Maurizio57 wrote: un saluto a tutti sono capitato nel sito x cursiosità e leggemdo questo post sulla perdita olio forcella mi sono registrato x ringraziare Kreps x il consiglio dato riguardo il paraolio ti confermo che con il tuo sistema,chiamiamo, radiografico al mometo la canna rimane perfettamente pulita grazie 1000 ti terro' informato :)=)
Grazie Maurizio...mi fai diventar rosso!!!...hahaha!!!
Un saluto a te e alla tua città...spesso mi trovo a passarci dentro, nelle mie passeggiate Umbro/Marche.
Leggendo i post di chi ha risolto il problema, immagino le loro facce con un sorriso di soddisfazione che che va da un'orecchio all'altro.
Tutto ciò è normale (visto il risparmio), ma cosa non da poco poter dire "l'ho risolto io"...beh!...sò soddisfazioni!
Proprio x questo molto tempo fà,
avevo pensato ad un proggetto tanto semplice
quanto utile,
condiviso da molti ma purtroppo caduto nel dimenticatoio.
Ve lo riposto...hai visto mai che daje..daje... http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=13770
Sono pienamente daccordo io il mio motorino (TMAX) fin dove arrivano le mie competenze ed atrezzature mè lo riparo da solo e sono riuscito anche ha riparare un paraolio della forcella che soddisfazione!!!!!!!!!!!! scherzo Kreps tutto merito del tuo consiglio,questo testimonia l'importanza di avere notizie , nel sito del T MAX CLUB il motto è condividi la passione, sè capiti dalle mie parti fammi sapere mi voglio sdebitare bye bye
è successo anche a me..il paraolio era vecchio e la gomma era secca.. per vedere se perde basta alzare la gomma di protezione e se si trova olio libero all'interno della cavità vuol dire che è da cambiare..
in ogni caso di deve smontare lo stelo x la sostituzione e a me hanno chiesto: tempo 1 pomeriggio,soldi euro 15.
baci8 angel
Ciao Angel,
è vero che x vedere se perde olio basta alzare il parapolvere e guardare se si trova olio libero all'interno della cavità,
ma questo non vuol dire che è necessariamente da cambiare.
Al 99,9%, vanno solamente rimosse le piccole impurità che si incastrano tra lo stelo ed il paraolio stesso...sopra ho indicato come fare.
Hai detto che "..il paraolio era vecchio e la gomma era secca.."
Per esperienza ti dico:
Prova ad immaginare il lavoro che deve svolgere un
paraolio montato sull'albero motore.
Sopportare migliaia di giri al minuto che diventano miliardi e miliardi in poco tempo, nel pur minimo uso quotidiano,
per non parlare degli enormi sbalzi termici è attriti.
Adesso paragonalo ad un paraolio montato sulla forcella...al confronto, una vita da nababbo.
Fidati!
Un paraolio nella forcella, si danneggia soltanto se lo stelo presenta un'importante ammaccatura (quindi x sfregamento)
oppure se nello stelo si mette troppo olio (x compressione)
Poi perdonami;
.....smontare lo stelo x la sostituzione chiesto: tempo 1 pomeriggio,soldi euro 15.
Mettiamoci nei panni del meccanico,
come riuscirebbe a mantenere l'officina, se stesso ed un'eventuale famiglia?
Ammesso anche che olio e paraolio al meccanico siano stati regalati.
Ripeto...perdonami, ma so bene di cosa si parla e i conti nn tornano.
Sicuro che ti hanno sostituito il paraolio?
Un saluto!
Kreps.
=D scrivo questo messaggio x confermare alla grande il consiglio di Kreps la mia canna destra dopo il trattamento non ha perso + ad un mio amico,sempre tmax, con entrambi gli steli sporchi di olio, praticamente era+ quello fuoriuscito che quello rimasto dentro,trattamento con lastra perfette a distanza di tempo ;grande Kreps grazie ancora bye ;)
anche io avevo lo stesso problema allo stelo sinistro e con un pezzo di pellicola fotografica ho risolto, queste sono dritte molto utili, grazie 1000
ride free
Grazie a voi dei complimenti e della fiducia...sò soddisfazioni...mica bau bau..micio micio...hahaha!!!
