Ciao a tutti,
tempo fa, circa un mese, ma anche meno, ho sostituito le marmitte con un modello artigianale fatto in casa completamente aperto.
Sentendo qua e la, c'è chi dice che le valvole ci rimettono, chi dice che non succede niente, chi dice che c'è l'arresto in flagranza... insomma, un bel calderone di notizie.
L'unica cosa certa è che, come dice il meccanico, la carburazione risulterà "magra".... e probabilmente è anche la causa dei frequenti "buchi". Ovvero, mentre vado per la mia strada, a volte la moto stolza... come se interrompessi la corrente e subito dopo spara una bella fucilata.
A volte questo sistema si fa ai raduni... per fare i coglioni e far fare la fiammata... probabilmente avete visto qualcuno farlo...
La domanda:
Come si fa a carburare la moto? Carburandola, risolverei il problema? O ha solo bisogno di un paio di dbkiller?
Grazie
Bella domanda, sto impazzendo sulla carburazione della mia da 1 mese!
Tu che moto hai?
Intruder 750
ecco appunto, io ho un marauder 800 ... mi sa che procediamo proprio nella stessa maniera!
secondo me (non sono esperto, speriamo che qualcuno legga e ci dia una mano) con la carburazione risolvi.
Il problema sta nel mettere in pari i carburatori (serve il vacuometro con adattatori) e poi smanettare con le viti di regolazione.
Tutto questo SE le tue marmitte ed i filtri aria non sono troppo esagerati altrimenti potresti aver bisogno di metter su un kit (dynojet i più nominati)...
ripeto:
aspettiamo suggerimenti e chiarimenti da qualcuno più ferrato ;)
hai sostituito solo i terminali o anche i collettori ?
filtro aria kn + getti e ricarburata!!!
x il marauder 800 esiste anke lo stage 2, penso che ne valga seriamente la pena
http://www.dynojet.com/pdf/3243.pdf
tutto, collettori compreso
devo appunto sostituire i filtri.... ormai li ho soffiati decine di volte... dove si trovano i kn? hai un'idea?
bikerozzi quando si installano terminali senza db killer , ovvero senza un qualcosa che ti compensi sia l' aria in uscita che quella in entrata bisogna stare attenti....
si rischia brutto, e vero bello sentire il botto di ritorno, ma se si piegano le valvole sono cazzi ....
specie se si effettua un viaggetto stai per sorpassare e ti ritrovi a decellerare di colpo, tac , fottuto ,,
quindi anche se si carbura in modo più grasso la mandata o il flusso dell' aria tramite il filtro io consiglio vivamente di concentrarsi sui terminali e avere un equo compromesso con il tutto. poi fate voi,
avevo pensato anch'io al sta cosa... ovvero di tornare dal fabbro che mi ha fatto le marmitte e stressarlo ancora un'oretta facendogli fare "due tappi"...
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