Se Victory vuole davvero fare concorrenza ad Harley a mio avviso deve abbassare i prezzi.
Sarei il primo a comprarla ;)
Scusa ma questa non riesco a sentirla. =)
Victory non ha di certo i numeri di vendita di Harley.
Victory non avrà di certo la stessa catena di montaggio dell'Harley (un paio di stabilimenti di cui uno in Sud-America)
Victory ha già dei prezzi bassissimi rispetto all'Harley.
per questa gli date più di 30mila euro se non sbaglio
ame continuano a piacere le victory avessi i soldi prenderei una victory
anche se quelle viste sia in negozio che a Verona sono troppo alte per le mie gambe
Yuandav wrote: Sono andato a vedermi l'intera gamma su internet, la Kingpin 8 ball èm quella che mi convince un pò di più ;) Ma nella gamma secondo me manca un qualcosa di veramente particolare, che so, l'Harley ha la cross bones che è molto particolare (fantastica :) )...dovrebbe fare qualcosa di "strano" anche la victory..
Bhè la Cross Bones non è altro che la Springer in versione riveduta, difficile che la Victory, mio parere, proponga una moto con quella forcella meno reattiva di quelle che monta di serie.
Io spero in un telaio softail da aggiungere a quelle già di serie.
Secondo il mio modesto parere più particolare della Vision c'è poco in giro... è un vero incrociatore, anche se non è il mio genere.
Hammer S con le caratteristiche che ha di serie... come può non essere particolare? ;)
La passione non è amore... nel senso che ognuno si gode la passione come meglio crede. C'è chi ama cambiare ogni 6 mesi moto, per poterne provare quante più possibile, e chi invece decide una volta trovata quella che gli sembra defintiva, di non cambiare più. C'è chi ama passare le giornate in garage a montare e smontare di continuo, facendo sì e no un migliaio di km all'anno, e chi invece preferisce che la moto sia sporca, malridotta ma funzionante e ci percorre 50.000km all'anno. C'è chi la vuole piena di chicche tecnologiche, e chi la vuole nuda e cruda, e magari pure con i difetti.
Già meglio la seconda foto della prima, però se devo essere sincero non mi convincono per nulla, esteticamente le trovo troppo "spaziali"!!
Io sulle moto e su molte altre cose sono legato alle cose "vintage", almeno nelle forme..
Su questo non c'è modo di controbattere :) Il gusto estetico è troppo una cosa personale.
Posso soltanto consigliare di dare un'occhiata a Cross Roads e Kingpin, i modelli della Victory che restano più clssici, e che la storia del design italiano (di cui siamo pur sempre maestri) ha più volte insegnato che l'occhio ha bisogno di un certo lasso di tempo prima di abituarsi a una forma nuova.
Credetemi se vi dico che al primo impatto di Victory mi è piaciuta SOLO la ciclistica, odiavo i fanali che ora mi sembrano i più belli fra tutte le custom di serie, non mi convinceva la grossa stazza, che una volta percorsi pochi metri ti fa ricredere.
Fate una ricerca sulla 500 in Italia, il primo modello. A parte i frequenti problemi di affidabilità, agli italiani non piaceva tanto. Oggi fanno a gara per chi ne trova una in buono stato, oltre ad averla ristilizzata e re-immessa sul mercato.
La Panda era una bella auto secondo voi, al lancio? Eppure 30 anni di produzione, con una stirpe di estimatori al seguito.
Altri magnifici oggetti di stile come la Lancia Delta, compresa in ritardo e da pochi, o in campo motociclistico la Ducati 999, come la Multistrada, di cui si è tanto discusso nel bene e nel male... nei dati statistici hanno poi trovato conferma di una cospicua approvazione da parte del pubblico.
Sono andato a vedermi l'intera gamma su internet, la Kingpin 8 ball èm quella che mi convince un pò di più ;) Ma nella gamma secondo me manca un qualcosa di veramente particolare, che so, l'Harley ha la cross bones che è molto particolare (fantastica :) )...dovrebbe fare qualcosa di "strano" anche la victory..