Un salutone!
Kreps!
Grazie Maurizio...mi fai diventar rosso!!!...hahaha!!!
Un saluto a te e alla tua città...spesso mi trovo a passarci dentro, nelle mie passeggiate Umbro/Marche.
grazie a te!!!!!!!oggi ho ricontrollato è tutto pulitoooooooooooooooooooooooo!!!!!!!! ti terro' informato bye
KREPS sei un genio!!!
Avevo da qualche giorno questo problema, ho seguito le tue istruzioni e........voilà, problema risolto!
Grazie per la dritta!
Leggendo i post di chi ha risolto il problema, immagino le loro facce con un sorriso di soddisfazione che che va da un'orecchio all'altro.
Tutto ciò è normale (visto il risparmio), ma cosa non da poco poter dire "l'ho risolto io"...beh!...sò soddisfazioni!
Proprio x questo molto tempo fà,
avevo pensato ad un proggetto tanto semplice
quanto utile,
condiviso da molti ma purtroppo caduto nel dimenticatoio.
Ve lo riposto...hai visto mai che daje..daje...
http://www.custommania.com/viewtopic.php?id=13770
Sono pienamente daccordo io il mio motorino (TMAX) fin dove arrivano le mie competenze ed atrezzature mè lo riparo da solo e sono riuscito anche ha riparare un paraolio della forcella che soddisfazione!!!!!!!!!!!! scherzo Kreps tutto merito del tuo consiglio,questo testimonia l'importanza di avere notizie , nel sito del T MAX CLUB il motto è condividi la passione, sè capiti dalle mie parti fammi sapere mi voglio sdebitare bye bye
è successo anche a me..il paraolio era vecchio e la gomma era secca.. per vedere se perde basta alzare la gomma di protezione e se si trova olio libero all'interno della cavità vuol dire che è da cambiare..
in ogni caso di deve smontare lo stelo x la sostituzione e a me hanno chiesto: tempo 1 pomeriggio,soldi euro 15.
baci8 angel
Ciao Angel,
è vero che x vedere se perde olio basta alzare il parapolvere e guardare se si trova olio libero all'interno della cavità,
ma questo non vuol dire che è necessariamente da cambiare.
Al 99,9%, vanno solamente rimosse le piccole impurità che si incastrano tra lo stelo ed il paraolio stesso...sopra ho indicato come fare.
Hai detto che "..il paraolio era vecchio e la gomma era secca.."
Per esperienza ti dico:
Prova ad immaginare il lavoro che deve svolgere un
paraolio montato sull'albero motore.
Sopportare migliaia di giri al minuto che diventano miliardi e miliardi in poco tempo, nel pur minimo uso quotidiano,
per non parlare degli enormi sbalzi termici è attriti.
Adesso paragonalo ad un paraolio montato sulla forcella...al confronto, una vita da nababbo.
Fidati!
Un paraolio nella forcella, si danneggia soltanto se lo stelo presenta un'importante ammaccatura (quindi x sfregamento)
oppure se nello stelo si mette troppo olio (x compressione)
Poi perdonami;
.....smontare lo stelo x la sostituzione chiesto: tempo 1 pomeriggio,soldi euro 15.
Mettiamoci nei panni del meccanico,
come riuscirebbe a mantenere l'officina, se stesso ed un'eventuale famiglia?
Ammesso anche che olio e paraolio al meccanico siano stati regalati.
Ripeto...perdonami, ma so bene di cosa si parla e i conti nn tornano.
Sicuro che ti hanno sostituito il paraolio?
Un saluto!
Kreps.
=D scrivo questo messaggio x confermare alla grande il consiglio di Kreps la mia canna destra dopo il trattamento non ha perso + ad un mio amico,sempre tmax, con entrambi gli steli sporchi di olio, praticamente era+ quello fuoriuscito che quello rimasto dentro,trattamento con lastra perfette a distanza di tempo ;grande Kreps grazie ancora bye ;)
Pagine