Cruiser dell'anno 2010...

sai che quando spegni una Victory per una decina di minuti senti davvero fare i pop-corn? :))) Il metallo che si raffredda è tanto...

AlexBiker77 wrote: Alluncinante...ma scherzi spero...per prima cosa ho 33 anni guido da moto da quando ne ho 21, ho avuto vt600, 2 black widow, suzuki marauder 800, monster 700, buell xb12ss..stai zitto te vaaaaaaa

Non mi parlare di educazione che non ho mai insultato nessuno, spero veramente che tu stia scherzando....

Boo non ho parole...vabbhè...

Piccolo OT: com'è andata con la Buell? Quanti km? Quanti interventi di manutenzione straordinaria? E' una gran bella moto, ma chi l'ha avuta mi ha detto che è stata un po' dura da mantenere ed è stato merito solo della passione (ben ripagata però). Volevo solo sapere se si trattava di un caso o è proprio vero...

;)

OBBIETTIVO

a dire il vero sono le Victory ad essere SPECIAL di serie...
Sto di continuo a sentire di gente che spende tanto per poter montare una gomma un po' più larga dietro, modificare questo e quellì'altro, cambiare forcello etc. etc.... quando Victory presenta già 3 modelli di serie con il 250 post... stesso discorso per le parti "brunite" in opaco, che tanti devono fare da sé, o per la ciclistica che pure è oggetto di modifiche, e che invece sulle Victory è stupefacente così com'è...

Un conoscente ha speso 12.000 euro per una 1.2 custom a cui sta cambiando di tutto... e ogni modifica che fa è esattamente ciò che una Victory ha di serie: ammortizzatori post, dice che sono fiacchi... gomma più larga al posteriore... manubrio più proteso verso il guidatore... e quanto spenderà??? Per carità... customizzare è bello... ma se ho una special a 15.000 euro e ogni soldo speso serve a renderla ancora più unica... tanto meglio... poi se non piace non piace, oh, pazienza :D

vabbè... è come parlare con un muro... saluti e buonastrada a tutti...

AlexBiker77 wrote:

Rooftop wrote:

non puoi paragonare una serie CVO con una moto di serie.... le CVO sono modelli unici!

Ah si?? Cioè??
Fatte a mano con tanti di firma di chi l'ha montata??
Boooo

sono modelli speciali,in serie limitata con colorazioni uniche,motori più potenti e performanti e accessoriate di tutto punto... sono delle "special" di serie...
e comunque non c'è bisogno di usare toni sarcastici,se non vi piacciono le harley non attaccate... a me le victory non dicono niente,ma non sto sempre li ad attaccare...

Virusbike wrote:

AlexBiker77 wrote:

Alluncinante...ma scherzi spero...per prima cosa ho 33 anni guido da moto da quando ne ho 21, ho avuto vt600, 2 black widow, suzuki marauder 800, monster 700, buell xb12ss..stai zitto te vaaaaaaa

Non mi parlare di educazione che non ho mai insultato nessuno, spero veramente che tu stia scherzando....

Boo non ho parole...vabbhè...

Piccolo OT: com'è andata con la Buell? Quanti km? Quanti interventi di manutenzione straordinaria? E' una gran bella moto, ma chi l'ha avuta mi ha detto che è stata un po' dura da mantenere ed è stato merito solo della passione (ben ripagata però). Volevo solo sapere se si trattava di un caso o è proprio vero...

;)

OBBIETTIVO

le buell non sono HD fidati.......... le buell sono merda su 2 ruote............
ad una victory preferisco HD non per blasone ma per linea, il prezzo è una cosa a parte, si compra per passione, non si guarda al portafoglio o alla convenienza ne all'acquisto intelligente, se fosse così compremmo solo japp..........

volevo aggiungere solo una cosa, che credo si possa percepire ANCHE dalle immagini, ma mai quanto dal vivo.
E'vero che le Victory sono molto tecnologiche e moderne dal punto di vista del design, ma è pur vero che a differenza della giapponesi, riescono a conservare in parte il fascino della moto un po' spartana. Non si arriva alla linea classica e tradizionalista di cui è assolutamente prima della classe HD, ma non si esaspera neanche con il "futurismo" delle jap.
Io a guardare la serie Cross delle Victory, vedo una moto appariscente, imponente, che si guida facile... ma con una linea appunto... CROSS COUNTRY (campestre)

BlackBat wrote: secondo me Virus esageri parlando sempre per partito preso.. io posso ammettere che alcune Jap hanno dei difetti, quello della Victory che salta all'occhio è un solo freno a disco anteriore nella Vegas, parliamo di moto con motori potenti e molto pesanti.. la Cross Country ha la più grande larghezza del cupolino rispetto alle altre, protezione dall'aria totale certo, ma siamo sicuri non sia più un difetto essere così ingombranti?

... e se volessi prendere la novità e venire ammirato ai raduni proprio perkè è una novità andrei sulla victory, ma la cosa finisce dopo poco perchè verrebbe oscurata dalla prima special che passa vicino..

Non esagero, la uso e godo :D

Riguarda al discorso della special siamo d'accordo. Ma puoi fare una special partendo da una moto che già di serie offre tanto in più ;)

Inoltre su una Victory, per il fatto che non è ancora largamente diffusa essendo presente sul mercato da poco, si gode dei vantaggi di minor rischio furto, maggiore esclusiva (è facile essere gli unici o quasi nella propria città, o addirittura provincia...) minor prezzo (prima o poi aumenteranno i listini, è una questione di diffusione sul mercato, poi si dirà che "chi l'ha acquistata agli albbori ha fatto un affare").

Purtroppo il discorso è incentrato sul fatto che finché non si tocca con mano, non ci si rende conto che il listino di moto così ben fatte, dovrebbe essere più alto e non lo è (ancora)... la qualità costa, e se una moto deve lanciarsi sul mercato tiene bassi i prezzi... ma quando il marchio non sarà più uno sconosciuto, non si pensi che alla dirigenza dlla Victory siu comporteranno diversamente da Harley, che si fa pagare bene... E questo lo sto dicendo da vero appassionato ;)

P.s.: bellissima la Suzuki m1800R

emmmm... http://www.saxonmotorcycles.com/saxon_extranet/build_a_bike_front.php