un occhio !!!
di solito chi decide di eliminare il serbatoio di riserva, elimina anche la parte elettrica della pompa e monta un semplice rubinetto.. lo avevo visto anni fa su una rivista.. aveva tolto anche il catalizzatore e l'aveva abbassata :)
ciao a tutti
niente da fare, la vite non vuole più uscire, sembra saldata al resto del motore.
Considerato che non riesco a svitarla
Considerato che non posso scaldarla con la fiamma
Considerato che non posso nemmeno saldare il coperchietto al cilindro per le ragioni di cui sopra.
Esiste una colla che resiste alle alte temperature, che incolla tranquillamente tutti i metalli??
Non mi interessa che il coperchietto valvola diventi un tutt'uno con il resto del cilindro, tanto credo che non andrò mai a regolare il gioco della valvola ad una moto che oramai ha 10 anni.
Però, a parte la pompa che non va (o qualche relè ad essa legato), che comunque basta sostituire il pezzo, la vite mi rende praticamente la moto totalmente inutilizzabile quasi da rottamaio.
Credo quindi che la colla o qualsiasi altra cosa simile sia l'unica soluzione.
IL SILICONE???
Attendo Vs. consigli...
Zack
portala da un bravo maniscalco... vedrai la vite te la toglie coi denti.. a me su una moto precedente si era rotta la testa di una nel carter.. credevo fosse la fine, invece, con gli attrezzi e l'esperienza giusti... :D
in gamba
Grazie Imayoda
credo che farò così.
così già che ci sono faccio verificare la pompa e faccio sostituire anche la frizione che ormai è anch'essa alle cozze...
salut
Zack
io devo chiamare il meccanico oggi pomeriggio...son 20 giorni che ha la moto per farmi tagliando completo (è il primo che faccio da quando l'ho comprata) e soprattutto il cambio della frizione!
20 gg.. va bene che è inverno ma se non sento la sua pèresenza nel mio garage, io darei i numeri :D
Sì lascia perdere le colle.. li dentro corre oilo bollente.. se si aprisse ti ustionerebbe gamba e perderebbe fiotti di prezioso olio..
in officina spesso si hanno attrezzi che non sono nemmeno acquistabili da utenti privati.. la fortuna sta nel avere la giusta persona di riferimento in officina e non il meccanico sprovveduto (come sempre più spesso leggo anche qui sul forum) :)
stavo cominciando a impazzire infatti!!! ahaha giuro, l'unica volta che stavo diventando matto cosi è stato quando son stato senza chitarra per 10 giorni per il suo di "tagliando" ahaha
Cmq, una settimana per farsi arrivare i pezzi della frizione, più tagliando ipercompleto e considerando che il meccanico è praticamente senza l'utilizzo di una gamba per un incidente avuto provando una moto appena aggiustata (una vecchia è uscita da una stradina senza guardare...)..dai è comprensibile :P
Cmq, domani vado a prenderla!
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