Riguardo ai prezzi mi sono permesso di dire la mia, facendo un paragone, ma francamente ritengo che chiunque decida di varcare la soglia dei 10/12.000 euro non si ponga il problema di spenderne 18.000 anziché 20.000 o 22.000...
bhè io nel 2007 quando ho preso la mia ho superato la soglia dei 12mila...ma non sarei mai arrivato ai 18 e oltre. Ok la passione e tutto quanto ma non so da voi ma da me c'è una cosina chiamata moglie che se non me li pongo io se li pone lei i problemi :-)
Invece e forse sarò fortunato, ma proprio la moglie mi ha detto la prossima o la Vegas o la Rocker...ma più facile la prima...problema...mancano i dindi!!!
Aspetterò con calma..molta calma... ç__ç
Virusbike wrote: Riguardo ai prezzi mi sono permesso di dire la mia, facendo un paragone, ma francamente ritengo che chiunque decida di varcare la soglia dei 10/12.000 euro non si ponga il problema di spenderne 18.000 anziché 20.000 o 22.000...
bhè io nel 2007 quando ho preso la mia ho superato la soglia dei 12mila...ma non sarei mai arrivato ai 18 e oltre. Ok la passione e tutto quanto ma non so da voi ma da me c'è una cosina chiamata moglie che se non me li pongo io se li pone lei i problemi :-)
ho 33 anni guido da moto da quando ne ho 21, ho avuto vt600, 2 black widow, suzuki marauder 800, monster 700, buell xb12ss..
A mio parere non è una cosa di cui andar fieri :lol:
Cambiate solo per sfizio e spero che tu non aggiunga altro dato che in questo forum ci sono possessori di Shadow e Marauder...un pò di rispect.
Non mi hai capito, non ho niente contro le moto che hai avuto, solo che cambiare una moto ogni due anni è più usanza da ciucciamanubri fissati che da customisti "innamorati" della propria moto :/
non puoi paragonare una serie CVO con una moto di serie.... le CVO sono modelli unici!
ame continuano a piacere le victory avessi i soldi prenderei una victory
anche se quelle viste sia in negozio che a Verona sono troppo alte per le mie gambe
Bhè la Cross Bones non è altro che la Springer in versione riveduta, difficile che la Victory, mio parere, proponga una moto con quella forcella meno reattiva di quelle che monta di serie.
Io spero in un telaio softail da aggiungere a quelle già di serie.
Certo, sono diversi punti di vista :D
Secondo il mio modesto parere più particolare della Vision c'è poco in giro... è un vero incrociatore, anche se non è il mio genere.
Hammer S con le caratteristiche che ha di serie... come può non essere particolare? ;)
La passione non è amore... nel senso che ognuno si gode la passione come meglio crede. C'è chi ama cambiare ogni 6 mesi moto, per poterne provare quante più possibile, e chi invece decide una volta trovata quella che gli sembra defintiva, di non cambiare più. C'è chi ama passare le giornate in garage a montare e smontare di continuo, facendo sì e no un migliaio di km all'anno, e chi invece preferisce che la moto sia sporca, malridotta ma funzionante e ci percorre 50.000km all'anno. C'è chi la vuole piena di chicche tecnologiche, e chi la vuole nuda e cruda, e magari pure con i difetti.
La passione è passione, non ha regole...
Sono andato a vedermi l'intera gamma su internet, la Kingpin 8 ball èm quella che mi convince un pò di più ;) Ma nella gamma secondo me manca un qualcosa di veramente particolare, che so, l'Harley ha la cross bones che è molto particolare (fantastica :) )...dovrebbe fare qualcosa di "strano" anche la victory..
Invece e forse sarò fortunato, ma proprio la moglie mi ha detto la prossima o la Vegas o la Rocker...ma più facile la prima...problema...mancano i dindi!!!
Aspetterò con calma..molta calma... ç__ç
bhè io nel 2007 quando ho preso la mia ho superato la soglia dei 12mila...ma non sarei mai arrivato ai 18 e oltre. Ok la passione e tutto quanto ma non so da voi ma da me c'è una cosina chiamata moglie che se non me li pongo io se li pone lei i problemi :-)
Non mi hai capito, non ho niente contro le moto che hai avuto, solo che cambiare una moto ogni due anni è più usanza da ciucciamanubri fissati che da customisti "innamorati" della propria moto :/
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